Een strategische analyse
naar diefstallen uit auto’s in
district 1 van politie-eenheid
Duin & Zee
Wat niet weg is, is gezien
Marit C.E. Hogervorst, Romy van Kuik,
Amber S. Haarsma & Charlie P. Huntelaar
Team veiligheidsanalyse Duin & Zee
22-2-2021
,Wat niet weg is, is gezien
Een strategische analyse naar diefstallen uit auto’s in district 1 van
politie-eenheid Duin & Zee
Omslagfoto geraadpleegd van
https://www.1limburg.nl/sites/default/files/public/styles/media-
paragraph/public/751928.jpg?itok=nUjxy5By
Studenten: Marit Hogervorst (2613553), Romy van Kuik (2611518), Amber
Haarsma (2573953) en Charlie Huntelaar (2611263)
Afstudeerrichting: Opsporingscriminologie
Vak: Misdaadanalyse & daderprofilering
Docenten: J.J. van der Kemp & A.C. Hildebrandt
Datum: 22 februari 2021
Aantal woorden: 4776
1
, Inleiding
Diefstallen uit voertuigen nemen al jaren af, van ruim 64 duizend in 2017 naar 48 duizend in
2019 (Centraal Bureau voor de Statistiek, 2020). Desondanks zijn auto-inbraken een blijvend
iets. Wanneer mensen de auto verlaten houden zij kostbare navigatiesystemen en andere
kostbare spullen in de auto, wat een auto een aantrekkelijk doelwit maakt voor dieven (Keus
& Kruijff, 2006). De stad met het grootste risico op een auto-inbraak is Amsterdam, hier werd
in 2019 maar liefst 6376 keer ingebroken. Ondanks de landelijke afname, zijn er grote
verschillen in cijfers tussen bepaalde gebieden, het aantal auto-inbraken in de noordelijke
provincies nam toe en het aantal auto-inbraken in de zuidelijke provincies nam juist af.
Desalniettemin blijft Zuid-Holland de provincie waar de meeste auto-inbraken plaatsvinden1.
Duin & Zee is een gebied dat bestaat uit vier districten. Alle vier de districten zijn van belang
voor het toerisme, maar vooral district 1. Daar bevindt zich het probleem, toen de
coronamaatregelen minder strikt waren is er commotie ontstaan over de diefstallen uit auto’s
die hebben plaatsgevonden. Om district 1 weer aantrekkelijk te maken voor toeristen en
inwoners is het van belang om goed in kaart te brengen hoeveel auto-inbraken de politie-
eenheid Duin & Zee registreert in district 1. Wanneer het district geplaagd blijft door de
diefstallen uit auto’s, trekken inwoners weg en meiden toeristen het gebied. Dit kan
economische gevolgen hebben voor het district en voor de Eenheid. Auto-inbraak zorgt
daarnaast voor grote schade. Slachtoffers worden geconfronteerd met vermissing van
waardevolle spullen en schade aan hun auto. De schade kan veroorzaakt zijn door een ingetikt
ruitje of een geforceerd slot (Keus & Kruijff, 2006). Er moet een algemeen slachtofferprofiel
worden gemaakt zodat toekomstige slachtoffers kunnen worden herkend en kan worden
voorkomen dat ze slachtoffer worden van auto-inbraak. Door de beperkte middelen moet er
geschetst worden wat de ontwikkeling is van diefstallen uit auto’s in de Eenheid en binnen de
verschillende districten.
Dit brengt ons dan ook tot de volgende onderzoeksvraag die op basis van het SARA-
model is geformuleerd: ‘Welke trends voor diefstallen uit auto’s zijn waarneembaar in district
1 in de periode 2017-2020?’
Deze hoofdvraag valt uiteen in de volgende deelvragen:
1. Wat is het probleem en hoeveel diefstallen uit auto’s hebben er plaatsgevonden in
district 1 in de periode 2017-2020?
2. Hoe verhouden de diefstallen in district 1 zich tot de andere districten?
3. Wat zijn de demografische kenmerken van slachtoffers van deze inbraken?
4. Welke omgevingsfactoren spelen een rol bij deze inbraken?
Allereerst wordt er uiteengezet welke analysemethoden en gegevens er zijn gebruikt. Daarna
worden de onderzoeksvragen aan de hand van de resultaten van de analyses beantwoord. Ten
slotte wordt er een voorstel gegeven voor passende en effectieve maatregelen die zouden
kunnen werken in de regio Duin & Zee.
1
https://www.ad.nl/auto/de-helft-van-alle-auto-inbraken-vindt-plaats-in-15-gemeenten~afe0820e/
2
naar diefstallen uit auto’s in
district 1 van politie-eenheid
Duin & Zee
Wat niet weg is, is gezien
Marit C.E. Hogervorst, Romy van Kuik,
Amber S. Haarsma & Charlie P. Huntelaar
Team veiligheidsanalyse Duin & Zee
22-2-2021
,Wat niet weg is, is gezien
Een strategische analyse naar diefstallen uit auto’s in district 1 van
politie-eenheid Duin & Zee
Omslagfoto geraadpleegd van
https://www.1limburg.nl/sites/default/files/public/styles/media-
paragraph/public/751928.jpg?itok=nUjxy5By
Studenten: Marit Hogervorst (2613553), Romy van Kuik (2611518), Amber
Haarsma (2573953) en Charlie Huntelaar (2611263)
Afstudeerrichting: Opsporingscriminologie
Vak: Misdaadanalyse & daderprofilering
Docenten: J.J. van der Kemp & A.C. Hildebrandt
Datum: 22 februari 2021
Aantal woorden: 4776
1
, Inleiding
Diefstallen uit voertuigen nemen al jaren af, van ruim 64 duizend in 2017 naar 48 duizend in
2019 (Centraal Bureau voor de Statistiek, 2020). Desondanks zijn auto-inbraken een blijvend
iets. Wanneer mensen de auto verlaten houden zij kostbare navigatiesystemen en andere
kostbare spullen in de auto, wat een auto een aantrekkelijk doelwit maakt voor dieven (Keus
& Kruijff, 2006). De stad met het grootste risico op een auto-inbraak is Amsterdam, hier werd
in 2019 maar liefst 6376 keer ingebroken. Ondanks de landelijke afname, zijn er grote
verschillen in cijfers tussen bepaalde gebieden, het aantal auto-inbraken in de noordelijke
provincies nam toe en het aantal auto-inbraken in de zuidelijke provincies nam juist af.
Desalniettemin blijft Zuid-Holland de provincie waar de meeste auto-inbraken plaatsvinden1.
Duin & Zee is een gebied dat bestaat uit vier districten. Alle vier de districten zijn van belang
voor het toerisme, maar vooral district 1. Daar bevindt zich het probleem, toen de
coronamaatregelen minder strikt waren is er commotie ontstaan over de diefstallen uit auto’s
die hebben plaatsgevonden. Om district 1 weer aantrekkelijk te maken voor toeristen en
inwoners is het van belang om goed in kaart te brengen hoeveel auto-inbraken de politie-
eenheid Duin & Zee registreert in district 1. Wanneer het district geplaagd blijft door de
diefstallen uit auto’s, trekken inwoners weg en meiden toeristen het gebied. Dit kan
economische gevolgen hebben voor het district en voor de Eenheid. Auto-inbraak zorgt
daarnaast voor grote schade. Slachtoffers worden geconfronteerd met vermissing van
waardevolle spullen en schade aan hun auto. De schade kan veroorzaakt zijn door een ingetikt
ruitje of een geforceerd slot (Keus & Kruijff, 2006). Er moet een algemeen slachtofferprofiel
worden gemaakt zodat toekomstige slachtoffers kunnen worden herkend en kan worden
voorkomen dat ze slachtoffer worden van auto-inbraak. Door de beperkte middelen moet er
geschetst worden wat de ontwikkeling is van diefstallen uit auto’s in de Eenheid en binnen de
verschillende districten.
Dit brengt ons dan ook tot de volgende onderzoeksvraag die op basis van het SARA-
model is geformuleerd: ‘Welke trends voor diefstallen uit auto’s zijn waarneembaar in district
1 in de periode 2017-2020?’
Deze hoofdvraag valt uiteen in de volgende deelvragen:
1. Wat is het probleem en hoeveel diefstallen uit auto’s hebben er plaatsgevonden in
district 1 in de periode 2017-2020?
2. Hoe verhouden de diefstallen in district 1 zich tot de andere districten?
3. Wat zijn de demografische kenmerken van slachtoffers van deze inbraken?
4. Welke omgevingsfactoren spelen een rol bij deze inbraken?
Allereerst wordt er uiteengezet welke analysemethoden en gegevens er zijn gebruikt. Daarna
worden de onderzoeksvragen aan de hand van de resultaten van de analyses beantwoord. Ten
slotte wordt er een voorstel gegeven voor passende en effectieve maatregelen die zouden
kunnen werken in de regio Duin & Zee.
1
https://www.ad.nl/auto/de-helft-van-alle-auto-inbraken-vindt-plaats-in-15-gemeenten~afe0820e/
2
