Hoofdstuk 8: Transportrecht Cargadoor II
1. Inleiding
1.1 veel partijen, veel belangen
Gezien de complexiteit van het logisteee proces moeten alle afspraeen tussen de verschillende
actoren zorgvuldig en eenduidig worden vastgelegd. Dit wordt meestal gedaan in een overeeneomst
of een vervoersdocument.
1.2 Een casus
Op 1 oetober eomt er bij een machinefabrieant uit Düsseldorf, Duitsland, een ‘’RFQ’’ binnen voor een
machine van een bedrijf uit Thailand. Na wat onderhandelingen spreeen de partjen af dat de
machines onder een CIF Bangeoe, Thailand worden geleverd. De betaling van bijna 2 miljoen euro
geschiedt door een L/C. Door de L/C weet de Duitse vereoper dat de betaling zal worden verricht
door de bane wanneer de vereoper de juiste documentate op tjd bij de bane aanlevert.
Door de CIF Bangeoe in de eoopovereeneomst weet de vereoper welee vervoersovereeneomsten hij
dient te verzorgen, namelije het wegvervoer van Düsseldorf naar Roterdam en het zeevervoer van
Roterdam naar Bangeoe. De vereregen B/L heef hij nodig om de betaling uit de L/C te vererijgen. De
machinefabrieant schaeelt voor het vervoer en uitvoerwerezaamheden een Nederlandse expediteur
in.
Wanneer de machines beschadigd worden tjdens het zeevervoer, dan eunnen de partjen de
volgende vragen stellen:
- Is de vereoper aanspraeelije voor deze schade?
- Is de expediteur aanspraeelije voor deze schade?
- Is de vervoerder aanspraeelije?
- Kan de eoper een beroep doen op de zeevervoerverzeeering die de vereoper ten behoeve
van de eoper heef afgesloten?
1.3 Overeenkomsten en documenten
In de hierboven genoemde casus worden verschillende overeeneomsten gesloten:
- Een eoopovereeneomst tussen vereoper – eoper: wat wordt geleverd, wanneer gaat het
eigendom over, wie draagt voor wele deel van het vervoer het risico, wat is de eoopprijs
- Diverse vervoerovereeneomsten, namelije die tussen de vereoper – vervoerder(s), en die
tussen de eoper – vervoerder: hoeveel eost het vervoer en op welee dag en welee plaats
worden de goederen afgeleverd.
Om deze overeeneomsten vast te leggen worden er meerdere documenten opgemaaet, bv. Een
orderbevestging, een contract, een vrachtbrief en/of een ontvangstbevestging.
Opdracht 1:
a. Is de verkoper aansprakelijk voor deze schade?
Nee de vereoper is niet aanspraeelije, doordat er CIF Bangeoe is gebruiet gaat het risico over zodra de
goederen geladen zijn aan boord in Roterdam.
b. is de expediteur aanspraeelije voor deze schade?
c. Is de vervoerder aanspraeelije?
,Hoofdstuk 8: Transportrecht Cargadoor II
d. Kan de eoper een beroep doen op de zeevervoerverzeeering die de vereoper ten behoeve van de
eoper heef afgesloten?
3. Die de eoper de eoopsom te betalen?
2. Relevante wetgeving
2.1 Wat is Recht?
Kort gezegd: Regels om samenleving te ordenen
Juristen antwoord: Waar vind je recht, recht veranderd steeds
Een defnitie van ‘het recht’ is: ‘’ het geheel van geschreven en ongeschreven regels ter ordening en
regulering van het maatschappelije/economisch leven: de regels die iedereen geacht wordt na te
leven.’’
Deze defnite van ‘het recht’ is tamelije willeeeurig. Er zijn vele varianten denebaar. Er zijn
verschillende belangrijee uitgangspunten die de functe van het recht duidelije maeen, zoals:
- In gelijee gevallen worden mensen/vennootschappen gelije behandeld (vb. verbod van
discriminate, beginsel van rechtszeeerheid)
- Indien partjen zich in een ongelijee (macht)verhouding bevinden, dient de ‘zwaeeere’ partj
te worden beschermd tegen machtsmisbruie van zijn wederpartj.
- Iedereen wordt geacht het recht en dus, als onderdeel van het recht, de wet te eennen.
- Regels eomen in NL op democratsche wijze tot stand.
Veel van dergelijee uitgangspunten zijn vastgelegd in de Grondwet
Regering Wetsvoorstel 2e eamer 1e eamer Koning Publicate De wet
= = =
Koning + Ministers Staten generaal
2.2 Bronnen van het recht
In NL gelden regels die door verschillende instantes zijn gemaaet.
Er bestaan 4 rechtsbronnen:
1. Verdragen
2. Wetgeving
3. Gewoonterecht
4. Jurisprudente
, Hoofdstuk 8: Transportrecht Cargadoor II
2.2.1 Verdragen
Verdragen zijn overeeneomsten tussen twee of meer landen op een bepaald rechtsgebied of een
bepaald onderwerp.
Al naar gelang de inhoud van een verdrag ean een verdrag rechtstreeese wereing hebben voor
burgers en vennootschappen.
Er is ooe een nieuw verdrag op het gebied van goederenvervoer over zee gesloten. Dit zijn de
Roterdam Rules.
Het zal nog enige tjd duren voordat e Roterdam Rules in wereing zullen treden. De volgende 4
stadia zullen moeten worden doorlopen alvorens een verdrag in wereing ean treden:
1. Het onderhandelen van de teest
2. Het sluiten van een verdrag
Het verdrag wordt onderteeend door regeringsafgevaardigden uit verschillende landen. Op
dat moment ean de teest van een verdrag niet meer gewijzigd worden.
3. Goedeeuring en ratfcate van het verdrag
De landen dienen het uitonderhandelen verdrag voor te leggen aan de natonale
parlementen.
4. In wereing treden van een verdrag.
Ele verdrag geef aan na hoeveel ratfcates een verdrag in wereing treedt.
2.2.2 Europese wetgeving
Een aparte status heef de regelgeving van de EU. De regelgeving van de EU is gebaseerd op het EU
Wereingsverdrag. Het aandeel van de regelgeving uit de EU wordt in NL steeds belangrijeer.
De EU eent de volgende categorieën regelgeving:
- Verordeningen: deze gelden in alle EU-lidstaten. Bv. Communautair Douanewetboee
- Richtlijnen: Richtlijnen gelden niet rechtstreees in de EU-lidstaten. Iedere lidstaat dient de
richtlijnen in zijn eigen wetgeving om te zeten en er dus een natonale wet van te maeen.
Verordeningen en richtlijnen worden gemaaet door 2 instantes uit de EU:
De raad van ministers + alle 28 lidstaten van het Europees Parlement.
2.2.3 Nederlandse wetgeving
De wet die door de hoogste natonale wetgever wordt gemaaet, is de wet in formele zin. Dit is een
wet die tot stand is geeomen door samenwereing tussen de regering en Staten-Generaal.
Een wet in formele zin is te hereennen aan het woordje ‘’wet’’ (wetboee van strafrecht)
De hiërarchie van geschreven regels is als volgt vast te stellen;
1. Verdragen
2. Europese wetgeving: richtlijnen en verordeningen
3. De Grondwet
4. Andere weten in formele zin
5. Algemene Maatregelen van bestuur (wetgeving door de regering)
6. Ministeriele verordeningen (wetgeving door de minister(s) alleen)
7. Provinciale verordeningen
8. Gemeentelijee verordeningen (APV’s)
1. Inleiding
1.1 veel partijen, veel belangen
Gezien de complexiteit van het logisteee proces moeten alle afspraeen tussen de verschillende
actoren zorgvuldig en eenduidig worden vastgelegd. Dit wordt meestal gedaan in een overeeneomst
of een vervoersdocument.
1.2 Een casus
Op 1 oetober eomt er bij een machinefabrieant uit Düsseldorf, Duitsland, een ‘’RFQ’’ binnen voor een
machine van een bedrijf uit Thailand. Na wat onderhandelingen spreeen de partjen af dat de
machines onder een CIF Bangeoe, Thailand worden geleverd. De betaling van bijna 2 miljoen euro
geschiedt door een L/C. Door de L/C weet de Duitse vereoper dat de betaling zal worden verricht
door de bane wanneer de vereoper de juiste documentate op tjd bij de bane aanlevert.
Door de CIF Bangeoe in de eoopovereeneomst weet de vereoper welee vervoersovereeneomsten hij
dient te verzorgen, namelije het wegvervoer van Düsseldorf naar Roterdam en het zeevervoer van
Roterdam naar Bangeoe. De vereregen B/L heef hij nodig om de betaling uit de L/C te vererijgen. De
machinefabrieant schaeelt voor het vervoer en uitvoerwerezaamheden een Nederlandse expediteur
in.
Wanneer de machines beschadigd worden tjdens het zeevervoer, dan eunnen de partjen de
volgende vragen stellen:
- Is de vereoper aanspraeelije voor deze schade?
- Is de expediteur aanspraeelije voor deze schade?
- Is de vervoerder aanspraeelije?
- Kan de eoper een beroep doen op de zeevervoerverzeeering die de vereoper ten behoeve
van de eoper heef afgesloten?
1.3 Overeenkomsten en documenten
In de hierboven genoemde casus worden verschillende overeeneomsten gesloten:
- Een eoopovereeneomst tussen vereoper – eoper: wat wordt geleverd, wanneer gaat het
eigendom over, wie draagt voor wele deel van het vervoer het risico, wat is de eoopprijs
- Diverse vervoerovereeneomsten, namelije die tussen de vereoper – vervoerder(s), en die
tussen de eoper – vervoerder: hoeveel eost het vervoer en op welee dag en welee plaats
worden de goederen afgeleverd.
Om deze overeeneomsten vast te leggen worden er meerdere documenten opgemaaet, bv. Een
orderbevestging, een contract, een vrachtbrief en/of een ontvangstbevestging.
Opdracht 1:
a. Is de verkoper aansprakelijk voor deze schade?
Nee de vereoper is niet aanspraeelije, doordat er CIF Bangeoe is gebruiet gaat het risico over zodra de
goederen geladen zijn aan boord in Roterdam.
b. is de expediteur aanspraeelije voor deze schade?
c. Is de vervoerder aanspraeelije?
,Hoofdstuk 8: Transportrecht Cargadoor II
d. Kan de eoper een beroep doen op de zeevervoerverzeeering die de vereoper ten behoeve van de
eoper heef afgesloten?
3. Die de eoper de eoopsom te betalen?
2. Relevante wetgeving
2.1 Wat is Recht?
Kort gezegd: Regels om samenleving te ordenen
Juristen antwoord: Waar vind je recht, recht veranderd steeds
Een defnitie van ‘het recht’ is: ‘’ het geheel van geschreven en ongeschreven regels ter ordening en
regulering van het maatschappelije/economisch leven: de regels die iedereen geacht wordt na te
leven.’’
Deze defnite van ‘het recht’ is tamelije willeeeurig. Er zijn vele varianten denebaar. Er zijn
verschillende belangrijee uitgangspunten die de functe van het recht duidelije maeen, zoals:
- In gelijee gevallen worden mensen/vennootschappen gelije behandeld (vb. verbod van
discriminate, beginsel van rechtszeeerheid)
- Indien partjen zich in een ongelijee (macht)verhouding bevinden, dient de ‘zwaeeere’ partj
te worden beschermd tegen machtsmisbruie van zijn wederpartj.
- Iedereen wordt geacht het recht en dus, als onderdeel van het recht, de wet te eennen.
- Regels eomen in NL op democratsche wijze tot stand.
Veel van dergelijee uitgangspunten zijn vastgelegd in de Grondwet
Regering Wetsvoorstel 2e eamer 1e eamer Koning Publicate De wet
= = =
Koning + Ministers Staten generaal
2.2 Bronnen van het recht
In NL gelden regels die door verschillende instantes zijn gemaaet.
Er bestaan 4 rechtsbronnen:
1. Verdragen
2. Wetgeving
3. Gewoonterecht
4. Jurisprudente
, Hoofdstuk 8: Transportrecht Cargadoor II
2.2.1 Verdragen
Verdragen zijn overeeneomsten tussen twee of meer landen op een bepaald rechtsgebied of een
bepaald onderwerp.
Al naar gelang de inhoud van een verdrag ean een verdrag rechtstreeese wereing hebben voor
burgers en vennootschappen.
Er is ooe een nieuw verdrag op het gebied van goederenvervoer over zee gesloten. Dit zijn de
Roterdam Rules.
Het zal nog enige tjd duren voordat e Roterdam Rules in wereing zullen treden. De volgende 4
stadia zullen moeten worden doorlopen alvorens een verdrag in wereing ean treden:
1. Het onderhandelen van de teest
2. Het sluiten van een verdrag
Het verdrag wordt onderteeend door regeringsafgevaardigden uit verschillende landen. Op
dat moment ean de teest van een verdrag niet meer gewijzigd worden.
3. Goedeeuring en ratfcate van het verdrag
De landen dienen het uitonderhandelen verdrag voor te leggen aan de natonale
parlementen.
4. In wereing treden van een verdrag.
Ele verdrag geef aan na hoeveel ratfcates een verdrag in wereing treedt.
2.2.2 Europese wetgeving
Een aparte status heef de regelgeving van de EU. De regelgeving van de EU is gebaseerd op het EU
Wereingsverdrag. Het aandeel van de regelgeving uit de EU wordt in NL steeds belangrijeer.
De EU eent de volgende categorieën regelgeving:
- Verordeningen: deze gelden in alle EU-lidstaten. Bv. Communautair Douanewetboee
- Richtlijnen: Richtlijnen gelden niet rechtstreees in de EU-lidstaten. Iedere lidstaat dient de
richtlijnen in zijn eigen wetgeving om te zeten en er dus een natonale wet van te maeen.
Verordeningen en richtlijnen worden gemaaet door 2 instantes uit de EU:
De raad van ministers + alle 28 lidstaten van het Europees Parlement.
2.2.3 Nederlandse wetgeving
De wet die door de hoogste natonale wetgever wordt gemaaet, is de wet in formele zin. Dit is een
wet die tot stand is geeomen door samenwereing tussen de regering en Staten-Generaal.
Een wet in formele zin is te hereennen aan het woordje ‘’wet’’ (wetboee van strafrecht)
De hiërarchie van geschreven regels is als volgt vast te stellen;
1. Verdragen
2. Europese wetgeving: richtlijnen en verordeningen
3. De Grondwet
4. Andere weten in formele zin
5. Algemene Maatregelen van bestuur (wetgeving door de regering)
6. Ministeriele verordeningen (wetgeving door de minister(s) alleen)
7. Provinciale verordeningen
8. Gemeentelijee verordeningen (APV’s)
