Verslag
voor de Integrerende Opdracht 2
behorende bij Thema 1ENG
van de Aviation Propedeuse
Ontwerp, bouw en vlieg een papieren modelzweefvliegtuig
Naam Terry Lazonder Studentnr. 500834811 Groep A-08
Naam Joran Klumperman Studentnr. 500882100 Groep A-08
Naam Studentnr. Groep
Docent Ali Boubsi Datum 5 november 2021
, 1. Geef een beschrijving van jullie beste ontwerp, inclusief een beschouwing
over het doel en de vorm van jullie vliegtuigje. Leg een verband tussen de
ontwerpeis voor een zo groot mogelijke vliegtijd en de ontwerpparameters.
(ca. 200 woorden)
In ons beste ontwerp hebben wij een dunne maar toch hele stevige romp gemaakt.
De romp is een driehoek constructie van papier, door de natuurlijke kracht van een
driehoek is er weinig materiaal gebruikt in de bouw van de romp en is daarom ook
relatief licht. De romp is aan beide kanten open hierdoor waren we vrij om
doormiddel van extra papier(gewicht) toe te voegen aan de voor- en achterkant van
het vliegtuig te spelen met het evenwicht wat van het vliegtuig. Wij willen namelijk
het zwaartepunt op 1/3e van de voorkant van de vleugel hebben, dus als je je
vingers rechtop op 1/3e van de voorkant van de vleugel omhooghoudt moet het
vliegtuig kunnen balanceren. Op de romp hebben wij een vleugel ontworpen met het
Clark Y14 profiel met een spanwijdte van 42cm. Dit profiel brengen wij aan op onze
vleugel omdat wij in ons 2e practicum erachter zijn gekomen dat dit het beste profiel
is voor lift en dus ervoor zorgt dat ons vliegtuig met de juiste snelheid een zo lang
mogelijke vliegtijd zal hebben (zie uitwerkingen van dit practicum onder opgaves).
Deze vleugel zorgt voor de lift van het vliegtuig en is fundamenteel voor een zolang
mogelijke vliegafstand. Echter zijn we doormiddel van testvluchten erachter
gekomen dat ons ontwerp met een platte achtervleugel neigde in een duikvlucht te
belanden. Door de achtervleugel aan te passen hebben we dit probleem verholpen.
Deze vleugel heeft een platte bovenkant en een bolling aan de onderkant waardoor
er neerwaartse druk (omgekeerde effect van de voor vleugel) komt op de achterkant
van het vliegtuig. Verder hebben we een staartvlak gemonteerd op de romp ten
hoogte van de achtervleugel zodat het vliegtuig een stabielere vlucht ondervindt en
hierdoor een langere vliegafstand heeft.
Tip: hoe zouden jullie aan collega-studenten uitleggen waarom jullie ontwerp het beste voldoet aan de ontwerpeis?
1ENG IO2 v2021-2022 pagina 2 van
19
, 2. Geef een overzicht van jullie statica-berekeningen, te beginnen met een VLS
van jullie vliegtuig tijdens de vlucht. Laat zien hoe jullie het vliegtuigje in
evenwicht houden.
Zie Toetscrit. 2+8
3. Geef een toelichting op de aerodynamische vormgeving, inclusief
berekeningen van de benodigde afmetingen van vleugel en staartvlakken. (ca.
200 woorden)
Zie Toetscrit. 2+5+6+7
De voorvleugel is 42 centimeter breed en bevat een Clark y-14 profiel wat voor de
benodigde opwaartse lift zorgt. Dat komt doordat de lucht die boven de vleugel
stroomt een langere weg af moet leggen dan de lucht die langs de onderzijde
stroomt, omdat de lucht die langs de bovenkant stroomt een langere weg af moet
leggen zal hij sneller moeten stromen en zal hierdoor een lagere druk krijgen. Als
de bovenkant van de vleugel een lagere druk heeft dan de onderkant zal de
vleugel omhoog worden gedrukt ook wel lift. De langere weg van de bovenkant
van de vleugel bereiken we door de bolling en door de vleugel een schuine stand
te geven t.o.v zijn bewegingsrichting. In ons ontwerp hebben wij de Clark Y14
profiel zichtbaar verwerkt, op de voorpagina staat een foto waar je de bolling goed
1ENG IO2 v2021-2022 pagina 3 van
19
voor de Integrerende Opdracht 2
behorende bij Thema 1ENG
van de Aviation Propedeuse
Ontwerp, bouw en vlieg een papieren modelzweefvliegtuig
Naam Terry Lazonder Studentnr. 500834811 Groep A-08
Naam Joran Klumperman Studentnr. 500882100 Groep A-08
Naam Studentnr. Groep
Docent Ali Boubsi Datum 5 november 2021
, 1. Geef een beschrijving van jullie beste ontwerp, inclusief een beschouwing
over het doel en de vorm van jullie vliegtuigje. Leg een verband tussen de
ontwerpeis voor een zo groot mogelijke vliegtijd en de ontwerpparameters.
(ca. 200 woorden)
In ons beste ontwerp hebben wij een dunne maar toch hele stevige romp gemaakt.
De romp is een driehoek constructie van papier, door de natuurlijke kracht van een
driehoek is er weinig materiaal gebruikt in de bouw van de romp en is daarom ook
relatief licht. De romp is aan beide kanten open hierdoor waren we vrij om
doormiddel van extra papier(gewicht) toe te voegen aan de voor- en achterkant van
het vliegtuig te spelen met het evenwicht wat van het vliegtuig. Wij willen namelijk
het zwaartepunt op 1/3e van de voorkant van de vleugel hebben, dus als je je
vingers rechtop op 1/3e van de voorkant van de vleugel omhooghoudt moet het
vliegtuig kunnen balanceren. Op de romp hebben wij een vleugel ontworpen met het
Clark Y14 profiel met een spanwijdte van 42cm. Dit profiel brengen wij aan op onze
vleugel omdat wij in ons 2e practicum erachter zijn gekomen dat dit het beste profiel
is voor lift en dus ervoor zorgt dat ons vliegtuig met de juiste snelheid een zo lang
mogelijke vliegtijd zal hebben (zie uitwerkingen van dit practicum onder opgaves).
Deze vleugel zorgt voor de lift van het vliegtuig en is fundamenteel voor een zolang
mogelijke vliegafstand. Echter zijn we doormiddel van testvluchten erachter
gekomen dat ons ontwerp met een platte achtervleugel neigde in een duikvlucht te
belanden. Door de achtervleugel aan te passen hebben we dit probleem verholpen.
Deze vleugel heeft een platte bovenkant en een bolling aan de onderkant waardoor
er neerwaartse druk (omgekeerde effect van de voor vleugel) komt op de achterkant
van het vliegtuig. Verder hebben we een staartvlak gemonteerd op de romp ten
hoogte van de achtervleugel zodat het vliegtuig een stabielere vlucht ondervindt en
hierdoor een langere vliegafstand heeft.
Tip: hoe zouden jullie aan collega-studenten uitleggen waarom jullie ontwerp het beste voldoet aan de ontwerpeis?
1ENG IO2 v2021-2022 pagina 2 van
19
, 2. Geef een overzicht van jullie statica-berekeningen, te beginnen met een VLS
van jullie vliegtuig tijdens de vlucht. Laat zien hoe jullie het vliegtuigje in
evenwicht houden.
Zie Toetscrit. 2+8
3. Geef een toelichting op de aerodynamische vormgeving, inclusief
berekeningen van de benodigde afmetingen van vleugel en staartvlakken. (ca.
200 woorden)
Zie Toetscrit. 2+5+6+7
De voorvleugel is 42 centimeter breed en bevat een Clark y-14 profiel wat voor de
benodigde opwaartse lift zorgt. Dat komt doordat de lucht die boven de vleugel
stroomt een langere weg af moet leggen dan de lucht die langs de onderzijde
stroomt, omdat de lucht die langs de bovenkant stroomt een langere weg af moet
leggen zal hij sneller moeten stromen en zal hierdoor een lagere druk krijgen. Als
de bovenkant van de vleugel een lagere druk heeft dan de onderkant zal de
vleugel omhoog worden gedrukt ook wel lift. De langere weg van de bovenkant
van de vleugel bereiken we door de bolling en door de vleugel een schuine stand
te geven t.o.v zijn bewegingsrichting. In ons ontwerp hebben wij de Clark Y14
profiel zichtbaar verwerkt, op de voorpagina staat een foto waar je de bolling goed
1ENG IO2 v2021-2022 pagina 3 van
19
