1OPS-IO1-Vliegen Doe Je Met Veel Partijen (Luchtvaartsafari - cijfer 7.0)

Aviation

Verslagtemplate Opdracht 1
Luchtvaartsafari
Thema 1 Operations – jaar 2019-2020




Aviation HvA Klas: -

Klas: -

,Inhoudsopgave

INHOUDSOPGAVE 2

INLEIDING 3

1. LUCHTVAARTPARTIJEN 4

1.1 ROLLEN VAN LUCHTVAARTPARTIJEN (6 ROLLEN, WAARVAN NIET ATC, AIRPORT OF AIRLINE) 4
1.2 DRIE BELANGRIJKE PARTIJEN 5
• DE AIRPORT 5
• DE AIRLINE 6
• DE ATC 7
1.3 BELANGENVERENIGINGEN 7

2. MONEY MAKES THE WORLD GO ‘ROUND 9

2.1 FINANCIËLE KANT VAN PARTIJEN (MET MARKTVORM) 9
• AIRLINE 9
• MRO-ORGANISATIES 9
• ATC 9
• AIRPORT 10
• AIRCRAFT MANUFACTURERS 10
• FUEL PROVIDERS 10
2.2 GELDSTROMEN TUSSEN DE AIRLINE EN PARTIJEN 10

3. WETTEN EN VOORSCHRIFTEN 11

3.1 UITWERKING WETGEVING (ONTVANGEN IN DE LES) 11
3.2 WET- EN REGELGEVERS 13

4. PROCESVERSLAG 13

4.1 WERKREGISTRATIE 13
4.2 PROCESREFLECTIE 13
4.3 ZELFBEOORDELING 13

BIJLAGELIJST 13

BIJLAGE I MINDMAP VAN DE AIRLINE + GELDSTROMEN 14

BIJLAGE II MINDMAP VAN DE AIRPORT + GELDSTROMEN 15

BIJLAGE III VAN DE ATC + GELDSTROMEN 16
Faculteit Techniek
Hogeschool van Amsterdam
2

, BRONNENLIJST 17




Inleiding
Passagiers en vracht moet wereldwijd vervoerd worden, hiervoor doen duizenden Airlines alles voor om
het zo aangenaam, voordelig en vooral veilig te laten gebeuren. Een Airline doet er ook alles aan om zoveel
mogelijk winst te maken. Dit is er nodig om het bedrijf te laten bestaan, maar met zo veel concurrentie in
deze markt kan het nog best moeilijk zijn. Om ervoor te zorgen dat ‘de klant’ voor hun Airline kiest
proberen de Airlines zich te onderscheiden van de andere. Dit kan met ingrijpende veranderingen maar ook
door iets kleinere veranderingen. Denk bijvoorbeeld aan wifi aan boord, een lekker hapje of misschien wel
een directe verbinding vanaf thuis? Dit zijn een van de 1000 onderscheiden die de Airline maakt om ervoor
te zorgen dat jij met hen vliegt.

Wij maken in dit verslag kennis met de verschillende partijen in de luchtvaart die ervoor zorgen dat een
reiziger een aangename en zo’n vlekkeloze ervaring ervaart. In dit verslag gaan wij dieper in op de grootste
en belangrijkste partijen binnen de luchtvaartsector. We beschrijven bij verschillende partijen welke rollen
ze vervullen, hoe ze de financiële kant van de partijen eruitziet, welke concurrentie partijen hebben en de
samenwerkingen met de vele andere partijen.

In het eerste hoofdstuk behandelen we de rollen van de eigen gekozen luchtvaartpartijen. Ook gaan wij
dieper in met welke partijen een Airport, Airline en ATC samenwerkt (zie bijlagen voor mindmaps). Tevens
beschrijven we welke belangenverenigingen de luchtvaartindustrie voor werknemers en werkgevers kent.

In het tweede hoofdstuk beschrijven we de geldstromen binnen de luchtvaart doormiddel van de financiële
kant van partijen erbij te betrekken. We onderzoeken de geldstromen die van en naar een partij gaan en
komen er op deze manier achter hoe o.a. een Airline aan zijn geld komt en wat de uitgaven zijn. De
marktvorm waarin een partij zich verkeerd heeft een bepalende rol voor hoe een partij zich opstelt in de
huidige economie. Is het een monopolist, of verkeerd de partij in hevige concurrentie?

In het derde hoofdstuk analyseren wij de wet: “ICAO DOC 4444”. Door middel van de wet te verduidelijken
en in eigen woorden uit te leggen maken wij het voor een onbekende zo makkelijk mogelijk de wet te
begrijpen zodat deze vlekkeloos de wet uitvoerbaar zou kunnen maken. En bespreken wij de wet- en
regelgevers (die o.a. “ICAO DOC 4444” uitvoerbaar hebben gemaakt) die mede voor de veiligheid binnen de
luchtvaart garant staan.




Faculteit Techniek
Hogeschool van Amsterdam
3