Met bier meer mans
Het logistiek traject van bierbrouwerij Hein & Ken
School: Hogeschool Inholland Alkmaar
Opleiding: Business studies
Klas: BSF-102
Vak: OE19 - Logistiek concept
Studenten: Wouter Vroom (613366), Quinten Verhulsdonk (625982), Demi van
Hoogevest (628987), Kim Klein Langenhorst (623043), Sophie Kars (634235) en
Tessa Duivenvoorden (618279)
Begeleider: Marten Coerts
Datum: 20 mei 2019
,Voorwoord
Dit is het beroepsproduct over de organisatie Hein & Ken, waarvoor een adviesrapport is geschreven
om de doelstellingen van de organisatie te bereiken. Er is onderzoek gedaan naar de supply chain van
Hein & Ken om de knelpunten vast te stellen en om te kijken op welke manieren de supply chain kan
worden geoptimaliseerd.
In dit onderzoek is er rekening gehouden met de wens om de biermarkt in de Baltische Staten te
betreden. Door middel van deskresearch en fieldresearch zijn er verschillende aspecten bestudeerd,
waaronder de mogelijkheden van verschillende transportmodaliteiten, het verminderen van de CO 2-
uitstoot en de kansen op de markt in de Baltische Staten.
Elk groepslid heeft individueel een interview afgenomen met een respondent die werkzaam is in de
logistieke sector. Verder is alle kennis toegepast die in de afgelopen periode is aangeleerd. Dit heeft
geresulteerd in een leerzame ervaring en grondig onderzoek.
En bij deze willen wij de respondenten bedanken voor hun tijd en medewerking aan dit onderzoek.
Daarnaast willen wij onze begeleider, Marten Coerts, bedanken voor zijn ondersteuning en feedback
tijdens dit project.
Wij wensen u veel leesplezier toe.
Demi van Hoogenvest, Tessa Duivenvoorden, Kim Klein Langenhorst, Sophie Kars, Wouter Vroom en
Quinten Verhulsdonk
Alkmaar, 12 juni 2019
2
,Managementsamenvatting
Dit rapport onderzoekt op welke manieren bierbrouwerij Hein & Ken zijn bedrijfsprocessen kan
optimaliseren. Allereerst wordt in de inleiding de achtergrondinformatie van Hein & Ken toegelicht.
Hierin is weergegeven dat de organisatie de afzet in de biermarkt in de Baltische Staten wil
uitbreiden en van plan is om een dochtermaatschappij in Tallinn te beginnen.
Hierna volgt de probleemanalyse met de hoofdvraag, de deelvragen en de doelstellingen van dit
onderzoek. Hein & Ken heeft als doel om binnen 5 jaar een CO 2-reductie van 20% te plaatsvinden,
zodat de Lean and Green Award wordt behaald. Daarnaast zijn er doelen om de kosten te verlagen,
de voorraden beter te beheersen en de informatievoorzieningen te optimaliseren.
Hierbij wordt er gekeken naar de trends in de logistiek, zoals de veranderende transportmodaliteit,
waarbij wegtransport wordt ingeruild door zeetransport. Ook is de huidige supply chain
geanalyseerd, van Oosterhout naar de Baltische Staten.
Met behulp van het theoretisch kader wordt er gekeken naar modellen, methodes en software om
de bedrijfsprocessen te optimaliseren. Door te kijken naar concurrent Heineken, is de Advanced
Scheduling Software gevonden die Heineken helpt met het beheren van de voorraad, waardoor de
CO2 en de kosten reduceren. Bovendien is er gekeken naar de transportmodaliteiten van Heineken,
die gebruik maken van zeevaart en elektrische vrachtwagens om duurzamer te distribueren
Vervolgens is de opzet van het onderzoek en de analyse uiteengezet in de methodologie. Hierin
wordt besproken hoe de deelvragen beantwoordt kunnen worden door middel van fieldresearch of
deskresearch en wordt de betrouwbaarheid en validiteit van het onderzoek toegelicht.
Na de opzet volgt de analyse van het onderzoek. Hierin worden de deelvragen beantwoordt, door de
nieuwe supply chain te beschrijven, namelijk: het distribueren met zeevaart in combinatie met
wegtransport in plaats van met enkel wegtransport. Daaropvolgend is de besturing van de
distributieketen toegelicht. Met behulp van een KPI-dashboard kunnen knelpunten in de keten
eenvoudig en efficiënt gevonden worden.
Daarna is de oplossing voor de CO2-reductie beschreven door de voorraden te verlagen en een ander
transportmodaliteit te gebruiken, namelijk het zeetransport. Hierbij is er rekening gehouden met de
kostenreductie, doordat treinvervoer de CO2 verder reduceert, maar zeetransport efficiënter is voor
de kostenverlaging. Dit resulteert in een CO 2-reductie van 89% en dus zal de Lean and Green Award
worden behaald.
Vervolgens wordt de kostenbesparing besproken door producten te beschermen tijdens het
transport door middel van speciaal ontwikkelde folies die concurrent Heineken ook gebruikt. Dit
resulteert in een verlaging van 5% van de uitvalkosten. En door het gebruik van een Poolse
transporteur, die heeft aangeboden om het transport te verzorgen, kunnen de kosten voor
wegtransport met 20% worden verlaagd.
Tot slot om de analyse af te sluiten is de Advanced Scheduling Software beschreven om de voorraden
te beheersen en een kostenbesparing van circa €30,- miljoen op te leveren.
Daarna wordt de informatievoorziening van Hein & Ken geanalyseerd door de informatievoorziening
van de supply chain door te nemen. Hieruit blijkt dat de opkomst van internet en social een grote
3
, bijdrage kan leveren aan de naamsbekendheid van de organisatie en slimme marketing de verkopen
zal laten toenemen.
Uit deze ondervindingen kan worden geconcludeerd dat Hein & Ken processen en software van de
concurrent moet toepassen om zijn doelstellingen te halen en de bedrijfsprocessen te optimaliseren.
Ze moeten een Advanced Scheduling Software laten ontwikkelen om de voorraden te beheren, de
Poolse transporteur akkoord geven om het wegtransport te verzorgen en de supply chain aanpassen
door ook met zeetransport te distribueren.
Het advies voor Hein & Ken bestaat dan ook uit de CO 2-reductie door voorraadbeheer door middel
van de Advanced Scheduling Software in combinatie met de nieuwe supply chain. En wanneer Hein &
Ken de Poolse transporteur akkoord geeft, resulteert dit in een verlaging van de wegtransport
kosten.
Alle partijen moeten op de hoogte blijven door betere informatievoorzieningen, met name door
meer gebruik te maken van internet en social media. Hierdoor gaat communiceren met leveranciers,
partners en afnemers eenvoudiger en efficiënter.
Ten slotte moet Hein & Ken de overweging nemen om de nieuwe supply chain te beheersen met
behulp van een KPI-dashboard, om knelpunten in de keten snel aan te kunnen pakken.
4
Het logistiek traject van bierbrouwerij Hein & Ken
School: Hogeschool Inholland Alkmaar
Opleiding: Business studies
Klas: BSF-102
Vak: OE19 - Logistiek concept
Studenten: Wouter Vroom (613366), Quinten Verhulsdonk (625982), Demi van
Hoogevest (628987), Kim Klein Langenhorst (623043), Sophie Kars (634235) en
Tessa Duivenvoorden (618279)
Begeleider: Marten Coerts
Datum: 20 mei 2019
,Voorwoord
Dit is het beroepsproduct over de organisatie Hein & Ken, waarvoor een adviesrapport is geschreven
om de doelstellingen van de organisatie te bereiken. Er is onderzoek gedaan naar de supply chain van
Hein & Ken om de knelpunten vast te stellen en om te kijken op welke manieren de supply chain kan
worden geoptimaliseerd.
In dit onderzoek is er rekening gehouden met de wens om de biermarkt in de Baltische Staten te
betreden. Door middel van deskresearch en fieldresearch zijn er verschillende aspecten bestudeerd,
waaronder de mogelijkheden van verschillende transportmodaliteiten, het verminderen van de CO 2-
uitstoot en de kansen op de markt in de Baltische Staten.
Elk groepslid heeft individueel een interview afgenomen met een respondent die werkzaam is in de
logistieke sector. Verder is alle kennis toegepast die in de afgelopen periode is aangeleerd. Dit heeft
geresulteerd in een leerzame ervaring en grondig onderzoek.
En bij deze willen wij de respondenten bedanken voor hun tijd en medewerking aan dit onderzoek.
Daarnaast willen wij onze begeleider, Marten Coerts, bedanken voor zijn ondersteuning en feedback
tijdens dit project.
Wij wensen u veel leesplezier toe.
Demi van Hoogenvest, Tessa Duivenvoorden, Kim Klein Langenhorst, Sophie Kars, Wouter Vroom en
Quinten Verhulsdonk
Alkmaar, 12 juni 2019
2
,Managementsamenvatting
Dit rapport onderzoekt op welke manieren bierbrouwerij Hein & Ken zijn bedrijfsprocessen kan
optimaliseren. Allereerst wordt in de inleiding de achtergrondinformatie van Hein & Ken toegelicht.
Hierin is weergegeven dat de organisatie de afzet in de biermarkt in de Baltische Staten wil
uitbreiden en van plan is om een dochtermaatschappij in Tallinn te beginnen.
Hierna volgt de probleemanalyse met de hoofdvraag, de deelvragen en de doelstellingen van dit
onderzoek. Hein & Ken heeft als doel om binnen 5 jaar een CO 2-reductie van 20% te plaatsvinden,
zodat de Lean and Green Award wordt behaald. Daarnaast zijn er doelen om de kosten te verlagen,
de voorraden beter te beheersen en de informatievoorzieningen te optimaliseren.
Hierbij wordt er gekeken naar de trends in de logistiek, zoals de veranderende transportmodaliteit,
waarbij wegtransport wordt ingeruild door zeetransport. Ook is de huidige supply chain
geanalyseerd, van Oosterhout naar de Baltische Staten.
Met behulp van het theoretisch kader wordt er gekeken naar modellen, methodes en software om
de bedrijfsprocessen te optimaliseren. Door te kijken naar concurrent Heineken, is de Advanced
Scheduling Software gevonden die Heineken helpt met het beheren van de voorraad, waardoor de
CO2 en de kosten reduceren. Bovendien is er gekeken naar de transportmodaliteiten van Heineken,
die gebruik maken van zeevaart en elektrische vrachtwagens om duurzamer te distribueren
Vervolgens is de opzet van het onderzoek en de analyse uiteengezet in de methodologie. Hierin
wordt besproken hoe de deelvragen beantwoordt kunnen worden door middel van fieldresearch of
deskresearch en wordt de betrouwbaarheid en validiteit van het onderzoek toegelicht.
Na de opzet volgt de analyse van het onderzoek. Hierin worden de deelvragen beantwoordt, door de
nieuwe supply chain te beschrijven, namelijk: het distribueren met zeevaart in combinatie met
wegtransport in plaats van met enkel wegtransport. Daaropvolgend is de besturing van de
distributieketen toegelicht. Met behulp van een KPI-dashboard kunnen knelpunten in de keten
eenvoudig en efficiënt gevonden worden.
Daarna is de oplossing voor de CO2-reductie beschreven door de voorraden te verlagen en een ander
transportmodaliteit te gebruiken, namelijk het zeetransport. Hierbij is er rekening gehouden met de
kostenreductie, doordat treinvervoer de CO2 verder reduceert, maar zeetransport efficiënter is voor
de kostenverlaging. Dit resulteert in een CO 2-reductie van 89% en dus zal de Lean and Green Award
worden behaald.
Vervolgens wordt de kostenbesparing besproken door producten te beschermen tijdens het
transport door middel van speciaal ontwikkelde folies die concurrent Heineken ook gebruikt. Dit
resulteert in een verlaging van 5% van de uitvalkosten. En door het gebruik van een Poolse
transporteur, die heeft aangeboden om het transport te verzorgen, kunnen de kosten voor
wegtransport met 20% worden verlaagd.
Tot slot om de analyse af te sluiten is de Advanced Scheduling Software beschreven om de voorraden
te beheersen en een kostenbesparing van circa €30,- miljoen op te leveren.
Daarna wordt de informatievoorziening van Hein & Ken geanalyseerd door de informatievoorziening
van de supply chain door te nemen. Hieruit blijkt dat de opkomst van internet en social een grote
3
, bijdrage kan leveren aan de naamsbekendheid van de organisatie en slimme marketing de verkopen
zal laten toenemen.
Uit deze ondervindingen kan worden geconcludeerd dat Hein & Ken processen en software van de
concurrent moet toepassen om zijn doelstellingen te halen en de bedrijfsprocessen te optimaliseren.
Ze moeten een Advanced Scheduling Software laten ontwikkelen om de voorraden te beheren, de
Poolse transporteur akkoord geven om het wegtransport te verzorgen en de supply chain aanpassen
door ook met zeetransport te distribueren.
Het advies voor Hein & Ken bestaat dan ook uit de CO 2-reductie door voorraadbeheer door middel
van de Advanced Scheduling Software in combinatie met de nieuwe supply chain. En wanneer Hein &
Ken de Poolse transporteur akkoord geeft, resulteert dit in een verlaging van de wegtransport
kosten.
Alle partijen moeten op de hoogte blijven door betere informatievoorzieningen, met name door
meer gebruik te maken van internet en social media. Hierdoor gaat communiceren met leveranciers,
partners en afnemers eenvoudiger en efficiënter.
Ten slotte moet Hein & Ken de overweging nemen om de nieuwe supply chain te beheersen met
behulp van een KPI-dashboard, om knelpunten in de keten snel aan te kunnen pakken.
4
