Hoorcollege 1 – Luchthavenontwikkeling
Hoe gingen wij om met de passagiers in het verleden
- Reisbureau of luchthaven voor je ticket
- Dezelfde balie voor: inchecken, koffer afgeven, instapkaart krijgen, stoelnummer krijgen
- Grenspassage (paspoortcontrole)
- Door lounge, al snel na paspoortcontrole
- Security
- Aan boord gaan
Kenmerken van vroeger:
- ‘one size fits all’ economy of business. Je had 2 concepten niet meer. Net zoals nu online
inchecken, soorten economy enz.
- Alles voor -, weinig door’ passagier
- Arbeidsintensief
- Security niet zo’n hot topic
- Bij groei ‘meer van hetzelfde’
Aiport types
- Internationaal/ regionaal (Schiphol/Eindhoven)
- Point-2-point/ Hub and Spoke
Kenmerken van vroeger
We maakten geen onderscheid tussen andere passagiers
Geen verschillende soorten bagage
Alles werd voor de passagier gedaan. En de passagier deed weinig zelf (inchecken bagage enz.)
Security was niet zo streng als nu. Veranderd na 9/11.
Of iemand gaat vliegen ja of nee, hangt af van het inkomen per jaar. Propensity to fly.
Hubs concurreren om de transferpassagiers in Europa.
Visiting friends an reletives VFR.
Een passagier neemt gemiddeld 0,85 koffer mee als hij op vakantie gaat. Is belangrijk.
Hoe loopt de passagier stroom naar de luchthaven toe. Catchment area.
, Hoorcollege 2 – luchthaveninrichting
Passagiersscheiding 26 Schengen landen in totaal
- 22 zijn lidstaten van de EU
Schengen definitie: grenspassage, moeten zich - 4 zijn geen lidstaten van de EU
identificeren maar hebben geen paspoort controle, Vrij verkeer van goederen en mensen tussen Schengen landen
wel centrale security. Geen paspoort controle en immigratie tussen Sc hengen Landen
Niet Schengen: wel paspoort controle.
Schengen: daarbinnen mogen mensen en goederen vrij reizen
Schengen landen hebben in 1985 verdrag getekend. De landen hoeven niet per se EU lidstaten te
zijn.
Schengen en niet Schengen passagiers mogen zich niet mengen. Luchthavens zijn daar op ingericht.
Als je van Schengen naar niet toe gaat moet je nog door de grenspassage, paspoort- en
securitycontrole.
Grenspassage
De koninklijke marchaussee voert paspoortcontrole en grenscontrole uit op Schiphol (controleren of
je wel of niet de grens over mag).
Privium: snel door de luchthaven heen voor reizigers die vaak van de luchthaven gebruik maken.
- Alle partijen moesten deze manier van doorgang door de terminal accepteren. Iriscanner.
Daarom duurde het in gebruik nemen er van zo lang.
Let op! Securityscan is niet hetzelfde als een bodyscan. Securityscan scant alleen met radiogolven de
buitenkant van het lichaam en kijkt naar afwijkende vormen.
Soms is de technologie al lang aanwezig maar nog niet geaccepteerd door partijen om de technologie
toe te passen.
Kenmerken oude manier grenspassage Kenmerken nieuwe manier grenspassage
One size fits all Diverse op maat processen
Alles voor weinig door passagiers Self service
Arbeidsintensief Automatisering
Security niet zo’n hot topic Security
Bij groei ‘meer van hetzelfde’ Bij groei meer diversiteit
Boarding
Dit wordt steeds meer zelfstandiger.
Bagage
ULD: Unique Loading Divice. Containers vol met baggage of vracht om het vliegtuig mee te vullen.
Door de schuine hoek past de container tegen de buik van het vliegtuig.
Bagage mag nooit reizen zonder passagier!
Hoe gingen wij om met de passagiers in het verleden
- Reisbureau of luchthaven voor je ticket
- Dezelfde balie voor: inchecken, koffer afgeven, instapkaart krijgen, stoelnummer krijgen
- Grenspassage (paspoortcontrole)
- Door lounge, al snel na paspoortcontrole
- Security
- Aan boord gaan
Kenmerken van vroeger:
- ‘one size fits all’ economy of business. Je had 2 concepten niet meer. Net zoals nu online
inchecken, soorten economy enz.
- Alles voor -, weinig door’ passagier
- Arbeidsintensief
- Security niet zo’n hot topic
- Bij groei ‘meer van hetzelfde’
Aiport types
- Internationaal/ regionaal (Schiphol/Eindhoven)
- Point-2-point/ Hub and Spoke
Kenmerken van vroeger
We maakten geen onderscheid tussen andere passagiers
Geen verschillende soorten bagage
Alles werd voor de passagier gedaan. En de passagier deed weinig zelf (inchecken bagage enz.)
Security was niet zo streng als nu. Veranderd na 9/11.
Of iemand gaat vliegen ja of nee, hangt af van het inkomen per jaar. Propensity to fly.
Hubs concurreren om de transferpassagiers in Europa.
Visiting friends an reletives VFR.
Een passagier neemt gemiddeld 0,85 koffer mee als hij op vakantie gaat. Is belangrijk.
Hoe loopt de passagier stroom naar de luchthaven toe. Catchment area.
, Hoorcollege 2 – luchthaveninrichting
Passagiersscheiding 26 Schengen landen in totaal
- 22 zijn lidstaten van de EU
Schengen definitie: grenspassage, moeten zich - 4 zijn geen lidstaten van de EU
identificeren maar hebben geen paspoort controle, Vrij verkeer van goederen en mensen tussen Schengen landen
wel centrale security. Geen paspoort controle en immigratie tussen Sc hengen Landen
Niet Schengen: wel paspoort controle.
Schengen: daarbinnen mogen mensen en goederen vrij reizen
Schengen landen hebben in 1985 verdrag getekend. De landen hoeven niet per se EU lidstaten te
zijn.
Schengen en niet Schengen passagiers mogen zich niet mengen. Luchthavens zijn daar op ingericht.
Als je van Schengen naar niet toe gaat moet je nog door de grenspassage, paspoort- en
securitycontrole.
Grenspassage
De koninklijke marchaussee voert paspoortcontrole en grenscontrole uit op Schiphol (controleren of
je wel of niet de grens over mag).
Privium: snel door de luchthaven heen voor reizigers die vaak van de luchthaven gebruik maken.
- Alle partijen moesten deze manier van doorgang door de terminal accepteren. Iriscanner.
Daarom duurde het in gebruik nemen er van zo lang.
Let op! Securityscan is niet hetzelfde als een bodyscan. Securityscan scant alleen met radiogolven de
buitenkant van het lichaam en kijkt naar afwijkende vormen.
Soms is de technologie al lang aanwezig maar nog niet geaccepteerd door partijen om de technologie
toe te passen.
Kenmerken oude manier grenspassage Kenmerken nieuwe manier grenspassage
One size fits all Diverse op maat processen
Alles voor weinig door passagiers Self service
Arbeidsintensief Automatisering
Security niet zo’n hot topic Security
Bij groei ‘meer van hetzelfde’ Bij groei meer diversiteit
Boarding
Dit wordt steeds meer zelfstandiger.
Bagage
ULD: Unique Loading Divice. Containers vol met baggage of vracht om het vliegtuig mee te vullen.
Door de schuine hoek past de container tegen de buik van het vliegtuig.
Bagage mag nooit reizen zonder passagier!
