Voorstel nationaal leerplan B-rijbewijs
Allereerst de inhoud
Inleiding
Toenmalig Minister Harbers, minister van infrastructuur en waterstaat, nu demissionair minister biedt
in een brief aan de tweede kamer het ‘Nationaal leerplan leerling rijbewijs B’ aan. Het voorstel bevat
nieuwe eisen voor de rijopleiding. Een van de verandering is het introduceren van twee theorie-
examen en twee praktijkexamens. De huidige eigen voor het behalen van je rijbewijs B, zijn het slagen
voor je theorie-examen en binnen 1,5 jaar hierna het praktijkexamen. In het voorstel van minister
Harbers verandert dit dus naar twee theorie- en praktijkexamens. In dit voorstel legt hij dit uit met
vier fases. De eerste fase heet voertuigbediening en voertuigbeheersing. Deze fase sluit je net als de
andere fases af met een adviesrit en theorie-examen 1. In fase 2 en 3 leer je omgaan met eenvoudige
en complexe verkeerssituaties. Fase twee sluit je alleen af met een adviesrit, maar niet met een
examen. Fase drie sluit je af met de adviesrit, theorie-examen 2 en praktijkexamen 1. Fase vier betreft
zelfstandig en verantwoord rijden. Deze fase sluit je af met praktijkexamen 2.
Stelling: De Tweede Kamer moet het voorstel van minister Harbers afwijzen.
1. In het voorstel van minister Harbers staat niet omschreven hoeveel deze nieuwe manier van
toetsen mag kosten. Daarom ga ik uit van de kosten die momenteel voor het theorie en
praktijkexamen gelden. Alle bedragen en gegevens, (zoals het slagingspercentage die ik zo
meteen zal noemen) zijn afkomstig van het CBR (Centraal Bureau voor uitgifte
Rijvaardigheidsbewijzen). Nu ga ik het even specificeren op je theorie en praktijkexamen.
Daarbij moet ik aangeven dat dit uiteraard per persoon verschilt en daarom reken ik met een
gemiddelde. Gemiddeld ben je 100 kwijt voor je theorie-examen. Voor je praktijkexamen ben
je gemiddeld 500 euro kwijt. Bestaande uit de kosten voor het examen die afgenomen word
door het cbr, maar ook voor de bijkomende kosten. Bestaande uit een van de verplichte rijles
voordat je examen doet en de rijschool kosten (instructeur kosten). Bij elkaar opgesteld ben
je dus om en nabij 600 euro kwijt voor je theorie- en praktijkexamen. Zou jij deze twee keer
moeten afnemen zou dit bedrag dus verdubbeld worden.
Momenteel kost een rijopleiding volgens het CBR ongeveer 3000 euro. Volgens de Vereniging
Consumenten Belang Autorijbewijs is het aantal jongen dat de kosten van een rijopleiding
niet kan betalen dit jaar gestegen van 26 procent naar 42 procent. Doordat men met dit
voorstel twee keer theorie en praktijk moet halen, zullen de kosten nog verder stijgen en
kunnen nog meer jongeren dit niet betalen.
2. Mijn tweede voorargument: Het voorstel verhoogt de druk op de examenkandidaat en het
examensysteem. Allereerst wordt de druk voor de examenkandidaat hoger. Dit komt doordat
je tijdens het theorie- en praktijkexamen veel moet onthouden, goed moet begrijpen en je
slecht een paar fouten mag maken. Hierdoor ontstaat druk en stress bij de kandidaat.
Doordat de examens als lastig worden ervaren en het slagingspercentage voor bijvoorbeeld je
theorie-examen slecht 36% ((voor het theorie-examen en 51% procent voor praktijkexamen is
(ongeveer 20% zakt vier of meer keer)), geeft dit druk en stress bij de kandidaat. Wanneer
deze twee keer afgenomen moet worden heeft de kandidaat hier dus meerdere keren last
van. Dit probeer ik uit te leggen met de vicieuze cirkel die hiernaast staat afgebeeld. Omdat
de leerling bang is om te falen ontstaat stress, hierdoor kan een kandidaat zenuwklachten
krijgen, zoals bijvoorbeeld een trillend been hierdoor daalt het concentratievermogen en
Allereerst de inhoud
Inleiding
Toenmalig Minister Harbers, minister van infrastructuur en waterstaat, nu demissionair minister biedt
in een brief aan de tweede kamer het ‘Nationaal leerplan leerling rijbewijs B’ aan. Het voorstel bevat
nieuwe eisen voor de rijopleiding. Een van de verandering is het introduceren van twee theorie-
examen en twee praktijkexamens. De huidige eigen voor het behalen van je rijbewijs B, zijn het slagen
voor je theorie-examen en binnen 1,5 jaar hierna het praktijkexamen. In het voorstel van minister
Harbers verandert dit dus naar twee theorie- en praktijkexamens. In dit voorstel legt hij dit uit met
vier fases. De eerste fase heet voertuigbediening en voertuigbeheersing. Deze fase sluit je net als de
andere fases af met een adviesrit en theorie-examen 1. In fase 2 en 3 leer je omgaan met eenvoudige
en complexe verkeerssituaties. Fase twee sluit je alleen af met een adviesrit, maar niet met een
examen. Fase drie sluit je af met de adviesrit, theorie-examen 2 en praktijkexamen 1. Fase vier betreft
zelfstandig en verantwoord rijden. Deze fase sluit je af met praktijkexamen 2.
Stelling: De Tweede Kamer moet het voorstel van minister Harbers afwijzen.
1. In het voorstel van minister Harbers staat niet omschreven hoeveel deze nieuwe manier van
toetsen mag kosten. Daarom ga ik uit van de kosten die momenteel voor het theorie en
praktijkexamen gelden. Alle bedragen en gegevens, (zoals het slagingspercentage die ik zo
meteen zal noemen) zijn afkomstig van het CBR (Centraal Bureau voor uitgifte
Rijvaardigheidsbewijzen). Nu ga ik het even specificeren op je theorie en praktijkexamen.
Daarbij moet ik aangeven dat dit uiteraard per persoon verschilt en daarom reken ik met een
gemiddelde. Gemiddeld ben je 100 kwijt voor je theorie-examen. Voor je praktijkexamen ben
je gemiddeld 500 euro kwijt. Bestaande uit de kosten voor het examen die afgenomen word
door het cbr, maar ook voor de bijkomende kosten. Bestaande uit een van de verplichte rijles
voordat je examen doet en de rijschool kosten (instructeur kosten). Bij elkaar opgesteld ben
je dus om en nabij 600 euro kwijt voor je theorie- en praktijkexamen. Zou jij deze twee keer
moeten afnemen zou dit bedrag dus verdubbeld worden.
Momenteel kost een rijopleiding volgens het CBR ongeveer 3000 euro. Volgens de Vereniging
Consumenten Belang Autorijbewijs is het aantal jongen dat de kosten van een rijopleiding
niet kan betalen dit jaar gestegen van 26 procent naar 42 procent. Doordat men met dit
voorstel twee keer theorie en praktijk moet halen, zullen de kosten nog verder stijgen en
kunnen nog meer jongeren dit niet betalen.
2. Mijn tweede voorargument: Het voorstel verhoogt de druk op de examenkandidaat en het
examensysteem. Allereerst wordt de druk voor de examenkandidaat hoger. Dit komt doordat
je tijdens het theorie- en praktijkexamen veel moet onthouden, goed moet begrijpen en je
slecht een paar fouten mag maken. Hierdoor ontstaat druk en stress bij de kandidaat.
Doordat de examens als lastig worden ervaren en het slagingspercentage voor bijvoorbeeld je
theorie-examen slecht 36% ((voor het theorie-examen en 51% procent voor praktijkexamen is
(ongeveer 20% zakt vier of meer keer)), geeft dit druk en stress bij de kandidaat. Wanneer
deze twee keer afgenomen moet worden heeft de kandidaat hier dus meerdere keren last
van. Dit probeer ik uit te leggen met de vicieuze cirkel die hiernaast staat afgebeeld. Omdat
de leerling bang is om te falen ontstaat stress, hierdoor kan een kandidaat zenuwklachten
krijgen, zoals bijvoorbeeld een trillend been hierdoor daalt het concentratievermogen en
