Mobiliteit Hoorcollege C7 Maatregelen
Maatregelen verkeersveiligheid: 3 X E
Verkeersveiligheid kan je waarborgen door de drie E’s goed op orde te brengen:
1. Enforcement (handhaving van de regels, toezicht etc)
2. Education (voorlichting)
3. Engineering (ontwerp van verkeerssystemen etc)
1. Education.
- Er moet gekeken wie er moet worden voorgelicht
Initieel (AANLEREN)
- Je komt in een nieuwe rol verkeersdeelnemers
- Regulier onderwijs / rijscholen
Kwaliteitsbewaking (BIJLEREN
- Onderhoud van competenties. Hoe zorg je ervoor dat iemand goed blijft rijden?
- Bijscholing / voorlichting
- Bijvoorbeeld bij ouderen!
- Hoe bereik je iedereen nou?
Waarom is educatie nodig?
Verkeer is een complexe taak.
Je moet adequate beslissingen kunnen maken in een korte tijd
Er zijn ingewikkelde regels in het verkeer
Het gevaar in het verkeer is niet altijd voelbaar. Wij vinden het verkeer geen gevaarlijke
situatie.
Wij zijn geneigd om ons eigen kunnen te overschatten.
, Voorlichting
= altijd gericht op gedragsverandering
Voor een effectieve voorlichting is het volgende nodig….
1. Blootstelling aan de boodschap. De luisteraar moet het kunnen horen
2. Aandacht voor de boodschap. De luisteraar moet er aandacht voor hebben
3. Interesse. De luisteraar moet er interesse hebben in de boodschap
4. Begrijpen van de boodschap. De luisteraar moet de boodschap begrijpen
5. Vaardigheden hebben om gedrag ook aan te passen. De luisteraar moet zichzelf kunnen
aanpassen.
6. Attitude in overeenstemming brengen met de boodschap. ?
7. Alles opslaan in het geheugen.
8. Je moet het op het juiste moment weer kunnen ophalen.
9. Besluiten om je daadwerkelijk zo te gedragen.
10. Je moet het daadwerkelijk uitvoeren.
11. Je gedrag moet beloond worden!
12. Boodschap moet behouden blijven!
Psychologische principes
Informatie wordt niet neutraal verwerkt:
- Persoonlijke onkwetsbaarheid (‘oh, dat zal mij niet gebeuren’)
- Eigen ervaringen wegen zwaarder (‘is mij dit al eens overkomen?’)
- Boodschap is relevant voor anderen, niet voor mij
Betrokkenheid bij onderwerp: Ben ik wel of niet betrokken bij dit onderwerp?
- Centrale versus ‘perifere’ verwerking
Je geplande gedrag wordt misschien wel veranderd, maar wanneer je weer in de auto zit
neemt je ‘gewoonte gedrag’ het weer over.
Maatregelen verkeersveiligheid: 3 X E
Verkeersveiligheid kan je waarborgen door de drie E’s goed op orde te brengen:
1. Enforcement (handhaving van de regels, toezicht etc)
2. Education (voorlichting)
3. Engineering (ontwerp van verkeerssystemen etc)
1. Education.
- Er moet gekeken wie er moet worden voorgelicht
Initieel (AANLEREN)
- Je komt in een nieuwe rol verkeersdeelnemers
- Regulier onderwijs / rijscholen
Kwaliteitsbewaking (BIJLEREN
- Onderhoud van competenties. Hoe zorg je ervoor dat iemand goed blijft rijden?
- Bijscholing / voorlichting
- Bijvoorbeeld bij ouderen!
- Hoe bereik je iedereen nou?
Waarom is educatie nodig?
Verkeer is een complexe taak.
Je moet adequate beslissingen kunnen maken in een korte tijd
Er zijn ingewikkelde regels in het verkeer
Het gevaar in het verkeer is niet altijd voelbaar. Wij vinden het verkeer geen gevaarlijke
situatie.
Wij zijn geneigd om ons eigen kunnen te overschatten.
, Voorlichting
= altijd gericht op gedragsverandering
Voor een effectieve voorlichting is het volgende nodig….
1. Blootstelling aan de boodschap. De luisteraar moet het kunnen horen
2. Aandacht voor de boodschap. De luisteraar moet er aandacht voor hebben
3. Interesse. De luisteraar moet er interesse hebben in de boodschap
4. Begrijpen van de boodschap. De luisteraar moet de boodschap begrijpen
5. Vaardigheden hebben om gedrag ook aan te passen. De luisteraar moet zichzelf kunnen
aanpassen.
6. Attitude in overeenstemming brengen met de boodschap. ?
7. Alles opslaan in het geheugen.
8. Je moet het op het juiste moment weer kunnen ophalen.
9. Besluiten om je daadwerkelijk zo te gedragen.
10. Je moet het daadwerkelijk uitvoeren.
11. Je gedrag moet beloond worden!
12. Boodschap moet behouden blijven!
Psychologische principes
Informatie wordt niet neutraal verwerkt:
- Persoonlijke onkwetsbaarheid (‘oh, dat zal mij niet gebeuren’)
- Eigen ervaringen wegen zwaarder (‘is mij dit al eens overkomen?’)
- Boodschap is relevant voor anderen, niet voor mij
Betrokkenheid bij onderwerp: Ben ik wel of niet betrokken bij dit onderwerp?
- Centrale versus ‘perifere’ verwerking
Je geplande gedrag wordt misschien wel veranderd, maar wanneer je weer in de auto zit
neemt je ‘gewoonte gedrag’ het weer over.
