Organisatieontwerp opdracht 1 De antilope
Inleidende vraag: er zijn een aantal afstemmingsproblemen te vinden bij fietsfabrikant de
Antilope. Ten eerste, het omschakelen naar verschillende soorten fietsen (16). Daarnaast
kunnen mensen langs de lijn problemen zelf niet oplossen en moeten de werkvoorbereiders
dat constant doen, waardoor o.a. vertragingen ontstaan. (20). Verder neemt het elektrische
spatbord veel meer tijd in beslag dan andere spatborden, waardoor regelmatig vertragingen
ontstaan (23). Het proces met betrekking tot de sportfietsen is niet goed. Planning gebeurt hier
handmatig, met veel fouten als gevolg. Het produceren gaat te langzaam, er is onvoldoende
geschoold personeel en vaak wordt achteraf ook nog een fout ontdekt (26). Het produceren
van de elektrische fiets is suboptimaal. De bedrading gaat vaak stuk tijdens het proces en het
produceren van een dergelijke fiets duurt ook langer (35). De elektrische fiets zou dus in een
andere volgorde in elkaar moeten worden gezet, maar het bedrijf komt niet tot een goede en
duidelijke oplossing (45). Als laatste zijn er nogal eens verstoringen, zoals spoedorders of
leveringsproblemen waardoor de hele lijn stilstaat en niks meer wordt geproduceerd (46).
1. Op macroniveau zijn de volgende processen te onderscheiden. Dit zijn de drie modellen: de
normale fiets, de elektrische fiets en de sportfiets.
2. De ondersteunende taken van de productiestromen zijn: verkoop en inkoop, de
planningsafdeling, de logistieke afdeling en de kwaliteitscontrole.
3. Bij het maken van een fiets zijn de volgende (micro) processtappen te onderscheiden: het
samenstellen van het stuur, het trekken van de bedrading voor de elektrische aandrijving, het
trekken van de bedrading voor de remmen, versnelling en lichten, het plaatsen van het stuur
op het frame, het aansluiten van de bedrading op het stuur, het plaatsen van het achterstel op
de fiets, het plaatsen van de voorlamp, het zadel, het spatbord, de wielen, ketting en
versnellingskast, het koppelen van de elektrische aandrijving, het aansluiten van de rest van
de bedrading, het opladen van de accu en het testen, de eindcontrole, het afstellen van de
fietsen. Meer aan het begin van het proces, ook nog: samenstellen van het spatbord, indien
nodig met licht, het plaatsen van de accu, het plaatsen van de bagagedrager en het
samenstellen van de accu.
4. Alle processtappen uit vraag 3 zijn in de volgende categorieën in te delen: Voormontage
Spatborden, Assemblagelijn, Elektrische afdeling, Voormontage stuur, Serviceafdeling
sportfietsen, Kwaliteitsafdeling.
Dit is in de afbeelding hieronder te zien:
,5. Ten eerste, kwaliteitscontrole is al geïntegreerd in het bovenstaande productieproces.
De ondersteunende taak verkoop zou helemaal aan het eind komen, dus na de eindcontrole en
het afstellen van de fiets kan een bolletje komen te staan met: verkoop.
,Inkoop daarentegen moet helemaal aan het begin van het productieproces komen te staan. Dus
deze zou een bolletje krijgen aan de linkerzijde het samenstellen en trekken van bedrading
van het stuur en de accu’s.
Planning daarentegen kan wel worden geïntegreerd in de taken, en wel in alle taken. Bij alle
taken en meso niveaus is namelijk planning vereist. Door ervoor te zorgen dat de
lijnmedewerkers zelf over regelvermogen beschikken, is het mogelijk om planning
gedeeltelijk in de processtappen te implementeren. Op deze manier kunnen medewerkers dus
zelf plannen en ervoor zorgen dat de processtappen op elkaar zijn afgestemd. Het faciliteren
van onderlinge communicatie is hierbij dus essentieel.
Als laatste, logistiek. Dit zou eigenlijk een overkoepelende bol moeten zijn, aangezien dit
ervoor zorgt dat alle producten op de juiste plaats op het juiste moment zijn. Het is natuurlijk
ook mogelijk om in elke afdeling iemand aan te wijzen die verantwoordelijk is voor de
logistiek van die stap op afdeling. Op deze manier wordt logistiek in elke stap/afdeling
geïntegreerd, maar dit kan wel ten kosten gaan van het overzicht. Logistiek is dus te
integreren, maar misschien is het beter wanneer dit door een overkoepelende afdeling gebeurt.
, 6.
NOTE: Elke productlijn plant in dit ontwerp voor zichzelf. Er is dus geen overkoepelde
planning afdeling. De productielijnen hebben zelf regelvermogen en
verantwoordelijkheden gekregen.
7. Gedeeltelijk. Ten eerste zijn de afdelingen en processtappen die voorheen werden
uitgevoerd, nog steeds relevant. Er wordt per slot van rekening nog steeds dezelfde fiets
gemaakt. Daarnaast is er ook nog steeds een directeur, een bestuur en een administratie
Inleidende vraag: er zijn een aantal afstemmingsproblemen te vinden bij fietsfabrikant de
Antilope. Ten eerste, het omschakelen naar verschillende soorten fietsen (16). Daarnaast
kunnen mensen langs de lijn problemen zelf niet oplossen en moeten de werkvoorbereiders
dat constant doen, waardoor o.a. vertragingen ontstaan. (20). Verder neemt het elektrische
spatbord veel meer tijd in beslag dan andere spatborden, waardoor regelmatig vertragingen
ontstaan (23). Het proces met betrekking tot de sportfietsen is niet goed. Planning gebeurt hier
handmatig, met veel fouten als gevolg. Het produceren gaat te langzaam, er is onvoldoende
geschoold personeel en vaak wordt achteraf ook nog een fout ontdekt (26). Het produceren
van de elektrische fiets is suboptimaal. De bedrading gaat vaak stuk tijdens het proces en het
produceren van een dergelijke fiets duurt ook langer (35). De elektrische fiets zou dus in een
andere volgorde in elkaar moeten worden gezet, maar het bedrijf komt niet tot een goede en
duidelijke oplossing (45). Als laatste zijn er nogal eens verstoringen, zoals spoedorders of
leveringsproblemen waardoor de hele lijn stilstaat en niks meer wordt geproduceerd (46).
1. Op macroniveau zijn de volgende processen te onderscheiden. Dit zijn de drie modellen: de
normale fiets, de elektrische fiets en de sportfiets.
2. De ondersteunende taken van de productiestromen zijn: verkoop en inkoop, de
planningsafdeling, de logistieke afdeling en de kwaliteitscontrole.
3. Bij het maken van een fiets zijn de volgende (micro) processtappen te onderscheiden: het
samenstellen van het stuur, het trekken van de bedrading voor de elektrische aandrijving, het
trekken van de bedrading voor de remmen, versnelling en lichten, het plaatsen van het stuur
op het frame, het aansluiten van de bedrading op het stuur, het plaatsen van het achterstel op
de fiets, het plaatsen van de voorlamp, het zadel, het spatbord, de wielen, ketting en
versnellingskast, het koppelen van de elektrische aandrijving, het aansluiten van de rest van
de bedrading, het opladen van de accu en het testen, de eindcontrole, het afstellen van de
fietsen. Meer aan het begin van het proces, ook nog: samenstellen van het spatbord, indien
nodig met licht, het plaatsen van de accu, het plaatsen van de bagagedrager en het
samenstellen van de accu.
4. Alle processtappen uit vraag 3 zijn in de volgende categorieën in te delen: Voormontage
Spatborden, Assemblagelijn, Elektrische afdeling, Voormontage stuur, Serviceafdeling
sportfietsen, Kwaliteitsafdeling.
Dit is in de afbeelding hieronder te zien:
,5. Ten eerste, kwaliteitscontrole is al geïntegreerd in het bovenstaande productieproces.
De ondersteunende taak verkoop zou helemaal aan het eind komen, dus na de eindcontrole en
het afstellen van de fiets kan een bolletje komen te staan met: verkoop.
,Inkoop daarentegen moet helemaal aan het begin van het productieproces komen te staan. Dus
deze zou een bolletje krijgen aan de linkerzijde het samenstellen en trekken van bedrading
van het stuur en de accu’s.
Planning daarentegen kan wel worden geïntegreerd in de taken, en wel in alle taken. Bij alle
taken en meso niveaus is namelijk planning vereist. Door ervoor te zorgen dat de
lijnmedewerkers zelf over regelvermogen beschikken, is het mogelijk om planning
gedeeltelijk in de processtappen te implementeren. Op deze manier kunnen medewerkers dus
zelf plannen en ervoor zorgen dat de processtappen op elkaar zijn afgestemd. Het faciliteren
van onderlinge communicatie is hierbij dus essentieel.
Als laatste, logistiek. Dit zou eigenlijk een overkoepelende bol moeten zijn, aangezien dit
ervoor zorgt dat alle producten op de juiste plaats op het juiste moment zijn. Het is natuurlijk
ook mogelijk om in elke afdeling iemand aan te wijzen die verantwoordelijk is voor de
logistiek van die stap op afdeling. Op deze manier wordt logistiek in elke stap/afdeling
geïntegreerd, maar dit kan wel ten kosten gaan van het overzicht. Logistiek is dus te
integreren, maar misschien is het beter wanneer dit door een overkoepelende afdeling gebeurt.
, 6.
NOTE: Elke productlijn plant in dit ontwerp voor zichzelf. Er is dus geen overkoepelde
planning afdeling. De productielijnen hebben zelf regelvermogen en
verantwoordelijkheden gekregen.
7. Gedeeltelijk. Ten eerste zijn de afdelingen en processtappen die voorheen werden
uitgevoerd, nog steeds relevant. Er wordt per slot van rekening nog steeds dezelfde fiets
gemaakt. Daarnaast is er ook nog steeds een directeur, een bestuur en een administratie
