2023/
2024
Afstudeeropdracht Management
en Bedrijfskunde
Optimalisering van het verladingsproces
en vermindering van wachtkosten
(naam)
(studentnummer)
17-04-2024 NCOI-hogeschool opleidingen
Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde HBO Bachelor Logistics Management
Versie: Afstudeerhandleiding Ba Logistics Management 22-23 (leerresultaten)
Dit bestand is vertrouwelijk
,Voorwoord
Voor u ligt de afstudeeropdracht ‘Optimalisering van het verladingsproces en vermindering van
wachtkosten’. Het onderzoek naar de optimalisering is uitgevoerd bij BEDRIJF X te (stad). De aanleiding
voor dit onderzoek komt voort uit het urgentie besef van het Management Team van BEDRIJF X die
hun zorgen hebben geuit over de verwachte verhoging aan wachtkosten voor het jaar 2023. Dit komt
voort uit de interne veranderingen die het bedrijf momenteel ondervindt. Van juli 2023 tot en met april
2024 is gewerkt aan het onderzoek en het schrijven van de scriptie en het implementatieplan.
Mijn naam is (naam), ik ben 28 jaar en woonachtig in de gemeente (dorp), Limburg. Sinds 2016 ben ik
werkzaam bij BEDRIJF X en heb ik diverse functies bekleed. In eerste instantie als Expeditie-
medewerker en later, eind 2018, als Material planner en back-up planner van de Transportplanner en
de Productieplanner. Tijdens mijn overgang naar Material Planner ben ik in 2019 gestart met de
Bachelor Logistics Management, voorheen bekend als Logistiek & Supply Chain Management.
Dankzij mijn ervaring en opgedane kennis uit mijn functies en opleidingen ben ik vanaf januari 2021
werkzaam als Teamleader Production and Transportplanning. Als persoon ben ik altijd op zoek naar
mogelijkheden tot verbetering en optimalisatie van processen, een eigenschap die duidelijk tot uiting
komt in de uitvoering van mijn huidige functie.
BEDRIJF X is een productiebedrijf dat deel uitmaakt van MOEDERBEDRIJF. BEDRIJF X is
gespecialiseerd in de productie van hoogwaardige en sterke kwaliteiten staal voor diverse industrieën.
Als 'service center' beheert BEDRIJF X de volledige keten tot aan de levering van het eindproduct op
de locatie van de klant. Hierbij hanteert het bedrijf de principes van Customer Intimacy en Product
Leadership van Treacy en Wiersema (Eppink, et al, 2021). De focus ligt op de kwaliteit van het product
en de tevredenheid van de klant gedurende het gehele proces.
Met het oog op toekomstige duurzaamheid heeft BEDRIJF X besloten een geautomatiseerde
verpakkingslijn en een nieuwe productielijn te installeren. Deze investering stelt BEDRIJF X in staat om
sneller goederen te verpakken en hoogwaardiger en sterker staal te produceren tegen lagere kosten.
Deze twee lijnen worden op het bestaande bedrijventerrein geplaatst, wat resulteert in een ingrijpende
wijziging van de geografische indeling van het bedrijf. De afdeling Logistiek ondervindt hierdoor
aanzienlijke problemen, wat heeft geleid tot aanzienlijke stijgingen in de wachtkosten in de afgelopen
periode. Dit onderzoek heeft tot doel het verladingsproces te optimaliseren en de wachtkosten in de
toekomstige periode te verminderen.
Het schrijven van deze afstudeeropdracht heb ik als prettig en kennisverruimend ervaren. De opgedane
kennis tijdens het schrijven van deze opdracht zal mij bijblijven en assisteren in toekomstige situaties.
Mijn dank gaat uit naar verschillende docenten van het NCOI die mij de afgelopen jaren hebben begeleid
tijdens mijn opleiding. Zij hebben mij geholpen mijn ontwikkeling op het gebied van Supply Chain
Management en bijbehorende kwalificaties.
Tot slot wil ik mijn waardering uitspreken naar mijn manager (naam) en mijn begeleider van het NCOI,
(naam). Hun betrokkenheid, kennis, tijd en vaardigheden hebben mij geholpen bij het tot stand brengen
van deze afstudeeropdracht.
Wegens de omvang van specifiek modellen en uitwerkingen zijn deze in de bijlage van dit
onderzoek opgenomen. De getrokken conclusies zijn verwerkt in de hoofdtekst van het
onderzoek. Om een helder beeld en gedegen onderbouwing van de conclusies te krijgen,
verzoek ik u vriendelijk om de bijlage te raadplegen wanneer hiernaar verwezen wordt.
(naam)
(stad), 17.04.2024
, Begrippenlijst
Begrip Beschrijving
Coil Eén coil is een spoel van opgerold staal. Dit product wordt geleverd vanuit
MOEDERBEDRIJF en vormt het startpunt van het productieproces van BEDRIJF X.
Wachtkosten Wachtkosten zijn kosten die externe transporteurs BEDRIJF X in rekening brengen
nadat een vrachtwagen langer dan twee uur bij BEDRIJF X aanwezig is voor het laden
van goederen. De twee uur starten vanaf binnenkomst van de vrachtauto totdat de
goederen op de vrachtwagen geladen zijn. Het vastzetten van de goederen valt niet
binnen deze twee uur. Wachtkosten worden gefactureerd à 60 euro per uur voor elke
minuut dat een vrachtwagen langer dan twee uur bij BEDRIJF X wordt behandeld, tot
aan het einde van de belading.
Halffabricaten Halffabricaten is een andere benaming voor het eindproduct van BEDRIJF X, namelijk
‘stalen platen’. De stalen coils worden geproduceerd in één van de productielijnen en
komen als vlakke platen uit de productie.
Uitgraven De halffabricaten worden per coil in stapels opgeslagen in het magazijn. Eén coil bevat
ongeveer 30 ton aan halffabricaten, en wanneer deze stapel in het magazijn wordt
opgeslagen, heeft deze een hoogte van ongeveer 1,80 meter. Bij het verzamelen van
goederen ('uitgraven') wordt één specifiek pakket uit deze stapel gehaald voor een
klantbestelling. Dit wordt aangeduid met de term ‘uitgraven’.
Verzamelen Eén bestelling van de klant kan bestaan uit stalen platen met verschillende afmetingen.
Deze goederen kunnen verspreid liggen in het gehele magazijn van BEDRIJF X.
Tijdens het verzamelproces worden deze goederen 'uitgegraven' en vervolgens
verzameld op één locatie/poort.
Markeren Het 'markeren' van goederen gebeurt voorafgaand aan het uitgraven- of
verzamelproces. De goederen worden voorzien van een unieke (kleuren)code, zodat
ze eenvoudig herkenbaar zijn tijdens het verladingsproces.
Transporeon Transporeon is een tijdslotenmanagementsysteem dat BEDRIJF X in staat stelt een
verbeterd verladingsproces te realiseren. Externe transporteurs ontvangen, bij het
aannemen van een vracht, een opdracht in hun eigen online omgeving. Hierin kunnen
zij een vrachtwagen toewijzen aan deze opdracht en een specifiek tijdslot reserveren
voor de verlading van deze vracht.
Sloc 'Sloc' is een term in het ERP-systeem (ERP NAAM) en staat voor 'Storage Location'
(opslaglocatie). In (ERP NAAM) wordt BEDRIJF X aangeduid als een 'plant' en heeft
de code 13B1. Een Sloc is een aanduiding voor een specifiek deel van het magazijn
van BEDRIJF X. Het coilmagazijn van BEDRIJF X heeft de Sloc 3101, en het
platenmagazijn heeft de Sloc 1302.
Outbound Delivery Een Outbound Delivery is de (ERP NAAM)-benaming voor een pakbon en geeft de te
leveren goederen aan de klant weer.
101-movement Een 101-movement is het systematisch gereed melden van goederen in (ERP NAAM).
Een 101-beweging betekent dat de goederen in het systeem zijn aangemaakt en een
specifiek batchnummer en financiële waarde hebben gekregen.
(IT-afdeling) De (IT-afdeling) is de IT-afdeling gevestigd in (Zuid-Azië) . De (IT-afdeling) is een
afdeling gerund vanuit (OVERKOEPELEND BEDRIJF) en helpt bij ieder vraagstuk
m.b.t. de elektronische systemen die BEDRIJF X gebruikt.
Figuur 1. Begrippenlijst
, Inhoud
Voorwoord...................................................................................................................................
Begrippenlijst ............................................................................................................................ 2
1. Vraagstuk........................................................................................................................... 4
1.1 Het vraagstuk ................................................................................................................ 4
1.2 Context en doelstelling ................................................................................................ 4
1.2.1 Context ....................................................................................................................... 4
1.2.2 Doelstelling................................................................................................................. 5
2. Analyse en oplossingsmogelijkheden ........................................................................... 5
2.1 DMAIC-methodiek ........................................................................................................ 5
2.2 Define ............................................................................................................................. 6
2.2.1 Flowchart current-state & SIPOC ........................................................................... 6
2.2.2 Data - Pareto-analyse .............................................................................................. 6
2.3 Measure ......................................................................................................................... 7
2.3.1 Critical to Quality ....................................................................................................... 7
2.3.2 Value Stream Map current-state............................................................................. 8
2.3.3 Non value added processen ................................................................................... 8
2.4 Analyse........................................................................................................................... 8
2.4.1 Ishikawa & interrelatiediagram................................................................................ 8
2.4.2 5x WHY-methode...................................................................................................... 9
2.4.3 Onderzoek a.d.h.v. bevindingen ............................................................................. 9
2.4.4 Conclusie analyse ................................................................................................... 10
2.5 Improve ........................................................................................................................ 11
2.5.1 Beschikbare middelen ............................................................................................ 11
2.5.2 Oplossingsalternatieven ........................................................................................ 11
2.5.2.1 Slaagfactoren en criteria .................................................................................... 11
2.5.2.2 Beslissingsmatrix ................................................................................................. 11
2.5.3 Oplossing 1: procesbeschrijving ........................................................................... 12
2.5.3.1 Flowchart & VSM F.S. Oplossing 1 .................................................................. 12
2.5.3.2 Haalbaarheid ........................................................................................................ 12
2.5.4 Oplossing 2: procesbeschrijving ........................................................................... 13
2.5.4.1 Flowchart & VSM F.S. Oplossing 2 .................................................................. 13
2.5.4.2 Haalbaarheid ........................................................................................................ 13
2.5.5 Keuzemoment ......................................................................................................... 13
2.5.5.1 Keuzemodel & validatie ...................................................................................... 14
2.5.6 Implementatieplan................................................................................................... 14
2.6 Control .......................................................................................................................... 14
3. Evaluatie en reflectie ..................................................................................................... 15
2024
Afstudeeropdracht Management
en Bedrijfskunde
Optimalisering van het verladingsproces
en vermindering van wachtkosten
(naam)
(studentnummer)
17-04-2024 NCOI-hogeschool opleidingen
Afstudeeropdracht Management en Bedrijfskunde HBO Bachelor Logistics Management
Versie: Afstudeerhandleiding Ba Logistics Management 22-23 (leerresultaten)
Dit bestand is vertrouwelijk
,Voorwoord
Voor u ligt de afstudeeropdracht ‘Optimalisering van het verladingsproces en vermindering van
wachtkosten’. Het onderzoek naar de optimalisering is uitgevoerd bij BEDRIJF X te (stad). De aanleiding
voor dit onderzoek komt voort uit het urgentie besef van het Management Team van BEDRIJF X die
hun zorgen hebben geuit over de verwachte verhoging aan wachtkosten voor het jaar 2023. Dit komt
voort uit de interne veranderingen die het bedrijf momenteel ondervindt. Van juli 2023 tot en met april
2024 is gewerkt aan het onderzoek en het schrijven van de scriptie en het implementatieplan.
Mijn naam is (naam), ik ben 28 jaar en woonachtig in de gemeente (dorp), Limburg. Sinds 2016 ben ik
werkzaam bij BEDRIJF X en heb ik diverse functies bekleed. In eerste instantie als Expeditie-
medewerker en later, eind 2018, als Material planner en back-up planner van de Transportplanner en
de Productieplanner. Tijdens mijn overgang naar Material Planner ben ik in 2019 gestart met de
Bachelor Logistics Management, voorheen bekend als Logistiek & Supply Chain Management.
Dankzij mijn ervaring en opgedane kennis uit mijn functies en opleidingen ben ik vanaf januari 2021
werkzaam als Teamleader Production and Transportplanning. Als persoon ben ik altijd op zoek naar
mogelijkheden tot verbetering en optimalisatie van processen, een eigenschap die duidelijk tot uiting
komt in de uitvoering van mijn huidige functie.
BEDRIJF X is een productiebedrijf dat deel uitmaakt van MOEDERBEDRIJF. BEDRIJF X is
gespecialiseerd in de productie van hoogwaardige en sterke kwaliteiten staal voor diverse industrieën.
Als 'service center' beheert BEDRIJF X de volledige keten tot aan de levering van het eindproduct op
de locatie van de klant. Hierbij hanteert het bedrijf de principes van Customer Intimacy en Product
Leadership van Treacy en Wiersema (Eppink, et al, 2021). De focus ligt op de kwaliteit van het product
en de tevredenheid van de klant gedurende het gehele proces.
Met het oog op toekomstige duurzaamheid heeft BEDRIJF X besloten een geautomatiseerde
verpakkingslijn en een nieuwe productielijn te installeren. Deze investering stelt BEDRIJF X in staat om
sneller goederen te verpakken en hoogwaardiger en sterker staal te produceren tegen lagere kosten.
Deze twee lijnen worden op het bestaande bedrijventerrein geplaatst, wat resulteert in een ingrijpende
wijziging van de geografische indeling van het bedrijf. De afdeling Logistiek ondervindt hierdoor
aanzienlijke problemen, wat heeft geleid tot aanzienlijke stijgingen in de wachtkosten in de afgelopen
periode. Dit onderzoek heeft tot doel het verladingsproces te optimaliseren en de wachtkosten in de
toekomstige periode te verminderen.
Het schrijven van deze afstudeeropdracht heb ik als prettig en kennisverruimend ervaren. De opgedane
kennis tijdens het schrijven van deze opdracht zal mij bijblijven en assisteren in toekomstige situaties.
Mijn dank gaat uit naar verschillende docenten van het NCOI die mij de afgelopen jaren hebben begeleid
tijdens mijn opleiding. Zij hebben mij geholpen mijn ontwikkeling op het gebied van Supply Chain
Management en bijbehorende kwalificaties.
Tot slot wil ik mijn waardering uitspreken naar mijn manager (naam) en mijn begeleider van het NCOI,
(naam). Hun betrokkenheid, kennis, tijd en vaardigheden hebben mij geholpen bij het tot stand brengen
van deze afstudeeropdracht.
Wegens de omvang van specifiek modellen en uitwerkingen zijn deze in de bijlage van dit
onderzoek opgenomen. De getrokken conclusies zijn verwerkt in de hoofdtekst van het
onderzoek. Om een helder beeld en gedegen onderbouwing van de conclusies te krijgen,
verzoek ik u vriendelijk om de bijlage te raadplegen wanneer hiernaar verwezen wordt.
(naam)
(stad), 17.04.2024
, Begrippenlijst
Begrip Beschrijving
Coil Eén coil is een spoel van opgerold staal. Dit product wordt geleverd vanuit
MOEDERBEDRIJF en vormt het startpunt van het productieproces van BEDRIJF X.
Wachtkosten Wachtkosten zijn kosten die externe transporteurs BEDRIJF X in rekening brengen
nadat een vrachtwagen langer dan twee uur bij BEDRIJF X aanwezig is voor het laden
van goederen. De twee uur starten vanaf binnenkomst van de vrachtauto totdat de
goederen op de vrachtwagen geladen zijn. Het vastzetten van de goederen valt niet
binnen deze twee uur. Wachtkosten worden gefactureerd à 60 euro per uur voor elke
minuut dat een vrachtwagen langer dan twee uur bij BEDRIJF X wordt behandeld, tot
aan het einde van de belading.
Halffabricaten Halffabricaten is een andere benaming voor het eindproduct van BEDRIJF X, namelijk
‘stalen platen’. De stalen coils worden geproduceerd in één van de productielijnen en
komen als vlakke platen uit de productie.
Uitgraven De halffabricaten worden per coil in stapels opgeslagen in het magazijn. Eén coil bevat
ongeveer 30 ton aan halffabricaten, en wanneer deze stapel in het magazijn wordt
opgeslagen, heeft deze een hoogte van ongeveer 1,80 meter. Bij het verzamelen van
goederen ('uitgraven') wordt één specifiek pakket uit deze stapel gehaald voor een
klantbestelling. Dit wordt aangeduid met de term ‘uitgraven’.
Verzamelen Eén bestelling van de klant kan bestaan uit stalen platen met verschillende afmetingen.
Deze goederen kunnen verspreid liggen in het gehele magazijn van BEDRIJF X.
Tijdens het verzamelproces worden deze goederen 'uitgegraven' en vervolgens
verzameld op één locatie/poort.
Markeren Het 'markeren' van goederen gebeurt voorafgaand aan het uitgraven- of
verzamelproces. De goederen worden voorzien van een unieke (kleuren)code, zodat
ze eenvoudig herkenbaar zijn tijdens het verladingsproces.
Transporeon Transporeon is een tijdslotenmanagementsysteem dat BEDRIJF X in staat stelt een
verbeterd verladingsproces te realiseren. Externe transporteurs ontvangen, bij het
aannemen van een vracht, een opdracht in hun eigen online omgeving. Hierin kunnen
zij een vrachtwagen toewijzen aan deze opdracht en een specifiek tijdslot reserveren
voor de verlading van deze vracht.
Sloc 'Sloc' is een term in het ERP-systeem (ERP NAAM) en staat voor 'Storage Location'
(opslaglocatie). In (ERP NAAM) wordt BEDRIJF X aangeduid als een 'plant' en heeft
de code 13B1. Een Sloc is een aanduiding voor een specifiek deel van het magazijn
van BEDRIJF X. Het coilmagazijn van BEDRIJF X heeft de Sloc 3101, en het
platenmagazijn heeft de Sloc 1302.
Outbound Delivery Een Outbound Delivery is de (ERP NAAM)-benaming voor een pakbon en geeft de te
leveren goederen aan de klant weer.
101-movement Een 101-movement is het systematisch gereed melden van goederen in (ERP NAAM).
Een 101-beweging betekent dat de goederen in het systeem zijn aangemaakt en een
specifiek batchnummer en financiële waarde hebben gekregen.
(IT-afdeling) De (IT-afdeling) is de IT-afdeling gevestigd in (Zuid-Azië) . De (IT-afdeling) is een
afdeling gerund vanuit (OVERKOEPELEND BEDRIJF) en helpt bij ieder vraagstuk
m.b.t. de elektronische systemen die BEDRIJF X gebruikt.
Figuur 1. Begrippenlijst
, Inhoud
Voorwoord...................................................................................................................................
Begrippenlijst ............................................................................................................................ 2
1. Vraagstuk........................................................................................................................... 4
1.1 Het vraagstuk ................................................................................................................ 4
1.2 Context en doelstelling ................................................................................................ 4
1.2.1 Context ....................................................................................................................... 4
1.2.2 Doelstelling................................................................................................................. 5
2. Analyse en oplossingsmogelijkheden ........................................................................... 5
2.1 DMAIC-methodiek ........................................................................................................ 5
2.2 Define ............................................................................................................................. 6
2.2.1 Flowchart current-state & SIPOC ........................................................................... 6
2.2.2 Data - Pareto-analyse .............................................................................................. 6
2.3 Measure ......................................................................................................................... 7
2.3.1 Critical to Quality ....................................................................................................... 7
2.3.2 Value Stream Map current-state............................................................................. 8
2.3.3 Non value added processen ................................................................................... 8
2.4 Analyse........................................................................................................................... 8
2.4.1 Ishikawa & interrelatiediagram................................................................................ 8
2.4.2 5x WHY-methode...................................................................................................... 9
2.4.3 Onderzoek a.d.h.v. bevindingen ............................................................................. 9
2.4.4 Conclusie analyse ................................................................................................... 10
2.5 Improve ........................................................................................................................ 11
2.5.1 Beschikbare middelen ............................................................................................ 11
2.5.2 Oplossingsalternatieven ........................................................................................ 11
2.5.2.1 Slaagfactoren en criteria .................................................................................... 11
2.5.2.2 Beslissingsmatrix ................................................................................................. 11
2.5.3 Oplossing 1: procesbeschrijving ........................................................................... 12
2.5.3.1 Flowchart & VSM F.S. Oplossing 1 .................................................................. 12
2.5.3.2 Haalbaarheid ........................................................................................................ 12
2.5.4 Oplossing 2: procesbeschrijving ........................................................................... 13
2.5.4.1 Flowchart & VSM F.S. Oplossing 2 .................................................................. 13
2.5.4.2 Haalbaarheid ........................................................................................................ 13
2.5.5 Keuzemoment ......................................................................................................... 13
2.5.5.1 Keuzemodel & validatie ...................................................................................... 14
2.5.6 Implementatieplan................................................................................................... 14
2.6 Control .......................................................................................................................... 14
3. Evaluatie en reflectie ..................................................................................................... 15
