VERDUURZAMING VAN DE MOBILITEIT
ADVIESRAPPORT OVER HET VERDUURZAMEN
VAN DE MOBILITEIT VAN DE DISTRICT
MANAGERS BINNEN VISSCHEDIJK
Auteurs: xxxx | toetscode: HBS T.42993 |: Sustainable Accommodations | Eerste toets kans | Datum en
plaats: 8 oktober 2018, Deventer | docenten: Bart Kruijshoop & Arrien Termaat | groep: 13 | Klas: DFM4VR
,Inhoudsopgave
1. Inleiding .................................................................................................................................................................2
2. Literatuuronderzoek .............................................................................................................................................2
2.1 Kernbegrippen .....................................................................................................................................................2
2.2 Bestaande inzichten en theorie .........................................................................................................................3
2.3 Veldonderzoek .....................................................................................................................................................4
2.4 Trends- en ontwikkelingen................................................................................................................................4
2.5 Koplopers .............................................................................................................................................................4
3 Conclusie .....................................................................................................................................................................5
Literatuur ........................................................................................................................................................................6
Bijlagen............................................................................................................................................................................7
Bijlage 1: Onderzoeksmodel .....................................................................................................................................7
Bijlage 2: Trias Mobilitae- en Triade-model ..........................................................................................................8
Bijlage 3: Overzicht auto’s district managers Visschedijk....................................................................................9
Bijlage 4: Belangrijke punten leaseautoregeling Visschedijk .............................................................................10
, 1. Inleiding
Visschedijk (2018) is met 2374 medewerkers een landelijke opererende organisatie voor schoonmaak-,
catering-, en facilitaire services en zit gevestigd in Hengelo. Ze kiezen voor een cultuur waarbij de
belangen van zowel klanten, medewerkers en het bedrijf voorop staat. Ze zijn altijd op zoek naar een
goede balans tussen mensen, milieu en het bedrijf voor het behalen van betere resultaten. Visschedijk
heeft duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Ze hebben onder andere een belangrijke bijdrage geleverd
aan de totstandkoming van de Code Verantwoordelijk Marktgedrag. Visschedijk (2018) voelt zich
verantwoordelijk voor het verbeteren van duurzame marktcondities, verbetering van werk- en
arbeidsomstandigheden en versterking van de kwaliteit van de dienstverlening en milieu. Daarom wil de
directie van Visschedijk nu een eerste stap zetten om hun mobiliteitsbeleid te verduurzamen. Hiervoor
neemt Visschedijk de district managers van schoonmaak bv als pilot. De directie wil hierbij graag een
advies op zowel duurzaam als organisatorisch gebied. Het managementvraagstuk luidt: ‘Hoe kan
Visschedijk de mobiliteit van haar district managers verduurzamen?’. Dit onderzoek is opgezet aan de
hand van het onderzoeksmodel die in bijlage 1 staat. Binnen dit onderzoek staat de volgende
onderzoekvraag centraal: ‘Welke mogelijkheden zijn er om de mobiliteit van de district managers te
verduurzamen’. Om deze vraag te kunnen beantwoorden zijn de volgende deelvragen opgesteld:
1. Welke mogelijkheden zijn er om de mobiliteit binnen een organisatie te verduurzamen?
2. Welke koplopers zijn er op het gebied van duurzame mobiliteit?
3. Wat zijn de meest voorkomende trends en ontwikkelingen op het gebied van duurzame mobiliteit?
De stelling die centraal staat is: ‘Het werkproces van een district manager kan niet ov-proof gemaakt
worden’. Deze stelling is ontstaan door literatuuronderzoek.
2. Literatuuronderzoek
In dit hoofdstuk worden de kernbegrippen gedefinieerd door middel van literatuuronderzoek. Daarnaast
worden er bekende inzichten en trends, ontwikkelingen en best practices weergegeven.
2.1 Kernbegrippen
Binnen deze paragraaf worden de kernbegrippen omtrent het onderzoek toegelicht. Per kernbegrip worden
meerdere definities gegeven om het onderwerp af te bakenen.
Duurzame mobiliteit
In de literatuur zijn verschillende definities te vinden van dit kernbegrip. Ten eerste definieert Rotmans (in
H2Ruimte, 2011) dat duurzame mobiliteit een manier van vervoeren is van personen en goederen die de
beleving verrijkt en faciliteert, die schoon en veilig is en die verbindingen maakt tussen mensen en
plekken. Mits het over optimale bereikbaarheid, milieuvriendelijkheid, betrouwbaarheid, veiligheid en
betaalbaarheid beschikt. Een tweede definitie is volgens CROW (2018) dat duurzame mobiliteit een
uitdaging is om evenwicht te bereiken tussen bereikbaarheid, economie, leefmilieu en klimaat. De sectoren
milieu, economie en verkeer hangen hier sterk samen. Duurzame mobiliteit richt zowel op regionale- als
mondiale problemen. Binnen dit onderzoek staat de definitie van Rotmans centraal en wordt er rekening
gehouden met woon- en werkverkeer, omdat districtmanagers hun auto zowel privé als zakelijk gebruiken.
ADVIESRAPPORT OVER HET VERDUURZAMEN
VAN DE MOBILITEIT VAN DE DISTRICT
MANAGERS BINNEN VISSCHEDIJK
Auteurs: xxxx | toetscode: HBS T.42993 |: Sustainable Accommodations | Eerste toets kans | Datum en
plaats: 8 oktober 2018, Deventer | docenten: Bart Kruijshoop & Arrien Termaat | groep: 13 | Klas: DFM4VR
,Inhoudsopgave
1. Inleiding .................................................................................................................................................................2
2. Literatuuronderzoek .............................................................................................................................................2
2.1 Kernbegrippen .....................................................................................................................................................2
2.2 Bestaande inzichten en theorie .........................................................................................................................3
2.3 Veldonderzoek .....................................................................................................................................................4
2.4 Trends- en ontwikkelingen................................................................................................................................4
2.5 Koplopers .............................................................................................................................................................4
3 Conclusie .....................................................................................................................................................................5
Literatuur ........................................................................................................................................................................6
Bijlagen............................................................................................................................................................................7
Bijlage 1: Onderzoeksmodel .....................................................................................................................................7
Bijlage 2: Trias Mobilitae- en Triade-model ..........................................................................................................8
Bijlage 3: Overzicht auto’s district managers Visschedijk....................................................................................9
Bijlage 4: Belangrijke punten leaseautoregeling Visschedijk .............................................................................10
, 1. Inleiding
Visschedijk (2018) is met 2374 medewerkers een landelijke opererende organisatie voor schoonmaak-,
catering-, en facilitaire services en zit gevestigd in Hengelo. Ze kiezen voor een cultuur waarbij de
belangen van zowel klanten, medewerkers en het bedrijf voorop staat. Ze zijn altijd op zoek naar een
goede balans tussen mensen, milieu en het bedrijf voor het behalen van betere resultaten. Visschedijk
heeft duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Ze hebben onder andere een belangrijke bijdrage geleverd
aan de totstandkoming van de Code Verantwoordelijk Marktgedrag. Visschedijk (2018) voelt zich
verantwoordelijk voor het verbeteren van duurzame marktcondities, verbetering van werk- en
arbeidsomstandigheden en versterking van de kwaliteit van de dienstverlening en milieu. Daarom wil de
directie van Visschedijk nu een eerste stap zetten om hun mobiliteitsbeleid te verduurzamen. Hiervoor
neemt Visschedijk de district managers van schoonmaak bv als pilot. De directie wil hierbij graag een
advies op zowel duurzaam als organisatorisch gebied. Het managementvraagstuk luidt: ‘Hoe kan
Visschedijk de mobiliteit van haar district managers verduurzamen?’. Dit onderzoek is opgezet aan de
hand van het onderzoeksmodel die in bijlage 1 staat. Binnen dit onderzoek staat de volgende
onderzoekvraag centraal: ‘Welke mogelijkheden zijn er om de mobiliteit van de district managers te
verduurzamen’. Om deze vraag te kunnen beantwoorden zijn de volgende deelvragen opgesteld:
1. Welke mogelijkheden zijn er om de mobiliteit binnen een organisatie te verduurzamen?
2. Welke koplopers zijn er op het gebied van duurzame mobiliteit?
3. Wat zijn de meest voorkomende trends en ontwikkelingen op het gebied van duurzame mobiliteit?
De stelling die centraal staat is: ‘Het werkproces van een district manager kan niet ov-proof gemaakt
worden’. Deze stelling is ontstaan door literatuuronderzoek.
2. Literatuuronderzoek
In dit hoofdstuk worden de kernbegrippen gedefinieerd door middel van literatuuronderzoek. Daarnaast
worden er bekende inzichten en trends, ontwikkelingen en best practices weergegeven.
2.1 Kernbegrippen
Binnen deze paragraaf worden de kernbegrippen omtrent het onderzoek toegelicht. Per kernbegrip worden
meerdere definities gegeven om het onderwerp af te bakenen.
Duurzame mobiliteit
In de literatuur zijn verschillende definities te vinden van dit kernbegrip. Ten eerste definieert Rotmans (in
H2Ruimte, 2011) dat duurzame mobiliteit een manier van vervoeren is van personen en goederen die de
beleving verrijkt en faciliteert, die schoon en veilig is en die verbindingen maakt tussen mensen en
plekken. Mits het over optimale bereikbaarheid, milieuvriendelijkheid, betrouwbaarheid, veiligheid en
betaalbaarheid beschikt. Een tweede definitie is volgens CROW (2018) dat duurzame mobiliteit een
uitdaging is om evenwicht te bereiken tussen bereikbaarheid, economie, leefmilieu en klimaat. De sectoren
milieu, economie en verkeer hangen hier sterk samen. Duurzame mobiliteit richt zowel op regionale- als
mondiale problemen. Binnen dit onderzoek staat de definitie van Rotmans centraal en wordt er rekening
gehouden met woon- en werkverkeer, omdat districtmanagers hun auto zowel privé als zakelijk gebruiken.
