3 OPS Aantekeningen Luchthavenontwikkeling
Hoorcollege week 1
Curb is bijvoorbeeld Schiphol plaza, de plek waar de infrastructuur verbonden wordt aan de
luchtvaart.
DESTEP-Methode
- Afkorting van verschillende invalshoeken waarmee we naar een complex onderwerp
kunnen kijken
Het is belangrijk om alleen naar relevante aspecten te kijken
- Demografie
o Plek van ligging luchthaven
o Onder de 15 en boven de 65 zal men minder vaak vliegen, nog minder voor
business
- Economie
o Hoe hoger het inkomen, hoe meer men vliegt, zeker voor business
- Sociaal-cultureel
o Immigratie
o Economische verschillen binnen Europa
o Gaat men vaak op verre vakanties?
o Zijn er veel inwoners met buitenlandse roots?
- Technologie
o Infrastructuur en modaliteiten
- Ecologie
o Eilanden, grote landen of onbegaanbare gebieden maken luchtvaart
noodzakelijk
- Politiek-juridisch
o Vraag beantwoorden of het voor luchtvaart belangrijk is
Catchment area
- Het gebied waarin de luchthaven binnen een bepaalde reistijd te bereiken is
- Ook is catchment area te definieren in afstand
- Vanuit dit gebied kunnen passagiers redelijkerwijs voor jouw luchthaven kiezen
o De acceptabele reistijd naar de luchthaven verschilt per passagier, maar 1 a 2
uur is gebruikelijk
Belangrijke parameters:
- Populatie binnen het gebied (eenheid: aantal inwoners)
- Propensity to fly (eenheid: aantal vluchten per inwoner per jaar)
o Hangt af van leeftijd, inkomen, economie, geografische eigenschappen,
etniciteit
Catchment area gaat over origineverkeer. Het geeft je een beeld hoeveel potentie er is
vanuit het gebied
VFR: Visiting Friends & Relatives
, Steden ontwikkelen zich als het ware naar de luchthavens toe.
HUB-Potentieel
- Tot nu toe hebben we het over direct verkeer gehad: verkeer dat naar of van de
luchthaven komt
- Een catchment area is niet van toepassing op transferverkeer, want dat komt daar
niet vandaan
- We kunnen het hub-potentieel op de volgende manieren analyseren:
o Hinterland (short haul – long haul connecties)
o Globaal (long haul – long haul connecties)
Hinterland:
Ligging van airport belangrijk voor HUB-potentieel. Kleine vluchten aan lange vluchten
knopen
Globaal:
Zo’n luchthaven is een hourglass hub. Een soort doorgeefluik naar verre bestemmingen.
Emirates is een goed voorbeesld, knopen lange vluchten aan elkaar
Werkcollege week 1
Airside: het gedeelte van de luchthaven wat gebruikt wordt voor opstijgen, landen, taxiën
waarbinnen ook de manoeuvring area en de vliegtuig opstelplaatsen vallen. Op het moment
dat je in de Airbrigde stapt.
Runway taxiway Apron Gate (Airbridge)
ACN: Aircraft classification number getal toont het relatieve effect van een vliegtuig op
een plek voor een bepaalde standaard categorie
PCN: Pavement classification number bepaalt of het vliegtuig op het gebied kan opereren
ACN < of = PCN
Start/landingsbaan bestaat uit verschillende componenten
CWY: Clearway, vliegtuig is al wel los van grond, maar mogen nog geen obstakels staan.
Tenminste 500 ft breed. Lengte clearway
SWY: Stopway, ruimte om uit te rollen bij nood
Naderingsgedeelte: vliegtuig nog niet geland, maar wel dicht bij de grond dus geen obstakels
staan, even breed als runway
TORA: Take Off Run-Available
Lengte van runway. Voor de ground run van een opstijgend vliegtuig
TODA: Take Off Distance Avaiable
Beschikbare lengte inclusief de ground roll om uit te kimmen tot een hoogte van 50 ft
inclusief de eventueel aanwezige clearway
Hoorcollege week 1
Curb is bijvoorbeeld Schiphol plaza, de plek waar de infrastructuur verbonden wordt aan de
luchtvaart.
DESTEP-Methode
- Afkorting van verschillende invalshoeken waarmee we naar een complex onderwerp
kunnen kijken
Het is belangrijk om alleen naar relevante aspecten te kijken
- Demografie
o Plek van ligging luchthaven
o Onder de 15 en boven de 65 zal men minder vaak vliegen, nog minder voor
business
- Economie
o Hoe hoger het inkomen, hoe meer men vliegt, zeker voor business
- Sociaal-cultureel
o Immigratie
o Economische verschillen binnen Europa
o Gaat men vaak op verre vakanties?
o Zijn er veel inwoners met buitenlandse roots?
- Technologie
o Infrastructuur en modaliteiten
- Ecologie
o Eilanden, grote landen of onbegaanbare gebieden maken luchtvaart
noodzakelijk
- Politiek-juridisch
o Vraag beantwoorden of het voor luchtvaart belangrijk is
Catchment area
- Het gebied waarin de luchthaven binnen een bepaalde reistijd te bereiken is
- Ook is catchment area te definieren in afstand
- Vanuit dit gebied kunnen passagiers redelijkerwijs voor jouw luchthaven kiezen
o De acceptabele reistijd naar de luchthaven verschilt per passagier, maar 1 a 2
uur is gebruikelijk
Belangrijke parameters:
- Populatie binnen het gebied (eenheid: aantal inwoners)
- Propensity to fly (eenheid: aantal vluchten per inwoner per jaar)
o Hangt af van leeftijd, inkomen, economie, geografische eigenschappen,
etniciteit
Catchment area gaat over origineverkeer. Het geeft je een beeld hoeveel potentie er is
vanuit het gebied
VFR: Visiting Friends & Relatives
, Steden ontwikkelen zich als het ware naar de luchthavens toe.
HUB-Potentieel
- Tot nu toe hebben we het over direct verkeer gehad: verkeer dat naar of van de
luchthaven komt
- Een catchment area is niet van toepassing op transferverkeer, want dat komt daar
niet vandaan
- We kunnen het hub-potentieel op de volgende manieren analyseren:
o Hinterland (short haul – long haul connecties)
o Globaal (long haul – long haul connecties)
Hinterland:
Ligging van airport belangrijk voor HUB-potentieel. Kleine vluchten aan lange vluchten
knopen
Globaal:
Zo’n luchthaven is een hourglass hub. Een soort doorgeefluik naar verre bestemmingen.
Emirates is een goed voorbeesld, knopen lange vluchten aan elkaar
Werkcollege week 1
Airside: het gedeelte van de luchthaven wat gebruikt wordt voor opstijgen, landen, taxiën
waarbinnen ook de manoeuvring area en de vliegtuig opstelplaatsen vallen. Op het moment
dat je in de Airbrigde stapt.
Runway taxiway Apron Gate (Airbridge)
ACN: Aircraft classification number getal toont het relatieve effect van een vliegtuig op
een plek voor een bepaalde standaard categorie
PCN: Pavement classification number bepaalt of het vliegtuig op het gebied kan opereren
ACN < of = PCN
Start/landingsbaan bestaat uit verschillende componenten
CWY: Clearway, vliegtuig is al wel los van grond, maar mogen nog geen obstakels staan.
Tenminste 500 ft breed. Lengte clearway
SWY: Stopway, ruimte om uit te rollen bij nood
Naderingsgedeelte: vliegtuig nog niet geland, maar wel dicht bij de grond dus geen obstakels
staan, even breed als runway
TORA: Take Off Run-Available
Lengte van runway. Voor de ground run van een opstijgend vliegtuig
TODA: Take Off Distance Avaiable
Beschikbare lengte inclusief de ground roll om uit te kimmen tot een hoogte van 50 ft
inclusief de eventueel aanwezige clearway
