SK8- Maatschappelijke impact
Leefbaarheid/ kwaliteit van leven #1
Het model op dia 1 wordt gehanteerd, hierin mist het economische aspect.
Fysieke woonomgeving
In het verleden was er een grote trek vanuit de stad naar het platteland, tegenwoordig is dit
omgedraaid (urbanisatie). In de toekomst zal veel nieuwbouw gerealiseerd moeten worden,
er is een groter aanbod en onderlinge concurrentie tussen steden, de openbare ruimte wordt
hierbij steeds belangrijker.
Wat is de fysieke woonomgeving?
- Voorzieningen (dagelijkse levensbehoeften, sport, uitgaan & overig)
- Woningvoorraad (type, bouwjaar, plannen, etc.)
- Woonomgeving (openbare ruimte: verlichting, speeltoestellen, groen, straatmeubilair,
bestrating, architectuur & beheersystemen)
Sociale samenhang
Vroeger werd er weinig gekeken naar de verschillende sociale milieus, nu is de diversiteit erg
groot en de participatie hiervan erg wisselend wat de overheid wil vergroten. In de toekomst
moet deze burgerkracht nog groter worden.
Sociale cohesie is de mate waarin de bewoners zijn geïntegreerd, daarin participeren en zich
met de buurt identificeren. Het bestaat uit 3 componenten:
- Gedeelde normen en waarden
- Sociale participatie en betrokkenheid bij buurtgenoten
- Identificatie met de buurt
Veiligheid
In het verleden waren er in de steden erg veel problemen, op dit moment is er nog wel veel
overlast, maar voelt zich wel veilig. In de toekomst is de ongelijkheid groter en zal de
overheid meer inzetten op het vergroten van de veiligheid (terrorisme).
Wat houdt veiligheid in?
- Criminaliteit
- Onveiligheidsbeleving
- Verkeersoverlast
De rol van sport in leefbaarheid
In het verleden waren de parken in het buitengebied en sport was geen onderdeel van het
sociale leven. In het heden wordt sport als onderdeel van beleid op andere thema’s
geschreven. In de toekomst wordt er veel nieuwe (multifunctionele) sportruimte gecreëerd.
Sport draagt duidelijk bij aan de leefbaarheid:
- Betrokkenheid
- Algemeen: het is leuker wonen als je kan sporten in je wijk
- Onderdeel stedelijke ontwikkelen
- Veiliger
- Mogelijkheid tot verplaatsen op verschillende manieren
Sport bevordert de sociale samenhang (ontmoeting & activatie)
Sport bevordert de veiligheid (opvoedingsomgeving)
Je kan een veiligere ruimte creëren door 4 verschillende aanpakken (4-assen model):
, - Fysieke barrière
- Toezicht
- Beheer
- Activiteit/inrichting
Leefbaarheid #2
Transportatie is een basisbehoefte van de mens, daarom is het belangrijk om dit goed te
organiseren in een stad. In onderstaand model worden de verschillende typen
organisatie/planning omschreven:
Vervoer is gekoppeld aan fysiek, psychologisch, sociaal, milieu en economisch welzijn. In
onderstaand kader wordt aangegeven dat het richten op een verbeterde quality of life door
middel van transport drie componenten van het transportsysteem in overweging moet nemen
(gebouwde omgeving, mobiliteit/toegankelijkheid & autoverkeer):
Leefbaarheid/ kwaliteit van leven #1
Het model op dia 1 wordt gehanteerd, hierin mist het economische aspect.
Fysieke woonomgeving
In het verleden was er een grote trek vanuit de stad naar het platteland, tegenwoordig is dit
omgedraaid (urbanisatie). In de toekomst zal veel nieuwbouw gerealiseerd moeten worden,
er is een groter aanbod en onderlinge concurrentie tussen steden, de openbare ruimte wordt
hierbij steeds belangrijker.
Wat is de fysieke woonomgeving?
- Voorzieningen (dagelijkse levensbehoeften, sport, uitgaan & overig)
- Woningvoorraad (type, bouwjaar, plannen, etc.)
- Woonomgeving (openbare ruimte: verlichting, speeltoestellen, groen, straatmeubilair,
bestrating, architectuur & beheersystemen)
Sociale samenhang
Vroeger werd er weinig gekeken naar de verschillende sociale milieus, nu is de diversiteit erg
groot en de participatie hiervan erg wisselend wat de overheid wil vergroten. In de toekomst
moet deze burgerkracht nog groter worden.
Sociale cohesie is de mate waarin de bewoners zijn geïntegreerd, daarin participeren en zich
met de buurt identificeren. Het bestaat uit 3 componenten:
- Gedeelde normen en waarden
- Sociale participatie en betrokkenheid bij buurtgenoten
- Identificatie met de buurt
Veiligheid
In het verleden waren er in de steden erg veel problemen, op dit moment is er nog wel veel
overlast, maar voelt zich wel veilig. In de toekomst is de ongelijkheid groter en zal de
overheid meer inzetten op het vergroten van de veiligheid (terrorisme).
Wat houdt veiligheid in?
- Criminaliteit
- Onveiligheidsbeleving
- Verkeersoverlast
De rol van sport in leefbaarheid
In het verleden waren de parken in het buitengebied en sport was geen onderdeel van het
sociale leven. In het heden wordt sport als onderdeel van beleid op andere thema’s
geschreven. In de toekomst wordt er veel nieuwe (multifunctionele) sportruimte gecreëerd.
Sport draagt duidelijk bij aan de leefbaarheid:
- Betrokkenheid
- Algemeen: het is leuker wonen als je kan sporten in je wijk
- Onderdeel stedelijke ontwikkelen
- Veiliger
- Mogelijkheid tot verplaatsen op verschillende manieren
Sport bevordert de sociale samenhang (ontmoeting & activatie)
Sport bevordert de veiligheid (opvoedingsomgeving)
Je kan een veiligere ruimte creëren door 4 verschillende aanpakken (4-assen model):
, - Fysieke barrière
- Toezicht
- Beheer
- Activiteit/inrichting
Leefbaarheid #2
Transportatie is een basisbehoefte van de mens, daarom is het belangrijk om dit goed te
organiseren in een stad. In onderstaand model worden de verschillende typen
organisatie/planning omschreven:
Vervoer is gekoppeld aan fysiek, psychologisch, sociaal, milieu en economisch welzijn. In
onderstaand kader wordt aangegeven dat het richten op een verbeterde quality of life door
middel van transport drie componenten van het transportsysteem in overweging moet nemen
(gebouwde omgeving, mobiliteit/toegankelijkheid & autoverkeer):
