Organización del Estado Nacional
Unitarios: eran partidarios del centralismo en Buenos Aires.
Federales: eran partidarios de que cada provincia debía tener soberanía y autonomía.
Cuestionario
¿En qué consistió el conflicto del aborigen y la campaña del desierto?
El conflicto consistió en las luchas territoriales entre las fuerzas militares argentinas y
las tribus indígenas desde el siglo XVIII (18) hasta la segunda mitad del siglo XIX (19).
La campaña del desierto eran expediciones organizadas por las fuerzas argentinas en
la Patagonia y el sur del gran chaco entre 1.879 y 1.885 con el fin de conquistar áreas
del territorio argentino, lo que llevó a la muerte de muchos indígenas.
Proceso de modernización: cambios económicos y sociales.
En la segunda mitad del siglo XIX (19) comenzó a formarse en nuestro país una
economía capitalista que se organizó en tres factores: el trabajo, la tierra y el capital.
En primer lugar gran parte de la tierra que estaba en manos del Estado pasó al sector
privado por lo que las producciones estuvieron a cargo de los terratenientes. En
segundo lugar, se organizó un mercado de trabajo en el que hombres y mujeres
vendían su trabajo a cambio de un salario. En tercer lugar, intervino el capital
extranjero para financiar ciertos aspectos de las exportaciones.
¿Qué exportaba Argentina?
Nuestro país fue denominado el granero del mundo por las primeras producciones
provenían de un grupo de colonias agrícolas ubicadas en la provincia de Santa Fe.
A mediados de la década de 1.870 comenzó a exportarse el trigo. Durante esa etapa
también se caracterizó por ser uno de los mayores abastecedores de maíz del
mundo, el principal exportador de lino, de carnes enfriadas, congeladas y en
conserva, y de avena.
A pesar del aumento del volumen comercial, la balanza comercial argentina continúo
siendo deficiente entre 1.880 y 1.914. Las importaciones cubrían prácticamente
todos los bienes de capital y una variedad de bienes de consumo por lo que se puede
decir que la economía argentina de este período resultaba muy vulnerable al
, financiamiento externo. El más grave problema que la Argentina enfrentaba a este
respecto era que los pagos por servicios resultaban muy elevados, pues se fijaban en
relación con el valor delos ingresos por exportaciones.
A partir de 1.890, la inversión en ferrocarriles dominó el panorama. Pero entre 1.904
y 1.910 se produjo una oleada de nuevas inversiones británicas orientadas a bancos y
a frigoríficos.
El tendido del ferrocarril en la Argentina en el periodo de 1.880. Influencia en el
interior del país.
El desarrollo del ferrocarril provocó una rebaja radical en el precio de los fletes por lo
que pudieron sumarse a la actividad tierras más alejadas. Los “caminos de hierro”
ayudaron a la integración efectiva del Estado Nacional y tuvieron un profundo
impacto en la vida de la gente. En torno a cada estación se concentraba una
comunidad que incluía obreros, empleados, jefes ferroviarios y un pueblo con
escuela, parroquia, sala de primeros auxilios, biblioteca, etc.
Si bien muchos sectores del país se beneficiaron, hubo una región privilegiada por la
naturaleza: La Pampa húmeda, que concentró el desarrollo generado por el modelo
económico agroexportador del momento. El resto del país siguió obteniendo
participación en este modelo pero de manera limitada.
Inmigración en el país.
Factores de expulsión: en el caso de Europa, se encontraba la desocupación masiva,
los bajos salarios, las crisis políticas y las guerras.
Factores de atracción: nuestro país ofrecía la promesa de abundantes fuentes de
trabajo, salarios más elevados en términos relativos y otros beneficios como
educación pública y gratuita para sus hijos, y la posibilidad de un ascenso social
(pasar de la clase media a la clase alta).
Características de los inmigrantes: la mayoría de los extranjeros eran hombres entre
15 y 65 años que provenían de Italia, España y Francia. Se asentaron, principalmente,
en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos.
Se encargaban de realizar actividades relacionadas a la construcción, frigoríficos y
medios de transporte.
Unitarios: eran partidarios del centralismo en Buenos Aires.
Federales: eran partidarios de que cada provincia debía tener soberanía y autonomía.
Cuestionario
¿En qué consistió el conflicto del aborigen y la campaña del desierto?
El conflicto consistió en las luchas territoriales entre las fuerzas militares argentinas y
las tribus indígenas desde el siglo XVIII (18) hasta la segunda mitad del siglo XIX (19).
La campaña del desierto eran expediciones organizadas por las fuerzas argentinas en
la Patagonia y el sur del gran chaco entre 1.879 y 1.885 con el fin de conquistar áreas
del territorio argentino, lo que llevó a la muerte de muchos indígenas.
Proceso de modernización: cambios económicos y sociales.
En la segunda mitad del siglo XIX (19) comenzó a formarse en nuestro país una
economía capitalista que se organizó en tres factores: el trabajo, la tierra y el capital.
En primer lugar gran parte de la tierra que estaba en manos del Estado pasó al sector
privado por lo que las producciones estuvieron a cargo de los terratenientes. En
segundo lugar, se organizó un mercado de trabajo en el que hombres y mujeres
vendían su trabajo a cambio de un salario. En tercer lugar, intervino el capital
extranjero para financiar ciertos aspectos de las exportaciones.
¿Qué exportaba Argentina?
Nuestro país fue denominado el granero del mundo por las primeras producciones
provenían de un grupo de colonias agrícolas ubicadas en la provincia de Santa Fe.
A mediados de la década de 1.870 comenzó a exportarse el trigo. Durante esa etapa
también se caracterizó por ser uno de los mayores abastecedores de maíz del
mundo, el principal exportador de lino, de carnes enfriadas, congeladas y en
conserva, y de avena.
A pesar del aumento del volumen comercial, la balanza comercial argentina continúo
siendo deficiente entre 1.880 y 1.914. Las importaciones cubrían prácticamente
todos los bienes de capital y una variedad de bienes de consumo por lo que se puede
decir que la economía argentina de este período resultaba muy vulnerable al
, financiamiento externo. El más grave problema que la Argentina enfrentaba a este
respecto era que los pagos por servicios resultaban muy elevados, pues se fijaban en
relación con el valor delos ingresos por exportaciones.
A partir de 1.890, la inversión en ferrocarriles dominó el panorama. Pero entre 1.904
y 1.910 se produjo una oleada de nuevas inversiones británicas orientadas a bancos y
a frigoríficos.
El tendido del ferrocarril en la Argentina en el periodo de 1.880. Influencia en el
interior del país.
El desarrollo del ferrocarril provocó una rebaja radical en el precio de los fletes por lo
que pudieron sumarse a la actividad tierras más alejadas. Los “caminos de hierro”
ayudaron a la integración efectiva del Estado Nacional y tuvieron un profundo
impacto en la vida de la gente. En torno a cada estación se concentraba una
comunidad que incluía obreros, empleados, jefes ferroviarios y un pueblo con
escuela, parroquia, sala de primeros auxilios, biblioteca, etc.
Si bien muchos sectores del país se beneficiaron, hubo una región privilegiada por la
naturaleza: La Pampa húmeda, que concentró el desarrollo generado por el modelo
económico agroexportador del momento. El resto del país siguió obteniendo
participación en este modelo pero de manera limitada.
Inmigración en el país.
Factores de expulsión: en el caso de Europa, se encontraba la desocupación masiva,
los bajos salarios, las crisis políticas y las guerras.
Factores de atracción: nuestro país ofrecía la promesa de abundantes fuentes de
trabajo, salarios más elevados en términos relativos y otros beneficios como
educación pública y gratuita para sus hijos, y la posibilidad de un ascenso social
(pasar de la clase media a la clase alta).
Características de los inmigrantes: la mayoría de los extranjeros eran hombres entre
15 y 65 años que provenían de Italia, España y Francia. Se asentaron, principalmente,
en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos.
Se encargaban de realizar actividades relacionadas a la construcción, frigoríficos y
medios de transporte.
