OPS-1 Hoorcollege 3 23-10-2017
Wat zijn kosten en baten?
Kosten zijn uitgaven die je moet doen om bijvoorbeeld een vlucht te kunnen uitvoeren.
Baten zijn de inkomsten die je krijgt voor je product of service.
Kosten en baten zijn verder nog onder te verdelen in:
Directe en indirecte kosten / baten.
Vaste en variabele kosten/ baten.
Directe en indirecte kosten/baten
Directe inkomsten zijn inkomsten voor het product, bijvoorbeeld een tcket dat betaald wordt.
Indirecte inkomsten zijn bijvoorbeeld inkomsten voor een reclame uitng op je product. ( wat er nog
bijkomt via andere wegen)
Directe kosten zijn kosten die je moet maken om je product te kunne leveren. In het geval van een
airline zijn dat bijvoorbeeld salarissen en brandstofosten.
Indirecte kosten zijn kosten die je niet direct met je core business te maken hebben, vaak generieke
kosten als kantoorhuur en de afdeling Human Rescoure/ personeelszaken.
Vaste en variabele kosten
Vaste kosten zijn uitgaven die je hebt ongeacht of je vliegt: (deze heb je dus ALTIJD)
Salaris bemanning en overig personeel in vaste dienst.
Afschrijving van het vliegtuig.
Afschrijving of huur van de gebouwen of faciliteiten.
Variabele kosten zijn uitgaven die afankelijk zijn van verschillende factoren ( om te beginnen of je
vlucht uitvoert of niet): (verdwijnen als je niet vliegt)
Luchtverkeerleidingskosten.
Brandstofosten (afankelijk van je route, weersverwachtngen en bezetngsgraad)
Catering (afankelijk van het soort route, bezetngsgraad en de boekingsklasses)
Vaste inkomsten zijn inkomsten die je standaard krijgt. Voor een luchthaven zijn dat bijvoorbeeld de
maandelijkse huuropbrengsten van winkelruimte en verwante faciliteiten.
Variabele inkomsten zijn inkomsten die afankelijk zijn van je producte ( meestal het geval dus). Een
luchtvaartmaatschappij moet het hebben van variabele inkomsten: een vliegtuig kan alleen geld
verdienen als er mee gevlogen is.
Kostenstructuur airline:
Wordt al meteen verdeeld in direct operatng costs (DOC) en indirecte operatng costs (IOC)
Flying of course.
Depreciaton and amortsaton afwaarderen.
Het vliegtuig wordt wel in 1x betaalt, maar in het jaaroverzicht word het betaalbedrag verdeeld over
de tjd dat een vliegtuig vliegt.
, OPS-1 Hoorcollege 3 23-10-2017
Het gaat beter met de luchtvaartndustrie als er minder brandstofosten zijn.
Wat zijn kosten en baten?
Kosten zijn uitgaven die je moet doen om bijvoorbeeld een vlucht te kunnen uitvoeren.
Baten zijn de inkomsten die je krijgt voor je product of service.
Kosten en baten zijn verder nog onder te verdelen in:
Directe en indirecte kosten / baten.
Vaste en variabele kosten/ baten.
Directe en indirecte kosten/baten
Directe inkomsten zijn inkomsten voor het product, bijvoorbeeld een tcket dat betaald wordt.
Indirecte inkomsten zijn bijvoorbeeld inkomsten voor een reclame uitng op je product. ( wat er nog
bijkomt via andere wegen)
Directe kosten zijn kosten die je moet maken om je product te kunne leveren. In het geval van een
airline zijn dat bijvoorbeeld salarissen en brandstofosten.
Indirecte kosten zijn kosten die je niet direct met je core business te maken hebben, vaak generieke
kosten als kantoorhuur en de afdeling Human Rescoure/ personeelszaken.
Vaste en variabele kosten
Vaste kosten zijn uitgaven die je hebt ongeacht of je vliegt: (deze heb je dus ALTIJD)
Salaris bemanning en overig personeel in vaste dienst.
Afschrijving van het vliegtuig.
Afschrijving of huur van de gebouwen of faciliteiten.
Variabele kosten zijn uitgaven die afankelijk zijn van verschillende factoren ( om te beginnen of je
vlucht uitvoert of niet): (verdwijnen als je niet vliegt)
Luchtverkeerleidingskosten.
Brandstofosten (afankelijk van je route, weersverwachtngen en bezetngsgraad)
Catering (afankelijk van het soort route, bezetngsgraad en de boekingsklasses)
Vaste inkomsten zijn inkomsten die je standaard krijgt. Voor een luchthaven zijn dat bijvoorbeeld de
maandelijkse huuropbrengsten van winkelruimte en verwante faciliteiten.
Variabele inkomsten zijn inkomsten die afankelijk zijn van je producte ( meestal het geval dus). Een
luchtvaartmaatschappij moet het hebben van variabele inkomsten: een vliegtuig kan alleen geld
verdienen als er mee gevlogen is.
Kostenstructuur airline:
Wordt al meteen verdeeld in direct operatng costs (DOC) en indirecte operatng costs (IOC)
Flying of course.
Depreciaton and amortsaton afwaarderen.
Het vliegtuig wordt wel in 1x betaalt, maar in het jaaroverzicht word het betaalbedrag verdeeld over
de tjd dat een vliegtuig vliegt.
, OPS-1 Hoorcollege 3 23-10-2017
Het gaat beter met de luchtvaartndustrie als er minder brandstofosten zijn.
