, scriptie procesoptimalisatie logistics management optimaliseren proces goederen toevoer windesheim zwolle 2025
Managementsamenvatting
Binnen de vestiging PLAATS van BEDRIJFSNAAM
Nederland is er in 2025 een verhoging geweest van de operationele kosten. De operationele
kosten lagen €316.000 boven het budget van 2024. De oorzaak van de stijging van de
operationele kosten zijn de stilstanden in het productieproces van de vestiging veroorzaakt
door kwaliteit, logistieke, technische en productie aangelegenheden.
Dit managementrapport omvat het project “Procesoptimalisatie warehouse PLAATS” en is
gericht op het proces rondom het aanvoeren van goederen aan de productieafdeling. De
doelstelling van het project is het doen van adviezen aan BEDRIJFSNAAM Nederland voor
het verbeteren van de processen met betrekking tot het aanvoeren van goederen naar de
productieafdeling van de vestiging PLAATS, teneinde de stilstanden in het productieproces
tot een minimum te beperken. De onderzoeksvraag, waar dit managementrapport antwoord
op geeft, luidt:
“Welke verbeteringen kunnen er in het huidige proces van het aanvoeren van goederen aan de
productieafdeling doorgevoerd worden, ter voorkoming van de stilstanden in het productieproces
veroorzaakt door het niet tijdig aanvoeren van goederen”.
In de huidige situatie is het verlagen van de operationele kosten de enige logistieke
doelstelling. Ook de prestatie-indicatoren zijn voornamelijk gericht op kosten. Dit creëert
een situatie waarin het proces volledig gericht is op kosten en niet op wat nodig is om
de operationele kosten te verlagen, zoals snelheid, kwaliteit, betrouwbaarheid en
flexibiliteit.
De huidige grondvorm veroorzaakt stilstanden doordat de warehouse employees de
geleverde en te verladen pallets tussen de gangpaden plaatsen, waardoor de medewerkers
intern transport deze weer opzij moeten zetten om opslaglocaties bereikbaar te maken. Er is
namelijk geen aparte ruimte voor het lossen en laden van pallets. De piekbelasting van te
leveren en te verladen pallets in de ochtenduren en het feit dat er in de ochtenduren maar
één warehouse employees aanwezig is, maakt het probleem alleen maar groter.
Het aanvoeren van goederen veroorzaakt ook stilstanden in de productieafdeling. De
medewerkers intern transport moeten veel handelingen verrichten, die tijdrovend zijn en
vaak ook onnodig. Daarnaast zijn er ook diverse knelpunten aanwezig die het proces
vertragen. De aansturing van de handelingen van de medewerkers intern transport en de
informatievoorziening is minimaal. De aansturing gebeurt voornamelijk met behulp van de
productieorder, daarna is veel afhankelijk van kennis en ervaring van de medewerker intern
transport. Ook de informatie komt soms te laat of helemaal niet. Ook de ondersteunende
logistieke ICT laat te wensen over en werkt eerder vertragend.
De conclusie is dat de meeste tijd, knelpunten en operationele kosten in het proces zitten in
het bereikbaar maken van opslaglocaties, ophangen van bigbags in kooien en het afwegen
van grondstoffen en halffabricaten, samen goed voor €53.800 aan operationele kosten.
Grotendeels vanwege de fysieke handelingen die gedaan moeten worden, maar zeker ook
veroorzaakt doordat er geen ondersteuning is vanuit de planning & besturing, logistieke ICT
en logistieke organisatie. Daarnaast is de veiligheid van de medewerkers intern transport
niet geborgd en zijn de ergonomische omstandigheden niet goed. Hierdoor is er in het
recente verleden al verzuim geweest.
, scriptie procesoptimalisatie logistics management optimaliseren proces goederen toevoer windesheim zwolle 2025
Om de stilstanden in het productieproces te voorkomen en hiermee de operationele kosten
te verlagen, is het herinrichten van de grondvorm noodzakelijk. Daarnaast is het van
evenveel belang dat de planning & besturing, logistieke ICT en logistieke organisatie de
grondvorm ondersteunen. Om dit te bereiken zijn er adviezen opgesteld, welke hieronder
opgesomd staan:
Het opstellen van logistieke doelstellingen en prestatie-indicatoren die naast
operationele kosten ook gericht zijn op snelheid, kwaliteit, betrouwbaarheid en
flexibiliteit
Het creëren van een ruimte voor het plaatsen van geleverde en te verladen pallets
zonder dat deze opslaglocaties onbereikbaar maken en leveringen en verladingen
laten plaats vinden volgens een vast aanleverschema
Het plaatsen van takelstations voor het ophangen van bigbags en het laten afwegen
van grondstoffen en halffabricaten aan de productielijn met behulp van de
takelstations
Het ERP-systeem de aansturing te laten zijn van de medewerkers intern
transport met behulp van elektronische berichten en tablets
Het doorvoeren van bovenstaande adviezen geeft de medewerkers intern transport de tijd
en aansturing om de productielijnen te voorzien van goederen. Daarnaast bespaart het
wekelijks 48 manuur en jaarlijks €46.700 aan operationele kosten. Het advies is echter om
deze 48 manuur aan intern transport te behouden en deze in te zetten om de goederen- en
transportbewegingen naar en van de mengafdeling over te nemen. Dit levert een jaarlijkse
besparing op van €28.730 per jaar aan operationele kosten in de mengafdeling. De kosten
om bovenstaande adviezen uit te voeren zijn €55.100.
Eenmalige kosten
Warehouse
Aanschaf stellingmateriaal €15.800
Arbeidskosten plaatsen €13.500
stellingmateriaal €650
Belijning los- en laadruimte
Afwegen aan 8 productielijnen
Aanschaf 8 diafragmasluitingen €16.800
Installatie 8 diafragmasluitingen €6.000
Logistieke ICT
Aanschaf tablets (5x) €1.500
Aanschaf vaste handscanners (5x) €1.000
Installatie tablets en vaste €500
handscanners
Totaal €55.100
De terugverdientijd van het project komt hiermee op €55.100 / €28.730 = 1,92 jaar. De
standaard terugverdientijd binnen BEDRIJFSNAAM Nederland is 3 jaar. Dit maakt de
investering in de adviezen van dit project aanvaardbaar.
Naast de financiële toegevoegde waarde zijn er ook niet meetbare toegevoegde waarden.
Zo zijn de onveilige en de niet ergonomische werkomstandigheden weggenomen voor de
medewerkers intern transport, waardoor ook de kans op verzuim is weggenomen. Ook is er
concreet vorm gegeven aan wat er in de Blauwdruk Logistiek op hoofdlijnen beschreven
staat voor wat betreft de aanvoer van grondstoffen, halffabricaten en verpakkingsmaterialen.
Na goedkeuring van de adviezen en de investeringen die hier aan verbonden zijn start de
implementatie. Om de adviezen vorm te geven, dient er een projectteam opgesteld te
worden die de implementatie gaat uitvoeren en begeleiden. Het is mogelijk om alle adviezen
, scriptie procesoptimalisatie logistics management optimaliseren proces goederen toevoer windesheim zwolle 2025
in 2026 tot uitvoering te brengen, de meeste al direct na goedkeuring.
, scriptie procesoptimalisatie logistics management optimaliseren proces goederen toevoer windesheim zwolle 2025
Voorwoord
Hierbij presenteer ik u mijn managementrapport dat is samengesteld in samenspraak met
BEDRIJFSNAAM Nederland en de Windesheim Zwolle . Dit managementrapport is tot
stand gekomen voor de opleiding Logistics Management - voltijd.
De auteur van dit managementrapport is X. Ik ben student aan de Windesheim Zwolle en
heb de afgelopen 3 jaar de opleiding Logistics Management gevolgd. Daarnaast ben ik 14
jaar werkzaam in de logistieke sector en sinds 2023 werkzaam als Warehouse keeper bij
BEDRIJFSNAAM Nederland . In deze functie ben ik verantwoordelijk voor de inslag, opslag
en uitslag van goederen en het aanvoeren van goederen aan de productieafdeling van de
vestiging PLAATS van BEDRIJFSNAAM Nederland .
Dit managementrapport is het eindresultaat van het project “Procesoptimalisatie warehouse
PLAATS” en is ontstaan uit het verrichten van onderzoek en het doen van analyses van de
processen rondom het aanvoeren van goederen aan de productieafdeling van de vestiging
PLAATS.
Voor dit project is er onderzoek gedaan naar deze processen, om van hieruit een advies uit
te brengen voor het optimaliseren van de processen. De basis van dit managementrapport
vindt u terug in het plan van aanpak (bijlage 1) wat voorafgaand aan dit managementrapport
geschreven is. De uitkomsten van het onderzoek zijn in dit managementrapport opgenomen.
Dit managementrapport is geschreven voor de vestiging PLAATS, echter zijn de adviezen
ook voor de vestigingen PLAATS en PLAATS van nut en toepassing.
Dankbetuigingen gaan uit naar mevrouw x, afstudeerbegeleidster van de Windesheim
Zwolle. Daarnaast gaan mijn dankbetuigingen uit naar alle medewerkers van
BEDRIJFSNAAM Nederland die hebben bijgedragen aan het tot stand komen van dit
managementrapport. In het bijzonder x (Supply chain manager BEDRIJFSNAAM Nederland
), x (Managing director operations BEDRIJFSNAAM Nederland ), x (Process optimizer
PLAATS) en x (Plant manager PLAATS) voor het geven van feedback op dit rapport.
,
,
Managementsamenvatting
Binnen de vestiging PLAATS van BEDRIJFSNAAM
Nederland is er in 2025 een verhoging geweest van de operationele kosten. De operationele
kosten lagen €316.000 boven het budget van 2024. De oorzaak van de stijging van de
operationele kosten zijn de stilstanden in het productieproces van de vestiging veroorzaakt
door kwaliteit, logistieke, technische en productie aangelegenheden.
Dit managementrapport omvat het project “Procesoptimalisatie warehouse PLAATS” en is
gericht op het proces rondom het aanvoeren van goederen aan de productieafdeling. De
doelstelling van het project is het doen van adviezen aan BEDRIJFSNAAM Nederland voor
het verbeteren van de processen met betrekking tot het aanvoeren van goederen naar de
productieafdeling van de vestiging PLAATS, teneinde de stilstanden in het productieproces
tot een minimum te beperken. De onderzoeksvraag, waar dit managementrapport antwoord
op geeft, luidt:
“Welke verbeteringen kunnen er in het huidige proces van het aanvoeren van goederen aan de
productieafdeling doorgevoerd worden, ter voorkoming van de stilstanden in het productieproces
veroorzaakt door het niet tijdig aanvoeren van goederen”.
In de huidige situatie is het verlagen van de operationele kosten de enige logistieke
doelstelling. Ook de prestatie-indicatoren zijn voornamelijk gericht op kosten. Dit creëert
een situatie waarin het proces volledig gericht is op kosten en niet op wat nodig is om
de operationele kosten te verlagen, zoals snelheid, kwaliteit, betrouwbaarheid en
flexibiliteit.
De huidige grondvorm veroorzaakt stilstanden doordat de warehouse employees de
geleverde en te verladen pallets tussen de gangpaden plaatsen, waardoor de medewerkers
intern transport deze weer opzij moeten zetten om opslaglocaties bereikbaar te maken. Er is
namelijk geen aparte ruimte voor het lossen en laden van pallets. De piekbelasting van te
leveren en te verladen pallets in de ochtenduren en het feit dat er in de ochtenduren maar
één warehouse employees aanwezig is, maakt het probleem alleen maar groter.
Het aanvoeren van goederen veroorzaakt ook stilstanden in de productieafdeling. De
medewerkers intern transport moeten veel handelingen verrichten, die tijdrovend zijn en
vaak ook onnodig. Daarnaast zijn er ook diverse knelpunten aanwezig die het proces
vertragen. De aansturing van de handelingen van de medewerkers intern transport en de
informatievoorziening is minimaal. De aansturing gebeurt voornamelijk met behulp van de
productieorder, daarna is veel afhankelijk van kennis en ervaring van de medewerker intern
transport. Ook de informatie komt soms te laat of helemaal niet. Ook de ondersteunende
logistieke ICT laat te wensen over en werkt eerder vertragend.
De conclusie is dat de meeste tijd, knelpunten en operationele kosten in het proces zitten in
het bereikbaar maken van opslaglocaties, ophangen van bigbags in kooien en het afwegen
van grondstoffen en halffabricaten, samen goed voor €53.800 aan operationele kosten.
Grotendeels vanwege de fysieke handelingen die gedaan moeten worden, maar zeker ook
veroorzaakt doordat er geen ondersteuning is vanuit de planning & besturing, logistieke ICT
en logistieke organisatie. Daarnaast is de veiligheid van de medewerkers intern transport
niet geborgd en zijn de ergonomische omstandigheden niet goed. Hierdoor is er in het
recente verleden al verzuim geweest.
, scriptie procesoptimalisatie logistics management optimaliseren proces goederen toevoer windesheim zwolle 2025
Om de stilstanden in het productieproces te voorkomen en hiermee de operationele kosten
te verlagen, is het herinrichten van de grondvorm noodzakelijk. Daarnaast is het van
evenveel belang dat de planning & besturing, logistieke ICT en logistieke organisatie de
grondvorm ondersteunen. Om dit te bereiken zijn er adviezen opgesteld, welke hieronder
opgesomd staan:
Het opstellen van logistieke doelstellingen en prestatie-indicatoren die naast
operationele kosten ook gericht zijn op snelheid, kwaliteit, betrouwbaarheid en
flexibiliteit
Het creëren van een ruimte voor het plaatsen van geleverde en te verladen pallets
zonder dat deze opslaglocaties onbereikbaar maken en leveringen en verladingen
laten plaats vinden volgens een vast aanleverschema
Het plaatsen van takelstations voor het ophangen van bigbags en het laten afwegen
van grondstoffen en halffabricaten aan de productielijn met behulp van de
takelstations
Het ERP-systeem de aansturing te laten zijn van de medewerkers intern
transport met behulp van elektronische berichten en tablets
Het doorvoeren van bovenstaande adviezen geeft de medewerkers intern transport de tijd
en aansturing om de productielijnen te voorzien van goederen. Daarnaast bespaart het
wekelijks 48 manuur en jaarlijks €46.700 aan operationele kosten. Het advies is echter om
deze 48 manuur aan intern transport te behouden en deze in te zetten om de goederen- en
transportbewegingen naar en van de mengafdeling over te nemen. Dit levert een jaarlijkse
besparing op van €28.730 per jaar aan operationele kosten in de mengafdeling. De kosten
om bovenstaande adviezen uit te voeren zijn €55.100.
Eenmalige kosten
Warehouse
Aanschaf stellingmateriaal €15.800
Arbeidskosten plaatsen €13.500
stellingmateriaal €650
Belijning los- en laadruimte
Afwegen aan 8 productielijnen
Aanschaf 8 diafragmasluitingen €16.800
Installatie 8 diafragmasluitingen €6.000
Logistieke ICT
Aanschaf tablets (5x) €1.500
Aanschaf vaste handscanners (5x) €1.000
Installatie tablets en vaste €500
handscanners
Totaal €55.100
De terugverdientijd van het project komt hiermee op €55.100 / €28.730 = 1,92 jaar. De
standaard terugverdientijd binnen BEDRIJFSNAAM Nederland is 3 jaar. Dit maakt de
investering in de adviezen van dit project aanvaardbaar.
Naast de financiële toegevoegde waarde zijn er ook niet meetbare toegevoegde waarden.
Zo zijn de onveilige en de niet ergonomische werkomstandigheden weggenomen voor de
medewerkers intern transport, waardoor ook de kans op verzuim is weggenomen. Ook is er
concreet vorm gegeven aan wat er in de Blauwdruk Logistiek op hoofdlijnen beschreven
staat voor wat betreft de aanvoer van grondstoffen, halffabricaten en verpakkingsmaterialen.
Na goedkeuring van de adviezen en de investeringen die hier aan verbonden zijn start de
implementatie. Om de adviezen vorm te geven, dient er een projectteam opgesteld te
worden die de implementatie gaat uitvoeren en begeleiden. Het is mogelijk om alle adviezen
, scriptie procesoptimalisatie logistics management optimaliseren proces goederen toevoer windesheim zwolle 2025
in 2026 tot uitvoering te brengen, de meeste al direct na goedkeuring.
, scriptie procesoptimalisatie logistics management optimaliseren proces goederen toevoer windesheim zwolle 2025
Voorwoord
Hierbij presenteer ik u mijn managementrapport dat is samengesteld in samenspraak met
BEDRIJFSNAAM Nederland en de Windesheim Zwolle . Dit managementrapport is tot
stand gekomen voor de opleiding Logistics Management - voltijd.
De auteur van dit managementrapport is X. Ik ben student aan de Windesheim Zwolle en
heb de afgelopen 3 jaar de opleiding Logistics Management gevolgd. Daarnaast ben ik 14
jaar werkzaam in de logistieke sector en sinds 2023 werkzaam als Warehouse keeper bij
BEDRIJFSNAAM Nederland . In deze functie ben ik verantwoordelijk voor de inslag, opslag
en uitslag van goederen en het aanvoeren van goederen aan de productieafdeling van de
vestiging PLAATS van BEDRIJFSNAAM Nederland .
Dit managementrapport is het eindresultaat van het project “Procesoptimalisatie warehouse
PLAATS” en is ontstaan uit het verrichten van onderzoek en het doen van analyses van de
processen rondom het aanvoeren van goederen aan de productieafdeling van de vestiging
PLAATS.
Voor dit project is er onderzoek gedaan naar deze processen, om van hieruit een advies uit
te brengen voor het optimaliseren van de processen. De basis van dit managementrapport
vindt u terug in het plan van aanpak (bijlage 1) wat voorafgaand aan dit managementrapport
geschreven is. De uitkomsten van het onderzoek zijn in dit managementrapport opgenomen.
Dit managementrapport is geschreven voor de vestiging PLAATS, echter zijn de adviezen
ook voor de vestigingen PLAATS en PLAATS van nut en toepassing.
Dankbetuigingen gaan uit naar mevrouw x, afstudeerbegeleidster van de Windesheim
Zwolle. Daarnaast gaan mijn dankbetuigingen uit naar alle medewerkers van
BEDRIJFSNAAM Nederland die hebben bijgedragen aan het tot stand komen van dit
managementrapport. In het bijzonder x (Supply chain manager BEDRIJFSNAAM Nederland
), x (Managing director operations BEDRIJFSNAAM Nederland ), x (Process optimizer
PLAATS) en x (Plant manager PLAATS) voor het geven van feedback op dit rapport.
,
,
