LOGISTIEK & INTERNATIONALE
HANDEL
H1 - GESCHIEDENIS VAN DE
LOGISTIEK EN HET BELANG VOOR
DE ECONOMIE
→ doelstellingen
• D1 - Inleiding
• D2 - Geschiedenis
• D3 – Economisch belang van de logistiek
• D4 – Logistiek en detoekomst
1. INLEIDING
• Logistiek
= meer dan alleen het transport van de ene naar de andere plek
→ een verzamelterm voor alles wat komt kijken bij organiseren, plannen, besturen
en uitvoeren v/e stroom aan goederen vanaf de eerste tot de laatste fase
• Logistiek management
= deel van supply chain management (supply chain is dus breder dan logistiek)
dat op efficië nte + effectieve manier:
• de voorwaartse stromen,
• de opslag
en
• de retourstromen
van goederen v/e individueel bedrijf plant, uitvoert en controleert v/d oorsprong tot
aan de consument om zo de behoeften van de klanten te vervullen
→ gaat om efficiëntie en effectivieit:
o efficiëntie:
meest halen uit wat je hebt
vb.: 8 jaar doen over een 3-jarige bachelor, is niet efficiënt
o effectiviteit:
vb.: 8 jaar doen over een 3-jarige bachelor, is wel effectief; je hebt het wel
behaald
, = de logistieke flow
→ bestaat uit 3 stromen die interageren
1. Goederenstroom
2. Geldstroom
3. Informatiestroom
geldstroom:
wij zij eindklanten, maar je hebt ook bedrijven die bij bedrijven aankopen
je leverancier zal enkel zijn geld krijgen, wanneer hij gedaan heeft wat hij moet doen
(het afleveren van de goederen)
• Supply chain management (SCM), (= ook integraal ketenbeheer genoemd)
= principe waarbij d.m.v. beheersen en optimaliseren van processen, coö rdinatie en
samenwerking met leveranciers, tussenpersonen en afnemers een betere
functionaliteit van de keten (en elke schakel binnen die keten) ontstaat
→ volledig netwerk van allemaal bedrijven die samenwerken om vb. bomen uit een
bos af te werken naar een parketvloer
= Integraal ketenbeheer: (Nederlandse voor Supply Chain)
Integraal:
de verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met elkaar verbonden en
als een geheel behandeld
Keten:
het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen
Beheer:
het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische aspecten aan
verbonden
vb. stel dat Apple als doel heeft om meest toonaangevende te zijn van laptops dan
gaan ze niet enkel kijken naar ‘het moet de goedkoopste zijn’, want willen ook
kwaliteit leveren → dus moeten kijken naar strategie etc.
2
, A. Logistiek versus supply chain management verschil tss de 2 → EX-VRAAG!!
Logistiek Management Supply chain management of integraal ketenbeheer
deel van supply chain management • Integraal: de verschillende opeenvolgende acties en actoren
worden met elkaar verbonden en als een geheel behandeld
• Keten: het is de ketting van informatie-, geld- en
goederenstromen
• Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en
strategische aspecten aan verbonden
SCM gaat verder, door hele keten te voorzien & optimaliseren
logistiek richt zich meer op operationele aspecten zoals transport & opslag binnen een
organisatie
B. ketenomkering
= van supply management naar demand management
VROEGER: men maakte 1000 dezelfde auto’s
NU: de klant heeft zelf een specifiekere vraag, bv een matte auto etc. = van push naar
pull logistiek
Push:
→ je koopt wat er ter beschikking is
= producten worden geproduceerd en gedistribueerd o.b.v. voorspellingen over de
toekomstige vraag
vb.: ik koop een flesje fruitsap in de AH = korte wachttijd
vb.: ik koop een kast in de Ikea = korte wachttijd
3
, Pull:
→ a.d.h.v. de vraag van een klant wordt er maar iets in gang gezet
= geleverd & geproduceerd o.b.v. daadwerkelijke klantvraag
vb.: ik koop een medium smoothie banaan-framboos met gembertopping = langere
wachttijd → niet volledig pull; want je kan enkel kiezen tss hetgeen ze aan te bieden
hebben qua ingrediënten
vb.: ik koop een op maat gemaakte kast = langere wachttijd
vb.: klant wil iets custom made
2. GESCHIEDENIS (ZELFSTUDIE → ZIE BOEK)
tijdslijn + date NIET KENNEN
A. fusies havens
1. 2018
fusie tss Nederlanse Zeeland Ports (Vlissingen & Terneuzen) en Belgische haven
van Gent → werd: Haven North Sea Port
duurzaamheid = één van de belangrijkste pijlers
2. 2021
fusie tss havens Antwerpen en Brugge → werd: Port of Antwerp – Bruges
=> grootste van Europa op gebied van tonnage
• complementariteit = belangrijkste drijfveer hier
• interconnectiviteit van havengebieden + via pijpleidingen
4
HANDEL
H1 - GESCHIEDENIS VAN DE
LOGISTIEK EN HET BELANG VOOR
DE ECONOMIE
→ doelstellingen
• D1 - Inleiding
• D2 - Geschiedenis
• D3 – Economisch belang van de logistiek
• D4 – Logistiek en detoekomst
1. INLEIDING
• Logistiek
= meer dan alleen het transport van de ene naar de andere plek
→ een verzamelterm voor alles wat komt kijken bij organiseren, plannen, besturen
en uitvoeren v/e stroom aan goederen vanaf de eerste tot de laatste fase
• Logistiek management
= deel van supply chain management (supply chain is dus breder dan logistiek)
dat op efficië nte + effectieve manier:
• de voorwaartse stromen,
• de opslag
en
• de retourstromen
van goederen v/e individueel bedrijf plant, uitvoert en controleert v/d oorsprong tot
aan de consument om zo de behoeften van de klanten te vervullen
→ gaat om efficiëntie en effectivieit:
o efficiëntie:
meest halen uit wat je hebt
vb.: 8 jaar doen over een 3-jarige bachelor, is niet efficiënt
o effectiviteit:
vb.: 8 jaar doen over een 3-jarige bachelor, is wel effectief; je hebt het wel
behaald
, = de logistieke flow
→ bestaat uit 3 stromen die interageren
1. Goederenstroom
2. Geldstroom
3. Informatiestroom
geldstroom:
wij zij eindklanten, maar je hebt ook bedrijven die bij bedrijven aankopen
je leverancier zal enkel zijn geld krijgen, wanneer hij gedaan heeft wat hij moet doen
(het afleveren van de goederen)
• Supply chain management (SCM), (= ook integraal ketenbeheer genoemd)
= principe waarbij d.m.v. beheersen en optimaliseren van processen, coö rdinatie en
samenwerking met leveranciers, tussenpersonen en afnemers een betere
functionaliteit van de keten (en elke schakel binnen die keten) ontstaat
→ volledig netwerk van allemaal bedrijven die samenwerken om vb. bomen uit een
bos af te werken naar een parketvloer
= Integraal ketenbeheer: (Nederlandse voor Supply Chain)
Integraal:
de verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met elkaar verbonden en
als een geheel behandeld
Keten:
het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen
Beheer:
het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische aspecten aan
verbonden
vb. stel dat Apple als doel heeft om meest toonaangevende te zijn van laptops dan
gaan ze niet enkel kijken naar ‘het moet de goedkoopste zijn’, want willen ook
kwaliteit leveren → dus moeten kijken naar strategie etc.
2
, A. Logistiek versus supply chain management verschil tss de 2 → EX-VRAAG!!
Logistiek Management Supply chain management of integraal ketenbeheer
deel van supply chain management • Integraal: de verschillende opeenvolgende acties en actoren
worden met elkaar verbonden en als een geheel behandeld
• Keten: het is de ketting van informatie-, geld- en
goederenstromen
• Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en
strategische aspecten aan verbonden
SCM gaat verder, door hele keten te voorzien & optimaliseren
logistiek richt zich meer op operationele aspecten zoals transport & opslag binnen een
organisatie
B. ketenomkering
= van supply management naar demand management
VROEGER: men maakte 1000 dezelfde auto’s
NU: de klant heeft zelf een specifiekere vraag, bv een matte auto etc. = van push naar
pull logistiek
Push:
→ je koopt wat er ter beschikking is
= producten worden geproduceerd en gedistribueerd o.b.v. voorspellingen over de
toekomstige vraag
vb.: ik koop een flesje fruitsap in de AH = korte wachttijd
vb.: ik koop een kast in de Ikea = korte wachttijd
3
, Pull:
→ a.d.h.v. de vraag van een klant wordt er maar iets in gang gezet
= geleverd & geproduceerd o.b.v. daadwerkelijke klantvraag
vb.: ik koop een medium smoothie banaan-framboos met gembertopping = langere
wachttijd → niet volledig pull; want je kan enkel kiezen tss hetgeen ze aan te bieden
hebben qua ingrediënten
vb.: ik koop een op maat gemaakte kast = langere wachttijd
vb.: klant wil iets custom made
2. GESCHIEDENIS (ZELFSTUDIE → ZIE BOEK)
tijdslijn + date NIET KENNEN
A. fusies havens
1. 2018
fusie tss Nederlanse Zeeland Ports (Vlissingen & Terneuzen) en Belgische haven
van Gent → werd: Haven North Sea Port
duurzaamheid = één van de belangrijkste pijlers
2. 2021
fusie tss havens Antwerpen en Brugge → werd: Port of Antwerp – Bruges
=> grootste van Europa op gebied van tonnage
• complementariteit = belangrijkste drijfveer hier
• interconnectiviteit van havengebieden + via pijpleidingen
4
