E.C.U Automotriz
La ECU (Engine Control Unit) es el ordenador
central de un automóvil, que se encarga de
gestionar y controlar los diferentes sistemas y
componentes del motor. La ECU recibe
información de los sensores que están ubicados
en distintas partes del vehículo, la procesa y
envía las órdenes adecuadas a los actuadores,
que son los dispositivos que realizan las
acciones mecánicas sobre el motor.
La ECU tiene varias funciones principales, entre las que se destacan:
Controlar el sistema de inyección de combustible, regulando la cantidad y el
momento de la inyección según las condiciones de funcionamiento del motor.
- Controlar el sistema de encendido, ajustando el avance del tiempo de chispa
para optimizar la combustión de la mezcla de aire y combustible.
- Controlar el sistema de control de emisiones, reduciendo la cantidad de gases
contaminantes que se liberan al medio ambiente mediante el uso del
catalizador y la sonda lambda.
- Controlar el sistema de transmisión, adaptando el cambio de marchas al estilo
de conducción y a las condiciones del terreno.
La ECU (Engine Control Unit) es el ordenador
central de un automóvil, que se encarga de
gestionar y controlar los diferentes sistemas y
componentes del motor. La ECU recibe
información de los sensores que están ubicados
en distintas partes del vehículo, la procesa y
envía las órdenes adecuadas a los actuadores,
que son los dispositivos que realizan las
acciones mecánicas sobre el motor.
La ECU tiene varias funciones principales, entre las que se destacan:
Controlar el sistema de inyección de combustible, regulando la cantidad y el
momento de la inyección según las condiciones de funcionamiento del motor.
- Controlar el sistema de encendido, ajustando el avance del tiempo de chispa
para optimizar la combustión de la mezcla de aire y combustible.
- Controlar el sistema de control de emisiones, reduciendo la cantidad de gases
contaminantes que se liberan al medio ambiente mediante el uso del
catalizador y la sonda lambda.
- Controlar el sistema de transmisión, adaptando el cambio de marchas al estilo
de conducción y a las condiciones del terreno.