Adviesrapport Hi©k N.V.
MayHop Consulting
20 – 05 - 2020
, Adviesrapport Hi©k N.V.
Leerjaar I – beroepsproduct thema IV: Processen en
Systemen
MayHop Consulting
Romy van der Made – 568316
Sharilla Strijbis – 652616
Lesley van den Broek – 641145
Gabriëlle Heins – 647384
Wessel Buur – 631477
Klas: ALBSFVT1K
Hogeschool Inholland
Business Studies
Module: OE19 Logistiek concept beroepsproduct
Docent: Ikina van der Aar
20 mei 2020
,Voorwoord
Voor u ligt het adviesrapport aan de onderneming Hi©k NV. Dit rapport is in opdracht van
Hogeschool Inholland gemaakt ten behoeve van het beroepsproduct van thema 4: Processen en
Systemen.
Tijdens het maken van dit beroepsproduct hebben wij veel geleerd over logistieke processen die
plaats vinden in de praktijk. Hierbij hebben wij kennis op gedaan over de verschillende analyses die
nodig zijn voor het in kaart brengen van een logistiek proces.
Om dit project uit te voeren hebben wij meerdere workshops gevolgd die vanuit Hogeschool
Inholland zijn aangeboden. Met behulp van deze workshops en de begeleiding van Ikina van der Aar,
docent Logistiek, hebben wij dit project goed kunnen vormgeven. Bij deze willen wij graag Ikina van
der Aar bedanken voor alle theoretische uitleggen. Voor het uitvoeren van de interviews hebben
willen wij de respondenten bedanken.
Wij wensen u veel leesplezier.
Microsoft Teams, 2020
Romy van der Made
Sharilla Strijbis
Lesley van den Broek
Gabriëlle Heins
Wessel Buur
, Managementsamenvatting
In dit verslag is beschreven hoe Hi©k NV zijn voorraadkosten en CO 2 uitstoot kan reduceren en hoe
zij prestatieverbetering kunnen realiseren.
Voor er is begonnen aan dit verslag waren er al een aantal gegevens bekend voor de basis. Aan de
hand van diverse analyses en de basisgegevens is er is de huidige situatie geschetst en zijn er een
aantal problemen naar boven gekomen. Tijdens het project zijn deze problemen nader bekeken en
zijn hier oplossingen voor bedacht. Hick NV had een aantal eisen voor dit rapport en de hoofdvraag
luidt dan ook: ‘’Hoe bereikt Hick NV 20% reductie in de CO 2 uitstoot, in combinatie met een logistieke
prestatieverbetering en kostenreductie richting de Portugese markt?’’.
Bij het bekijken van de huidige situatie, werd er geconstateerd dat Hi©k NV geen optimaal gebruik
maakte van de modal split (intermodaal transport) mogelijkheden. Hi©k NV vervoerde alles via
wegtransport, terwijl zij de mogelijkheid hebben om via intermodaal transport van Antwerpen naar
Lissabon te gebruiken. Dit zorgt voor een sterke reductie van CO 2 uitstoot van 94%.
Daarnaast was het volgende probleem naar boven gekomen: de grote voorraad die aanwezig was in
het distributiecentrum in Lissabon. Dit zorgde voor hoge voorraadkosten. Door het Just in Time
principe te hanteren kan de voorraad gereduceerd worden met 75%. Verder is het wel belangrijk dat
er een 80/20 principe wordt gehanteerd bij transport. Dit houdt in dat 80% van de goederen wordt
vervoerd via intermodaal transport. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een combinatie van
zeevaarttransport en wegtransport. De overige 20% van de goederen zal direct via wegtransport
worden vervoerd. Dit heeft er mee te maken dat de zeevaart veel langer duurt dan het wegtransport.
Daarom is het belangrijk dat een deel van de voorraad sneller aangevuld kan worden, door middel
van het gebruik van wegtransport.
Verder wordt er gekeken naar de verbeteringen voor het reduceren van de kosten in de richting van
de Portugese markt. Als er wordt gekeken naar vervoersmiddelen wordt er een gemiddelde van
externe kosten genomen van de vracht per trein. Dit gemiddelde bedraagt 1,3 cent per ton/per km.
Hieruit wordt berekend dat de transportkosten per trein € 154,44 per jaar bedragen. Voor gebruik
van zeevaart wordt er een globaal bedrag van € 0,03 gerekend. Hierbij kan geconcludeerd worden
dat de kosten voor zeevracht gemiddeld € 356,40 per jaar bedragen.
Naast transportkosten zijn er ook kosten voor voorraadbeheer. De voorraadkosten om 1 krat
gedurende een heel jaar op voorraad te houden, kan berekend worden als 15% van de verkoopprijs.
De totale voorraadkosten voor Hi©k bedragen €82.310,10 per jaar.
MayHop Consulting
20 – 05 - 2020
, Adviesrapport Hi©k N.V.
Leerjaar I – beroepsproduct thema IV: Processen en
Systemen
MayHop Consulting
Romy van der Made – 568316
Sharilla Strijbis – 652616
Lesley van den Broek – 641145
Gabriëlle Heins – 647384
Wessel Buur – 631477
Klas: ALBSFVT1K
Hogeschool Inholland
Business Studies
Module: OE19 Logistiek concept beroepsproduct
Docent: Ikina van der Aar
20 mei 2020
,Voorwoord
Voor u ligt het adviesrapport aan de onderneming Hi©k NV. Dit rapport is in opdracht van
Hogeschool Inholland gemaakt ten behoeve van het beroepsproduct van thema 4: Processen en
Systemen.
Tijdens het maken van dit beroepsproduct hebben wij veel geleerd over logistieke processen die
plaats vinden in de praktijk. Hierbij hebben wij kennis op gedaan over de verschillende analyses die
nodig zijn voor het in kaart brengen van een logistiek proces.
Om dit project uit te voeren hebben wij meerdere workshops gevolgd die vanuit Hogeschool
Inholland zijn aangeboden. Met behulp van deze workshops en de begeleiding van Ikina van der Aar,
docent Logistiek, hebben wij dit project goed kunnen vormgeven. Bij deze willen wij graag Ikina van
der Aar bedanken voor alle theoretische uitleggen. Voor het uitvoeren van de interviews hebben
willen wij de respondenten bedanken.
Wij wensen u veel leesplezier.
Microsoft Teams, 2020
Romy van der Made
Sharilla Strijbis
Lesley van den Broek
Gabriëlle Heins
Wessel Buur
, Managementsamenvatting
In dit verslag is beschreven hoe Hi©k NV zijn voorraadkosten en CO 2 uitstoot kan reduceren en hoe
zij prestatieverbetering kunnen realiseren.
Voor er is begonnen aan dit verslag waren er al een aantal gegevens bekend voor de basis. Aan de
hand van diverse analyses en de basisgegevens is er is de huidige situatie geschetst en zijn er een
aantal problemen naar boven gekomen. Tijdens het project zijn deze problemen nader bekeken en
zijn hier oplossingen voor bedacht. Hick NV had een aantal eisen voor dit rapport en de hoofdvraag
luidt dan ook: ‘’Hoe bereikt Hick NV 20% reductie in de CO 2 uitstoot, in combinatie met een logistieke
prestatieverbetering en kostenreductie richting de Portugese markt?’’.
Bij het bekijken van de huidige situatie, werd er geconstateerd dat Hi©k NV geen optimaal gebruik
maakte van de modal split (intermodaal transport) mogelijkheden. Hi©k NV vervoerde alles via
wegtransport, terwijl zij de mogelijkheid hebben om via intermodaal transport van Antwerpen naar
Lissabon te gebruiken. Dit zorgt voor een sterke reductie van CO 2 uitstoot van 94%.
Daarnaast was het volgende probleem naar boven gekomen: de grote voorraad die aanwezig was in
het distributiecentrum in Lissabon. Dit zorgde voor hoge voorraadkosten. Door het Just in Time
principe te hanteren kan de voorraad gereduceerd worden met 75%. Verder is het wel belangrijk dat
er een 80/20 principe wordt gehanteerd bij transport. Dit houdt in dat 80% van de goederen wordt
vervoerd via intermodaal transport. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een combinatie van
zeevaarttransport en wegtransport. De overige 20% van de goederen zal direct via wegtransport
worden vervoerd. Dit heeft er mee te maken dat de zeevaart veel langer duurt dan het wegtransport.
Daarom is het belangrijk dat een deel van de voorraad sneller aangevuld kan worden, door middel
van het gebruik van wegtransport.
Verder wordt er gekeken naar de verbeteringen voor het reduceren van de kosten in de richting van
de Portugese markt. Als er wordt gekeken naar vervoersmiddelen wordt er een gemiddelde van
externe kosten genomen van de vracht per trein. Dit gemiddelde bedraagt 1,3 cent per ton/per km.
Hieruit wordt berekend dat de transportkosten per trein € 154,44 per jaar bedragen. Voor gebruik
van zeevaart wordt er een globaal bedrag van € 0,03 gerekend. Hierbij kan geconcludeerd worden
dat de kosten voor zeevracht gemiddeld € 356,40 per jaar bedragen.
Naast transportkosten zijn er ook kosten voor voorraadbeheer. De voorraadkosten om 1 krat
gedurende een heel jaar op voorraad te houden, kan berekend worden als 15% van de verkoopprijs.
De totale voorraadkosten voor Hi©k bedragen €82.310,10 per jaar.
