ENG 2 Hoorcollege 1 Systemen van het vliegtuig 13-11-2017
Hoorcollege 1
Wat is een systeem
Systeem: zaken die met elkaar verbonden zijn.
- Samenhang
- Geordend of georganiseerd
Deze twee bepalen of het een systeem is. Wanneer beide aanwezig zijn (en ook hetzelfde doel heeft
is het een systeem.
Systeem in vliegtuig:
Verschillende onderdelen van het vliegtuig die samenwerken voor hetzelfde doel.
- Input systeem doel
- Externe factoren proberen van buitenaf invloed op het systeem te hebben.
- Black box idee: geen idee wat er binnenin gebeurt, maar er komt het juiste uit.
Systeem of niet?
- Een systeem kan heel klein zijn.
- Vaker gaat het om grotere systemen. bijvoorbeeld de lampen in een lokaal
- Wanneer zaken een gezamenlijk doel hebben kan het nutg zijn om deze te ‘groeperen’.
- Ook al is iets relatef simpel, dan kan je dit nog steeds een ‘systeem’ noemen.
Alles wat tussen de input en de output zit noem je verwerking.
Detail van verlichtngssyteem:
- Tussen twee draden die naar de lampen gaan. signaal (CTLt en vermogen (AC PWRt
Signaal of vermogen:
- Lampjes, maar ook signalen in de vliegtuigsystemen kunnen gebruikt worden om een
boodschap over te brengen.
- Er is nu een laag vermogen nodig, alleen maar om het lampje te laten branden of de data
over te brengen
- Doel is dus het overbrengen van een signaal
- Soms is ook het lampje zelf het doel, dus verlichtng van iets.
- In dit geval moet er dus een hoog vermogen overgebracht worden. Hoe veel hangt af van de
hoeveelheid licht die nodig is, of de hoeveelheid arbeid die verzet moet worden.
- Doel is dus het overbrengen van vermogen.
Signaal of vermogen voorbeeld:
- Klok uit 777 cockpit (2stukst
o Per klok 2 vermogen aansluitngen
o Per klok 3 signaalaansluitngen
1
,ENG 2 Hoorcollege 1 Systemen van het vliegtuig 13-11-2017
Waarom gebruiken we systemen?
- Samenhang:
o Het is efcicnter om zaken samen te laten werken.
- Georganiseerd:
o Als je structuur aanbrengt is het makkelijker onderhouden en managen.
Wright fyer -1903:
- Welke systemen ziten er in de Wright fyer?
o Brandstofsystemen
o Stuursystemen
o Voortstuwingsysteem
o Onderstel
o Instrumentate
Systemen in de Boeing 777:
o Air conditoning
o Auto fight
o Communicatons
o Electrical power
o Fire preotecton
o Flight controls
o Fuel
o Hydraulic power
o Ice and rain protecton
o Indicatng/recording systems
o Leanding gear
o Lights
o Navigaton
o Oxygen
o Pneumatc
o Water/waste
o Central maintenance system
o Informaton system
o APU
o Engine
Ontwikkeling van systemen
- 1903 – Wright fyer systemen alleen nodig voor besturing, voortstuwing, landen en in
mindere mate instrumentate
- 1914-1918 instrumentate wordt langzaam steeds meer maar gaat nog niet verder dan
een paar instrumenten.
2
, ENG 2 Hoorcollege 1 Systemen van het vliegtuig 13-11-2017
- 1920 naarmate er meer verlichtng en instrumenten worden ingebouwd is er ook vaker
stroom nodig.
- 1930 er wordt steeds vaker gebruik gemaakt van intrekbare onderstellen en kleppen aan
de vleugels.
- 1940-1945 naast energie voor allerlei doeleinden( bewapening etc.t komen ook steeds
meer radio’s en navigate instrumenten in gebruik.
- 1950 - De Havilland Comet snelheden en hoogtes nemen zodanig toe dat besturing niet
meer zonder bekrachtging kan. Drukcabine is noodzakelijk geworden
- 1960-1980 straalverkeersvliegtuigen worden steeds complexer en kunnen niet meer
zonder hulp van complexe systemen gebruikt te worden.
WWII Bommenwerpers systemen:
o Drukcabine
o Geschutskoepels en bommenruim
o Onderstel en faps
o Verlichtng
o Navigate en radar
o Instrumentate
o Radios
De dik gedrukte systemen hierboven hebben een mechanische energie. De dun gedrukte hebben een
elektrische energie.
Veranderingen:
- i.p.v. wind aangedreven motoren levering: stroom of mechanische energie (brandstof
pompt
- Zijn we langzaam overgestapt op motor-aangedreven generatoren:
o Levering stroom, hydraulische en pneumatsche energie, mechanische energie
(diverse pompent
- Aan een motor zit een generator en een hydraulische pomp en zijn mechanisch verbonden
met de motor.
- Premair doel voorstuwing
- Secundair doel elektriciteit
- Van motor naar gebruiker
o Brandstof generator of hydraulische pomp
- Modern alternatief: lucht ( pneumatekt uit elektrisch aangedreven compressor.
- Voordelen: minder (thermischt verlies en minder (kans op t vervuiling.
- We gaan steeds meer doen met elektriciteit.
Systemen dienen meerdere doelen: dia 29
Verschillende doelen:
Voorstuwing:
- Doel: noodzakelijk om vliegtuigen voorst te beweging
- Heef nodig: brandstofevering, veiligheidsstystemen
Llevert: energie voor alle andere systemen
3
Hoorcollege 1
Wat is een systeem
Systeem: zaken die met elkaar verbonden zijn.
- Samenhang
- Geordend of georganiseerd
Deze twee bepalen of het een systeem is. Wanneer beide aanwezig zijn (en ook hetzelfde doel heeft
is het een systeem.
Systeem in vliegtuig:
Verschillende onderdelen van het vliegtuig die samenwerken voor hetzelfde doel.
- Input systeem doel
- Externe factoren proberen van buitenaf invloed op het systeem te hebben.
- Black box idee: geen idee wat er binnenin gebeurt, maar er komt het juiste uit.
Systeem of niet?
- Een systeem kan heel klein zijn.
- Vaker gaat het om grotere systemen. bijvoorbeeld de lampen in een lokaal
- Wanneer zaken een gezamenlijk doel hebben kan het nutg zijn om deze te ‘groeperen’.
- Ook al is iets relatef simpel, dan kan je dit nog steeds een ‘systeem’ noemen.
Alles wat tussen de input en de output zit noem je verwerking.
Detail van verlichtngssyteem:
- Tussen twee draden die naar de lampen gaan. signaal (CTLt en vermogen (AC PWRt
Signaal of vermogen:
- Lampjes, maar ook signalen in de vliegtuigsystemen kunnen gebruikt worden om een
boodschap over te brengen.
- Er is nu een laag vermogen nodig, alleen maar om het lampje te laten branden of de data
over te brengen
- Doel is dus het overbrengen van een signaal
- Soms is ook het lampje zelf het doel, dus verlichtng van iets.
- In dit geval moet er dus een hoog vermogen overgebracht worden. Hoe veel hangt af van de
hoeveelheid licht die nodig is, of de hoeveelheid arbeid die verzet moet worden.
- Doel is dus het overbrengen van vermogen.
Signaal of vermogen voorbeeld:
- Klok uit 777 cockpit (2stukst
o Per klok 2 vermogen aansluitngen
o Per klok 3 signaalaansluitngen
1
,ENG 2 Hoorcollege 1 Systemen van het vliegtuig 13-11-2017
Waarom gebruiken we systemen?
- Samenhang:
o Het is efcicnter om zaken samen te laten werken.
- Georganiseerd:
o Als je structuur aanbrengt is het makkelijker onderhouden en managen.
Wright fyer -1903:
- Welke systemen ziten er in de Wright fyer?
o Brandstofsystemen
o Stuursystemen
o Voortstuwingsysteem
o Onderstel
o Instrumentate
Systemen in de Boeing 777:
o Air conditoning
o Auto fight
o Communicatons
o Electrical power
o Fire preotecton
o Flight controls
o Fuel
o Hydraulic power
o Ice and rain protecton
o Indicatng/recording systems
o Leanding gear
o Lights
o Navigaton
o Oxygen
o Pneumatc
o Water/waste
o Central maintenance system
o Informaton system
o APU
o Engine
Ontwikkeling van systemen
- 1903 – Wright fyer systemen alleen nodig voor besturing, voortstuwing, landen en in
mindere mate instrumentate
- 1914-1918 instrumentate wordt langzaam steeds meer maar gaat nog niet verder dan
een paar instrumenten.
2
, ENG 2 Hoorcollege 1 Systemen van het vliegtuig 13-11-2017
- 1920 naarmate er meer verlichtng en instrumenten worden ingebouwd is er ook vaker
stroom nodig.
- 1930 er wordt steeds vaker gebruik gemaakt van intrekbare onderstellen en kleppen aan
de vleugels.
- 1940-1945 naast energie voor allerlei doeleinden( bewapening etc.t komen ook steeds
meer radio’s en navigate instrumenten in gebruik.
- 1950 - De Havilland Comet snelheden en hoogtes nemen zodanig toe dat besturing niet
meer zonder bekrachtging kan. Drukcabine is noodzakelijk geworden
- 1960-1980 straalverkeersvliegtuigen worden steeds complexer en kunnen niet meer
zonder hulp van complexe systemen gebruikt te worden.
WWII Bommenwerpers systemen:
o Drukcabine
o Geschutskoepels en bommenruim
o Onderstel en faps
o Verlichtng
o Navigate en radar
o Instrumentate
o Radios
De dik gedrukte systemen hierboven hebben een mechanische energie. De dun gedrukte hebben een
elektrische energie.
Veranderingen:
- i.p.v. wind aangedreven motoren levering: stroom of mechanische energie (brandstof
pompt
- Zijn we langzaam overgestapt op motor-aangedreven generatoren:
o Levering stroom, hydraulische en pneumatsche energie, mechanische energie
(diverse pompent
- Aan een motor zit een generator en een hydraulische pomp en zijn mechanisch verbonden
met de motor.
- Premair doel voorstuwing
- Secundair doel elektriciteit
- Van motor naar gebruiker
o Brandstof generator of hydraulische pomp
- Modern alternatief: lucht ( pneumatekt uit elektrisch aangedreven compressor.
- Voordelen: minder (thermischt verlies en minder (kans op t vervuiling.
- We gaan steeds meer doen met elektriciteit.
Systemen dienen meerdere doelen: dia 29
Verschillende doelen:
Voorstuwing:
- Doel: noodzakelijk om vliegtuigen voorst te beweging
- Heef nodig: brandstofevering, veiligheidsstystemen
Llevert: energie voor alle andere systemen
3
