Transportmanagement – College 1
Definities gedurende de lessen
Productie eenheid
Artikelen
Verpakkingseenheid
Een verpakking is ervoor om tijd en afstand te overbruggen waarbij de goederen (producten) in een
goede conditie blijven waarbij er geen/minimaal kwaliteitsverlies optreedt.
Laadeenheid
Een voorbeeld van een laadeenheid is een pallet of rolcontainer. Deze eenheden worden gebruikt
om de verpakkingseenheden eenvoudiger te handlen of te transporteren.
Transporteenheid
Transporteenheden zijn bijvoorbeeld trailers, semi-trailers, swap-bodies (wissellaadbakken) en
containers. Transporteenheden dienen gestandaardiseerd te zijn voor zowel maten als techniek,
omdat ze compatible zijn met de verschillende trailers, wagons, barges en shortsea.
Modaliteitseenheid
Trein - wagon
Binnenvaart - barge
Shortsea - zeeschip
Luchtvaart - vliegtuig
Wegtransport - vrachtauto
Deepsea - zeeschip
Made of airlines
Means of airplane
Unimodaal transport
Transport met gebruikmaking van een modaliteit
Vierkant = productie
Driehoek = wachtrij / ontkoppelpunt
Wachtrij is een plaats waar personen of goederen wachten en het is opgenomen in de planning. Bij
een ontkoppelpunt is dit niet opgenomen in de planning. Een ontkoppelpunt wil je vermijden.
Combinatie vierkant en driehoek: productie met opslag. Na de productie is er meestal opslag.
Opslag + consumptie/productie
Een wachtrij waarbij de doorlooptijd nooit langer is dan 24 uur. Bijvoorbeeld op Schiphol op
het station.
Bimodaal transport
Transport met gebruikmaking van twee modaliteiten - binnen een keten.
Hybride transport
1
,Concept waarbij je de mogelijkheid hebt om – permanent – te kiezen voor de beste modaliteit
binnen een bepaalde goederenstroom.
Motormanagement is de logistieke dienstverlener van de verlader.
Verlader stelt de eisen en de logistieke dienstverlener voert het uit.
Multimodaal transport
Transport waarbij successievelijk gebruik gemaakt wordt van 2 (of meer) modaliteiten (inclusief
handlings) – binnen een keten
Intermodaal transport
Multimodaal transport waarbij de producten niet hoeven te wisselen tussen transporteenheden.
Gecombineerd vervoer
Intermodaal transport per spoor inclusief voor- en natransport per vrachtauto (wegtransport)
Co-modaal
Is het efficiënt gebruik van de meerdere modaliteiten wordt meestal niet gebruikt.
Synchro-modaliteit
Het besturen van netwerken op wereldbasis intermodaal
Standaardisatie/normalisatie
Wat is het verschil?
Standaardisatie
- Hoe kunnen we uniformiteit in producten en services binnen een bedrijf of een groep
bedrijven brengen? Initiatief van het bedrijf zelf.
Normalisatie
- Het door externe partijen de regels over kwaliteit van het product of service laten
beschrijven. Aangesloten bedrijven dienen zich hieraan te houden. Het is niet nodig, het is
niet door de wet vastgelegd.
Doel van normalisatie?
- Proces waarin partijen afspraken maken over specs van een product, service of proces
waarbij efficiency en een kwaliteitsverbetering het hoofddoel is.
Voorbeeld
- Gestandaardiseerd: brandstof – creditkaart – bankkaart
- Niet gestandaardiseerd: stekkers - stofzuigzakken
Het belang in standaardisatie?
- Wegnemen van barrières
- Verbeteren van de communicatie tussen eigenaar en onderzoeksbureau
- Door het uitwisselen van kennis over processen en hoe ze gezamenlijk verbeterd kunnen
worden (efficiency)
- Verbeteren van de kwaliteit van het product en hoe het compatible gemaakt kan worden
- - normalisatie kan een onderdeel van het contract zijn
- Overheden kunnen normalisatie voorschrijven in hun wetgeving.
2
, NEN = Nederlands Normalisatie instituut duurt ongeveer 5 tot 6 maanden om het aan te vragen
CEN = Europese normalisatie duurt 5 tot 6 maanden om het aan te vragen
ISO = globale normalisatie duurt ongeveer 30 jaar om het aan te vragen
Een instituut die zich bezighoudt met het normaliseren van processen.
Alles wat gestandaardiseerd en genormaliseerd is, is geen wetgeving! Het kan wel in de wetgeving
gebruikt worden. Als de CEN iets voorschrijft kan het in de markt gebruikt worden, hoeft niet.
CE = door CEN gekeurd.
NEN en CEN duurt ongeveer 6 maanden, ISO duurt 30 jaar.
ISO (Global normalisatie)
- ISO: residentie in Geneve
- Elk land heeft een vertegenwoordiging (instituut) wat lid is van ISO
- Input voor een ISO-norm gaat altijd via een vertegenwoordiging (NL: NEN)
- Stemmen bepalen of een invoering door gaat of niet
- ISO-werkgroepen ontmoeten elkaar eens per jaar. Voor de rest gaat de communicatie via
email.
Spoorbreedte
Normaalspoor = 1435 mm
Breedspoor = 1668 mm
Breedspoor = 1520 mm (Spanje en Portugal) hierdoor een economische achterstand
De Spanjaarden zien zichzelf als breedspoor en ons als normaalspoor.
Bovenleidingspanning
Elk land heeft een andere bovenleidingspanning. Naast dit heeft elk land zijn eigen signaal en
beveiligingssysteem.
Liberalisatie
De overheid neemt de barrières weg om te zorgen dat toetreding gemakkelijker wordt. Bedrijven
konden in het buitenland gaan doorrijden.
Als Nederland over gaat op het Duitse systeem zal het ongeveer 15 miljard euro kosten. DC zijn de
oude systemen. Alle systemen die AC zijn, zijn pas ingevoerd na de tweede wereldoorlog. De landen
die laat waren met een bovenleiding zijn in een groot voordeel.
Privatisatie
Het verkopen van publieke eigendommen (overheidseigendommen) naar privaat.
3
Definities gedurende de lessen
Productie eenheid
Artikelen
Verpakkingseenheid
Een verpakking is ervoor om tijd en afstand te overbruggen waarbij de goederen (producten) in een
goede conditie blijven waarbij er geen/minimaal kwaliteitsverlies optreedt.
Laadeenheid
Een voorbeeld van een laadeenheid is een pallet of rolcontainer. Deze eenheden worden gebruikt
om de verpakkingseenheden eenvoudiger te handlen of te transporteren.
Transporteenheid
Transporteenheden zijn bijvoorbeeld trailers, semi-trailers, swap-bodies (wissellaadbakken) en
containers. Transporteenheden dienen gestandaardiseerd te zijn voor zowel maten als techniek,
omdat ze compatible zijn met de verschillende trailers, wagons, barges en shortsea.
Modaliteitseenheid
Trein - wagon
Binnenvaart - barge
Shortsea - zeeschip
Luchtvaart - vliegtuig
Wegtransport - vrachtauto
Deepsea - zeeschip
Made of airlines
Means of airplane
Unimodaal transport
Transport met gebruikmaking van een modaliteit
Vierkant = productie
Driehoek = wachtrij / ontkoppelpunt
Wachtrij is een plaats waar personen of goederen wachten en het is opgenomen in de planning. Bij
een ontkoppelpunt is dit niet opgenomen in de planning. Een ontkoppelpunt wil je vermijden.
Combinatie vierkant en driehoek: productie met opslag. Na de productie is er meestal opslag.
Opslag + consumptie/productie
Een wachtrij waarbij de doorlooptijd nooit langer is dan 24 uur. Bijvoorbeeld op Schiphol op
het station.
Bimodaal transport
Transport met gebruikmaking van twee modaliteiten - binnen een keten.
Hybride transport
1
,Concept waarbij je de mogelijkheid hebt om – permanent – te kiezen voor de beste modaliteit
binnen een bepaalde goederenstroom.
Motormanagement is de logistieke dienstverlener van de verlader.
Verlader stelt de eisen en de logistieke dienstverlener voert het uit.
Multimodaal transport
Transport waarbij successievelijk gebruik gemaakt wordt van 2 (of meer) modaliteiten (inclusief
handlings) – binnen een keten
Intermodaal transport
Multimodaal transport waarbij de producten niet hoeven te wisselen tussen transporteenheden.
Gecombineerd vervoer
Intermodaal transport per spoor inclusief voor- en natransport per vrachtauto (wegtransport)
Co-modaal
Is het efficiënt gebruik van de meerdere modaliteiten wordt meestal niet gebruikt.
Synchro-modaliteit
Het besturen van netwerken op wereldbasis intermodaal
Standaardisatie/normalisatie
Wat is het verschil?
Standaardisatie
- Hoe kunnen we uniformiteit in producten en services binnen een bedrijf of een groep
bedrijven brengen? Initiatief van het bedrijf zelf.
Normalisatie
- Het door externe partijen de regels over kwaliteit van het product of service laten
beschrijven. Aangesloten bedrijven dienen zich hieraan te houden. Het is niet nodig, het is
niet door de wet vastgelegd.
Doel van normalisatie?
- Proces waarin partijen afspraken maken over specs van een product, service of proces
waarbij efficiency en een kwaliteitsverbetering het hoofddoel is.
Voorbeeld
- Gestandaardiseerd: brandstof – creditkaart – bankkaart
- Niet gestandaardiseerd: stekkers - stofzuigzakken
Het belang in standaardisatie?
- Wegnemen van barrières
- Verbeteren van de communicatie tussen eigenaar en onderzoeksbureau
- Door het uitwisselen van kennis over processen en hoe ze gezamenlijk verbeterd kunnen
worden (efficiency)
- Verbeteren van de kwaliteit van het product en hoe het compatible gemaakt kan worden
- - normalisatie kan een onderdeel van het contract zijn
- Overheden kunnen normalisatie voorschrijven in hun wetgeving.
2
, NEN = Nederlands Normalisatie instituut duurt ongeveer 5 tot 6 maanden om het aan te vragen
CEN = Europese normalisatie duurt 5 tot 6 maanden om het aan te vragen
ISO = globale normalisatie duurt ongeveer 30 jaar om het aan te vragen
Een instituut die zich bezighoudt met het normaliseren van processen.
Alles wat gestandaardiseerd en genormaliseerd is, is geen wetgeving! Het kan wel in de wetgeving
gebruikt worden. Als de CEN iets voorschrijft kan het in de markt gebruikt worden, hoeft niet.
CE = door CEN gekeurd.
NEN en CEN duurt ongeveer 6 maanden, ISO duurt 30 jaar.
ISO (Global normalisatie)
- ISO: residentie in Geneve
- Elk land heeft een vertegenwoordiging (instituut) wat lid is van ISO
- Input voor een ISO-norm gaat altijd via een vertegenwoordiging (NL: NEN)
- Stemmen bepalen of een invoering door gaat of niet
- ISO-werkgroepen ontmoeten elkaar eens per jaar. Voor de rest gaat de communicatie via
email.
Spoorbreedte
Normaalspoor = 1435 mm
Breedspoor = 1668 mm
Breedspoor = 1520 mm (Spanje en Portugal) hierdoor een economische achterstand
De Spanjaarden zien zichzelf als breedspoor en ons als normaalspoor.
Bovenleidingspanning
Elk land heeft een andere bovenleidingspanning. Naast dit heeft elk land zijn eigen signaal en
beveiligingssysteem.
Liberalisatie
De overheid neemt de barrières weg om te zorgen dat toetreding gemakkelijker wordt. Bedrijven
konden in het buitenland gaan doorrijden.
Als Nederland over gaat op het Duitse systeem zal het ongeveer 15 miljard euro kosten. DC zijn de
oude systemen. Alle systemen die AC zijn, zijn pas ingevoerd na de tweede wereldoorlog. De landen
die laat waren met een bovenleiding zijn in een groot voordeel.
Privatisatie
Het verkopen van publieke eigendommen (overheidseigendommen) naar privaat.
3
