Luchtvaartdienstverlening
Samenvatting
Use your common sense
Gebruik je gezonde verstand
HOGESCHOOL TIO
JULIAN DE MOOIJ – SRH STUDENT 2018
,Het vliegend personeel
Wat is er sinds 1935 gedurende de luchtvaarttijd veranderd?
De techniek van het vliegen
Modernere vliegtuigen
Meteorologische kennis
Medische kennis
Kennis van bestemmingen
Serviceverlening van het cabinepersoneel
Eigentijdse verwachtingen van de PAX
Concurrentie met andere luchtvaartmaatschappijen
Vroeger bestond de bemanning dan ook uit…
Captain
Copiloot
Derde vliegnavigator
Twee telegrafisten
Twee boordwerktuigkundigen
Twee hofmeesters (Stewards)
Een airhostess (Stewardess)
Terwijl de bemanning tegenwoordig bestaat uit…
Captain
Copiloot
Tussen de 2 en 18 cabinepersoneelsleden (verschilt per vliegtuig)
Maar om de luchtvaart veilig te houden, is er een Flight Safety opgelegd door EASA European
Aviation Safety Agency. Deze stellen een wettelijk kader van regelgeving en procedures.
Daarom heeft elke luchtvaartmaatschappij een eigen training Department, om deze procedures en
regelgeving over te brengen aan het personeel. Het cockpit personeel vliegt maximaal op 1 toestel
en het cabinepersoneel op maximaal 3 toestellen. Elk jaar is dan ook een herhalingscursus en
examen.
Om te zorgen voor public relations, bedrijf imago-ondersteunende functie, herkenbaarheid en
identificatie voor het beroep zijn er uniform voorschriften.
Maar ook zijn er regels voor de uniformvoorschriften
Buiten werktijd geen uniform dragen
Alles moet goed onderhouden zijn en perfect eruitzien
De crew heeft gezamenlijk het jasje aan of het jasje uit
Het hoedje wordt alleen gedragen wanneer men naar het vliegtuig loopt
Daarnaast is het geslacht, ook belangrijk om op te letten wat voor sieraden en make-up, etc. er
gedragen mogen worden
Z.O.Z.
, Houding en beweging van het vliegend personeel
Tips zijn…
Sta goed rechtop, dus schouders naar achteren, borst vooruit en knieën niet overstrekken
Zet je handtas steeds op een andere schouder
Probeer je koffers zoveel mogelijk te laten rijden
Tillen aan boord, use your common sense
De activiteiten van een Cabin Attendant
Stap 1: De meldingsprocedure
Op een bepaald tijdstip moet je aanwezig zijn in het bemanningscentrum
Stap 2: De briefing
Kennismaking
o Aanwezigen stellen zich voor en SCCM vraagt of iedereen geld bij
zich heeft en de koffer op de juiste plek staat.
Indeling werkpositie
o De purser maakt een crew assignment movement list (CAML) van
namen en vlucht informatie. Hierin staat de vliegtijd, configuratie en
aantal PAX. Ook staat hierop wat jou assigned area is.
Flight Safety Condities
o De SCCM zal een aantal vragen stellen met betrekking tot de
vliegveiligheid. Hierbij verzoekt de SCCM ook om op de handbagage
te letten.
Informatieoverdracht
o De bestemming wordt doorgenomen en de service schedule zal
besproken worden.
Stap 3: Je komt aan boord
Preflight equipment checklist
o Voor een EU vlucht is de 45 minuten van
tevoren aanwezig en bij een ICA vlucht 55
minuten. Aan boord moet een preflight
checklist uitgewerkt worden. Als je deze hebt
afgewerkt, laat je dit weten aan de purser.
Daarna ga je je voorbereiden op het ontvangen.
Cabin Security checklist
o Deze voer je uit nadat de catering en technische dienst aan boord
zijn geweest. Op verschillende plaatsen check je of er
onregelmatigheden zijn.
Passagiersinformatielijst (PIL)
o Deze ontvangt de purser, waarop passagiersaantallen, te
verwachten passagiers op volgende stations en doorverbindingen
staan. Ook staan hierop diversen, frequent flyers, speciale
passagiers, rolstoelpassagiers, deportees, speciale maaltijden en up-
down graded passagiers.
Service schedule
o De volgorde van de service die passagiers moeten krijgen. Ook
hebben vaak passagiers hier speciale maaltijden. Speciale
maaltijden zijn verdeeld in 4 categorieën:
Z.O.Z.
Samenvatting
Use your common sense
Gebruik je gezonde verstand
HOGESCHOOL TIO
JULIAN DE MOOIJ – SRH STUDENT 2018
,Het vliegend personeel
Wat is er sinds 1935 gedurende de luchtvaarttijd veranderd?
De techniek van het vliegen
Modernere vliegtuigen
Meteorologische kennis
Medische kennis
Kennis van bestemmingen
Serviceverlening van het cabinepersoneel
Eigentijdse verwachtingen van de PAX
Concurrentie met andere luchtvaartmaatschappijen
Vroeger bestond de bemanning dan ook uit…
Captain
Copiloot
Derde vliegnavigator
Twee telegrafisten
Twee boordwerktuigkundigen
Twee hofmeesters (Stewards)
Een airhostess (Stewardess)
Terwijl de bemanning tegenwoordig bestaat uit…
Captain
Copiloot
Tussen de 2 en 18 cabinepersoneelsleden (verschilt per vliegtuig)
Maar om de luchtvaart veilig te houden, is er een Flight Safety opgelegd door EASA European
Aviation Safety Agency. Deze stellen een wettelijk kader van regelgeving en procedures.
Daarom heeft elke luchtvaartmaatschappij een eigen training Department, om deze procedures en
regelgeving over te brengen aan het personeel. Het cockpit personeel vliegt maximaal op 1 toestel
en het cabinepersoneel op maximaal 3 toestellen. Elk jaar is dan ook een herhalingscursus en
examen.
Om te zorgen voor public relations, bedrijf imago-ondersteunende functie, herkenbaarheid en
identificatie voor het beroep zijn er uniform voorschriften.
Maar ook zijn er regels voor de uniformvoorschriften
Buiten werktijd geen uniform dragen
Alles moet goed onderhouden zijn en perfect eruitzien
De crew heeft gezamenlijk het jasje aan of het jasje uit
Het hoedje wordt alleen gedragen wanneer men naar het vliegtuig loopt
Daarnaast is het geslacht, ook belangrijk om op te letten wat voor sieraden en make-up, etc. er
gedragen mogen worden
Z.O.Z.
, Houding en beweging van het vliegend personeel
Tips zijn…
Sta goed rechtop, dus schouders naar achteren, borst vooruit en knieën niet overstrekken
Zet je handtas steeds op een andere schouder
Probeer je koffers zoveel mogelijk te laten rijden
Tillen aan boord, use your common sense
De activiteiten van een Cabin Attendant
Stap 1: De meldingsprocedure
Op een bepaald tijdstip moet je aanwezig zijn in het bemanningscentrum
Stap 2: De briefing
Kennismaking
o Aanwezigen stellen zich voor en SCCM vraagt of iedereen geld bij
zich heeft en de koffer op de juiste plek staat.
Indeling werkpositie
o De purser maakt een crew assignment movement list (CAML) van
namen en vlucht informatie. Hierin staat de vliegtijd, configuratie en
aantal PAX. Ook staat hierop wat jou assigned area is.
Flight Safety Condities
o De SCCM zal een aantal vragen stellen met betrekking tot de
vliegveiligheid. Hierbij verzoekt de SCCM ook om op de handbagage
te letten.
Informatieoverdracht
o De bestemming wordt doorgenomen en de service schedule zal
besproken worden.
Stap 3: Je komt aan boord
Preflight equipment checklist
o Voor een EU vlucht is de 45 minuten van
tevoren aanwezig en bij een ICA vlucht 55
minuten. Aan boord moet een preflight
checklist uitgewerkt worden. Als je deze hebt
afgewerkt, laat je dit weten aan de purser.
Daarna ga je je voorbereiden op het ontvangen.
Cabin Security checklist
o Deze voer je uit nadat de catering en technische dienst aan boord
zijn geweest. Op verschillende plaatsen check je of er
onregelmatigheden zijn.
Passagiersinformatielijst (PIL)
o Deze ontvangt de purser, waarop passagiersaantallen, te
verwachten passagiers op volgende stations en doorverbindingen
staan. Ook staan hierop diversen, frequent flyers, speciale
passagiers, rolstoelpassagiers, deportees, speciale maaltijden en up-
down graded passagiers.
Service schedule
o De volgorde van de service die passagiers moeten krijgen. Ook
hebben vaak passagiers hier speciale maaltijden. Speciale
maaltijden zijn verdeeld in 4 categorieën:
Z.O.Z.
