Bijeenkomst 6 Internationaal Privaatrecht
Lex rei sitae: goederenrecht wordt beheerst door de wet van het land waar de zaak zich
bevindt.
Voor te kijken welk recht er van toepassing is op het goed dient er te worden uitgegaan
van de plaats op het moment van de verkrijging.
Nieuwe verworven rechten van de nieuwe plaats gaan voor op de oude verworven rechten
van een andere plek.
Artikel 10:132 lid 1 regelt dat het recht van toepassing is op de zaak is de locatie van dat
recht van voor de diefstal.
Taak 24
Op 1 november 2014 sluit Continental BV, een in Nederland gevestigd exportbedrijf, een
overeenkomst tot verkoop van een lading Hollandse jenever met Vinalda SA, een
drankgroothandel statutair gevestigd in Portugal. Continental BV geeft opdracht aan het in
België gevestigde transportbedrijf EuroVia NV het vervoer naar Portugal te verzorgen. Op 5
november 2014 wordt de jenever in Nederland op transport gezet. Nog geen twee dagen
later wordt, tijdens een lunchpauze langs de Franse autosnelweg en een onbewaakt moment
van de chauffeurs, de vrachtwagen met lading en al gestolen. Van de lading wordt
begrijpelijkerwijs niets meer vernomen. Zo blijft Vinalda SA verstoken van jenever en is
EuroVia NV haar vrachtwagen kwijt.
De vrachtwagen is verzekerd bij Lloyd's, een vennootschap naar Engels recht, op welke
overeenkomst Engels recht van toepassing is verklaard. In overeenstemming met de polis
vergoedt Lloyd's eind november de schade en wordt de vrachtwagen door EuroVia NV aan de
verzekeringsmaatschappij overgedragen. De vrachtwagen duikt echter enkele weken later,
omstreeks 15 december 2014 weer op in Nederland en wel in handen van Maassen Transport
BV. Deze heeft de vrachtwagen nog geen week eerder in Duitsland voor redelijke prijs
gekocht. Lloyd's stelt rechthebbende te zijn van de vrachtwagen volgens Engels recht en
vordert afgifte van de vrachtwagen.
A: Welke rechter(s) is/zijn bevoegd om zich over de eigendomsvragen uit te laten?
Het betreft hier een Europees geval waarvan zowel België als Nederland als ook Engeland
een lidstaat is. Voor te kijken welke rechter bevoegd is dien je dan ook te kijken naar Brussel
I. Eerst moet er worden getoetst of Brussel I van toepassing is!
MTG: Artikel 1: Voldaan aangezien het een eigendomsverkrijging bevat in goederen
rechterlijke zin en dit valt onder burgerlijke zaken.
FTG: Artikel 4: Verweerder Maassen transport bevindt zich in Nederland en is dus een
lidstaat van de verordening
TTG: Artikel 66: Hier is niet aan voldaan aangezien het een zaak betreft van voor 10 januari
2015. Het gaat om een geval in eind 2014.
Stel er is wel voldaan het TTG dan dien je verder te gaan kijken naar eventuele exclusieve
bevoegdheden in artikel 24 die zijn echter niet aan de orde. Dan kijk je of er een Speciale
bevoegdheid is neergelegd in afdeling 3, 4 of 5. Afdeling 4 en 5 zijn niet van toepassing.
Afdeling 3 regelt het conflict tussen een verzekeraar en de verzekerde. Echter is dat in de
casus niet aan de hand. Het betreft dan wel een verzekeringsmaatschappij maar die heeft
Lex rei sitae: goederenrecht wordt beheerst door de wet van het land waar de zaak zich
bevindt.
Voor te kijken welk recht er van toepassing is op het goed dient er te worden uitgegaan
van de plaats op het moment van de verkrijging.
Nieuwe verworven rechten van de nieuwe plaats gaan voor op de oude verworven rechten
van een andere plek.
Artikel 10:132 lid 1 regelt dat het recht van toepassing is op de zaak is de locatie van dat
recht van voor de diefstal.
Taak 24
Op 1 november 2014 sluit Continental BV, een in Nederland gevestigd exportbedrijf, een
overeenkomst tot verkoop van een lading Hollandse jenever met Vinalda SA, een
drankgroothandel statutair gevestigd in Portugal. Continental BV geeft opdracht aan het in
België gevestigde transportbedrijf EuroVia NV het vervoer naar Portugal te verzorgen. Op 5
november 2014 wordt de jenever in Nederland op transport gezet. Nog geen twee dagen
later wordt, tijdens een lunchpauze langs de Franse autosnelweg en een onbewaakt moment
van de chauffeurs, de vrachtwagen met lading en al gestolen. Van de lading wordt
begrijpelijkerwijs niets meer vernomen. Zo blijft Vinalda SA verstoken van jenever en is
EuroVia NV haar vrachtwagen kwijt.
De vrachtwagen is verzekerd bij Lloyd's, een vennootschap naar Engels recht, op welke
overeenkomst Engels recht van toepassing is verklaard. In overeenstemming met de polis
vergoedt Lloyd's eind november de schade en wordt de vrachtwagen door EuroVia NV aan de
verzekeringsmaatschappij overgedragen. De vrachtwagen duikt echter enkele weken later,
omstreeks 15 december 2014 weer op in Nederland en wel in handen van Maassen Transport
BV. Deze heeft de vrachtwagen nog geen week eerder in Duitsland voor redelijke prijs
gekocht. Lloyd's stelt rechthebbende te zijn van de vrachtwagen volgens Engels recht en
vordert afgifte van de vrachtwagen.
A: Welke rechter(s) is/zijn bevoegd om zich over de eigendomsvragen uit te laten?
Het betreft hier een Europees geval waarvan zowel België als Nederland als ook Engeland
een lidstaat is. Voor te kijken welke rechter bevoegd is dien je dan ook te kijken naar Brussel
I. Eerst moet er worden getoetst of Brussel I van toepassing is!
MTG: Artikel 1: Voldaan aangezien het een eigendomsverkrijging bevat in goederen
rechterlijke zin en dit valt onder burgerlijke zaken.
FTG: Artikel 4: Verweerder Maassen transport bevindt zich in Nederland en is dus een
lidstaat van de verordening
TTG: Artikel 66: Hier is niet aan voldaan aangezien het een zaak betreft van voor 10 januari
2015. Het gaat om een geval in eind 2014.
Stel er is wel voldaan het TTG dan dien je verder te gaan kijken naar eventuele exclusieve
bevoegdheden in artikel 24 die zijn echter niet aan de orde. Dan kijk je of er een Speciale
bevoegdheid is neergelegd in afdeling 3, 4 of 5. Afdeling 4 en 5 zijn niet van toepassing.
Afdeling 3 regelt het conflict tussen een verzekeraar en de verzekerde. Echter is dat in de
casus niet aan de hand. Het betreft dan wel een verzekeringsmaatschappij maar die heeft
